一种水质应急监测车制造技术

本申请涉及水质监测技术领域，且公开了一种水质应急监测车，包括车体及检测机构，车体的上端固定连接有盒体，盒体的内部固定设有两个挡网，盒体的内部位于两个挡网相反的一侧均填充有过滤填料，盒体的下端位于两个挡网之间的位置固定连通有吸附斗，吸附斗位于检测机构的上方设置，盒体的上端固定连接有套管，套管的内部固定设有排气风扇，盒体的上端相反一侧均与套管共同连接有连通管。本申请不仅可以利于车厢内通风，而且可以对排出的空气进行除味过滤净化，减少异味空气向车厢外侧的扩散，同时可以对进入的空气进行除尘除味干燥，提高进入空气的洁净度。入空气的洁净度。入空气的洁净度。

【技术实现步骤摘要】
一种水质应急监测车


[0001]本申请涉及水质监测
，尤其涉及一种水质应急监测车。

技术介绍

[0002]水质监测车可利用专业检测设备满足对城市饮用水水源保护区的水质进行数据采集、量化分析，提供精准数据，满足室外条件使用。
[0003]在实现本申请过程中，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题，水质监测车在使用时，通常需要将户外的水液吸入，并利用车内专门的检测机构对水质进行检测，但是部分水液还有异味，在将水液吸入后，异味逸出，使车厢内也会含有异味，为了保持检测时车内空气流动，通常需要在车厢内安装排气风扇，但是仅仅通过排气风扇虽然可以将车内异味排出，但是异味直接排出也会影响车外空气环境，不利于环保使用，因此，提出一种水质应急监测车。

技术实现思路

[0004]本申请的目的是为了解决现有技术中为了保持检测时车内空气流动，通常需要在车厢内安装排气风扇，但是仅仅通过排气风扇虽然可以将车内异味排出，但是异味直接排出也会影响车外空气环境，不利于环保使用的问题，而提出的一种水质应急监测车。
[0005]为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：
[0006]一种水质应急监测车，包括车体及检测机构，所述车体的上端固定连接有盒体，所述盒体的内部固定设有两个挡网，所述盒体的内部位于两个挡网相反的一侧均填充有过滤填料，所述盒体的下端位于两个挡网之间的位置固定连通有吸附斗，所述吸附斗位于检测机构的上方设置，所述盒体的上端固定连接有套管，所述套管的内部固定设有排气风扇，所述盒体的上端相反一侧均与套管共同连接有连通管。
[0007]优选的，所述车体的车厢异侧的两个侧壁均固定插接有进气管，两个所述进气管的内部均固定设有防尘网，两个所述进气管的内壁位于进风端的位置均螺纹连接有挡盖，两个所述挡盖的侧壁均开设有多个进气孔，两个所述进气管的内部位于同侧挡盖与同侧防尘网之间的位置均填充有干燥过滤填料。
[0008]优选的，两个所述进气管的内部位于出气端的位置均固定设有连接板，两个所述进气管的出气端一侧均设有密封盖，两个所述密封盖的侧壁均与进气管的管端呈密封相抵设置，两个所述密封盖均与同侧连接板共同连接有弹性复位机构。
[0009]优选的，所述套管的上端固定连接有两个支撑杆，所述套管的外侧上方套设有遮雨盖，所述遮雨盖位于两个支撑杆的上端固定设置。
[0010]优选的，所述盒体的上下内侧壁位于两个挡网相反的一侧均固定连接有一组折流板，且同侧两组折流板均呈相互错开设置。
[0011]优选的，所述车体的底盘下端固定连接有多个连接架，每个所述连接架的侧壁均固定插接有油缸，两个所述油缸的输出端均固定连接有防滑圆板。
[0012]优选的，每个所述弹性复位机构均包括滑动设置与连接板侧壁的T形杆，所述T形杆的侧壁与连接板的侧壁之间共同固定设有复位弹簧，所述复位弹簧与T形杆的杆壁活动套接，所述T形杆的杆端与密封盖的侧壁固定连接。
[0013]与现有技术相比，本申请提供了一种水质应急监测车，具备以下有益效果：
[0014]1、该水质应急监测车，通过设有的车体、检测机构，可以作为水质应急监测车使用，通过设有的两个挡网、盒体、过滤填料、吸附斗、套管、排气风扇及两个连通管的相互配合，不仅可以利于车厢内通风，而且可以对排出的空气进行除味过滤净化，减少异味空气向车厢外侧的扩散。
[0015]2、该水质应急监测车，通过设有的两个进气管、两个防尘网、两个挡盖及干燥过滤填料的相互配合，可以对进入的空气进行除尘除味干燥，提高进入空气的洁净度，通过设有的多个连接架、多个油缸及多个防滑圆板的相互配合，可以在车辆停止进行取水时，提高车体的整体稳定性。
[0016]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本申请不仅可以利于车厢内通风，而且可以对排出的空气进行除味过滤净化，减少异味空气向车厢外侧的扩散，同时可以对进入的空气进行除尘除味干燥，提高进入空气的洁净度。
附图说明
[0017]图1为本申请提出的一种水质应急监测车的结构示意图；
[0018]图2为图1中A部分的结构放大图；
[0019]图3为图1中车体的俯视结构示意图；
[0020]图4为图1中进气管的侧面结构示意图。
[0021]图中：1、车体；2、检测机构；3、盒体；4、挡网；5、吸附斗；6、套管；7、排气风扇；8、连通管；9、进气管；10、防尘网；11、挡盖；12、连接板；13、密封盖；14、支撑杆；15、遮雨盖；16、折流板；17、连接架；18、油缸；19、防滑圆板；20、T形杆；21、复位弹簧。
具体实施方式
[0022]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]实施例1参照图1
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4，一种水质应急监测车，包括车体1及检测机构2，车体1的上端固定连接有盒体3，盒体3的内部固定设有两个挡网4，盒体3的内部位于两个挡网4相反的一侧均填充有过滤填料，盒体3的下端位于两个挡网4之间的位置固定连通有吸附斗5，吸附斗5位于检测机构2的上方设置，盒体3的上端固定连接有套管6，套管6的内部固定设有排气风扇7，盒体3的上端相反一侧均与套管6共同连接有连通管8。
[0024]套管6的上端固定连接有两个支撑杆14，套管6的外侧上方套设有遮雨盖15，遮雨盖15位于两个支撑杆14的上端固定设置，通过支撑杆14及遮雨盖15的配合，可以防止雨水落入套管6内部对排气风扇7造成损坏。
[0025]盒体3的上下内侧壁位于两个挡网4相反的一侧均固定连接有一组折流板16，且同侧两组折流板16均呈相互错开设置，通过折流板16，可以延长排出空气与过滤填料的接触路径，从而可以提高对空气的过滤充分度。
[0026]车体1的底盘下端固定连接有多个连接架17，每个连接架17的侧壁均固定插接有油缸18，两个油缸18的输出端均固定连接有防滑圆板19，在车体1进行取水时，通过油缸18工作，可以使防滑圆板19与地面相抵，从而可以增加车体1与地面的摩擦力，提高车体1的整体稳定性。
[0027]实施例2在实施例1的基础上如图1
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4所示，车体1的车厢异侧的两个侧壁均固定插接有进气管9，两个进气管9的内部均固定设有防尘网10，两个进气管9的内壁位于进风端的位置均螺纹连接有挡盖11，两个挡盖11的侧壁均开设有多个进气孔，两个进气管9的内部位于同侧挡盖11与同侧防尘网10之间的位置均填充有干燥过滤填料，在排气时，通过挡盖11的进气孔，外部空气可以进入进气管9内部，通过干燥过滤填料，可以对进入的空气进行过滤干燥除味净化，提高进入空气的洁净度。
[0028]两个进气管9的内部位于出气端的位置均固定设有连接板12，两个进气管9的出气端一侧均设有密封盖13，两个密封盖13的侧壁均与进气管9的管端呈密封相抵设置，两个密封盖13均与同侧连接板1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水质应急监测车，包括车体(1)及检测机构(2)，其特征在于，所述车体(1)的上端固定连接有盒体(3)，所述盒体(3)的内部固定设有两个挡网(4)，所述盒体(3)的内部位于两个挡网(4)相反的一侧均填充有过滤填料，所述盒体(3)的下端位于两个挡网(4)之间的位置固定连通有吸附斗(5)，所述吸附斗(5)位于检测机构(2)的上方设置，所述盒体(3)的上端固定连接有套管(6)，所述套管(6)的内部固定设有排气风扇(7)，所述盒体(3)的上端相反一侧均与套管(6)共同连接有连通管(8)。2.根据权利要求1所述的一种水质应急监测车，其特征在于，所述车体(1)的车厢异侧的两个侧壁均固定插接有进气管(9)，两个所述进气管(9)的内部均固定设有防尘网(10)，两个所述进气管(9)的内壁位于进风端的位置均螺纹连接有挡盖(11)，两个所述挡盖(11)的侧壁均开设有多个进气孔，两个所述进气管(9)的内部位于同侧挡盖(11)与同侧防尘网(10)之间的位置均填充有干燥过滤填料。3.根据权利要求2所述的一种水质应急监测车，其特征在于，两个所述进气管(9)的内部位于出气端的位置均固定设有连接板(12)，两个所述进气管(9)的出气端一侧均设有密封盖(13)，两个所述密封盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯正跃，王永斌，上官金城，
申请(专利权)人：南京英德利汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：