一种用厢式汽车改装的无人机搭载控制车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用厢式汽车改装的无人机搭载控制车，包括底盘，所述底盘的前端中部固定连接有第一水平尺，所述气泵的左右两端均固定连接在充气管的一端，所述充气管的中部均设置有电磁阀，所述底盘的顶端右侧固定连接有车厢，所述车厢底端内壁的左侧固定连接有气流筒，所述气流筒的下部均匀分布有透气孔，所述气流筒的前端下部通过第三合页转动连接有第一盖板，本实用新型专利技术提供一种用厢式汽车改装的无人机搭载控制车，通过高速风扇能在气流筒内部产生向上的高速气流，通过格栅板能将无人机放进到气流筒的内部同时不耽误高速气流的上升，通过驱动电机的转动能带动固定块的转动，通过固定块能带动第二盖板在气流筒的顶端滑动。滑动。滑动。

【技术实现步骤摘要】
一种用厢式汽车改装的无人机搭载控制车


[0001]本技术涉及无人机搭载控制车
，尤其涉及一种用厢式汽车改装的无人机搭载控制车。

技术介绍

[0002]无人驾驶飞机简称无人机，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作，与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太愚钝，肮脏或危险的任务，无人机按应用领域，可分为军用与民用，军用方面，无人机分为侦察机和靶机，民用方面，无人机行业应用，是无人机真正的刚需在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术，2018年9月份，世界海关组织协调制度委员会第62次会议决定，将无人机归类为会飞的照相机。
[0003]中国专利文献CN208264080U公开了无人机控制车，可在野外独立工作，由人员在车厢内对无人机飞行时进行操控的专用汽车；这种无人机控制车是在改装过程中在厢式汽车上安装了供电系统、照明系统、配电系统、空调系统、举升系统及对无人机的远程飞行的控制设备等，针对于此专利，存在不能辅助无人机起飞和不能保证无人机起飞时处于水平状态的缺点，使用起来很不方便。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种用厢式汽车改装的无人机搭载控制车，解决了不能辅助无人机起飞和不能保证无人机起飞时处于水平状态的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的一种用厢式汽车改装的无人机搭载控制车，包括底盘，所述底盘的前端中部固定连接有第一水平尺，所述底盘底端四角均设置有车轮，所述车轮的一侧均设置有气门嘴，所述底盘的底端中部镶嵌有气泵，所述气泵的左右两端均固定连接在充气管的一端，所述充气管的中部均设置有电磁阀，所述底盘的顶端右侧固定连接有车厢，所述车厢底端内壁的左侧固定连接有气流筒，所述气流筒的下部均匀分布有透气孔，所述气流筒的前端下部通过第三合页转动连接有第一盖板，所述车厢顶端的左侧固定连接有驱动电机的驱动端，所述驱动电机固定连接在固定块的顶端，所述固定块固定连接在第二盖板的右端，所述气流筒内壁的下部固定连接有格栅板，所述气流筒的底端内壁固定连接有高速风扇，所述车厢底端内壁的右侧固定连接有控制台，所述底盘的右端中部固定连接有第二水平尺。
[0006]优选的，所述充气管的另一端在车子处于停止状态的时候均固定连接有气门嘴，所述第二盖板滑动连接在气流筒的顶端。
[0007]优选的，所述底盘的顶端左侧固定连接有驾驶室，所述驾驶室的前端左侧通过第一合页转动连接有后视镜和车门。
[0008]优选的，所述车厢的前端左侧通过第二合页转动连接有防盗门，所述防盗门和第一盖板的前端均固定连接有把手。
[0009]优选的，所述控制台的底端固定连接有控制主机，所述控制台的顶端固定连接有控制板和显示器。
[0010]优选的，所述驱动电机、高速风扇和控制主机均电性连接控制板，所述控制主机电性连接显示器。
[0011]与相关技术相比较，本技术提供的一种用厢式汽车改装的无人机搭载控制车具有如下有益效果：
[0012]1、本技术提供一种用厢式汽车改装的无人机搭载控制车，通过高速风扇能在气流筒内部产生向上的高速气流，通过格栅板能将无人机放进到气流筒的内部同时不耽误高速气流的上升，通过驱动电机的转动能带动固定块的转动，通过固定块能带动第二盖板在气流筒的顶端滑动，这样能实现第二盖板离开气流筒的顶端，当无人机在格栅板的顶端起飞的时候向上的高速气流也会给无人机一个向上的支撑力，从而能辅助无人机起飞。
[0013]2、本技术提供一种用厢式汽车改装的无人机搭载控制车，通过气泵、充气管和气门嘴能为车轮充气，通过电磁阀能控制气泵为车轮充气的量，通过为车轮充气能实现车轮的膨胀，并且通过第一水平尺和第二水平尺能直观看出车辆底盘的水平偏移方向，通过控制底盘底端四个车轮的充气量就能控制底盘的水平度，这样能够自动调整车子到水平状态为无人机起飞制造一个良好的平台。
附图说明
[0014]图1为本技术一种用厢式汽车改装的无人机搭载控制车的主视图；
[0015]图2为本技术一种用厢式汽车改装的无人机搭载控制车的仰视图；
[0016]图3为本技术一种用厢式汽车改装的无人机搭载控制车的车厢内部示意图；
[0017]图4为本技术一种用厢式汽车改装的无人机搭载控制车的气流筒切面图；
[0018]图中标号：1、底盘；2、第一水平尺；3、车轮；4、气门嘴；5、气泵；6、充气管；7、电磁阀；8、驾驶室；9、第一合页；10、后视镜；11、车门；12、车厢；13、第二合页；14、防盗门；15、把手；16、气流筒；17、透气孔；18、第三合页；19、第一盖板；20、第二盖板；21、固定块；22、驱动电机；23、格栅板；24、高速风扇；25、控制台；26、控制主机；27、控制板；28、显示器；29、第二水平尺。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例，由图1
‑
4给出，本技术一种用厢式汽车改装的无人机搭载控制车，包括底盘1，底盘1的前端中部固定连接有第一水平尺2，底盘1底端四角均设置有车轮3，车轮3的一侧均设置有气门嘴4，底盘1的底端中部镶嵌有气泵5，气泵5的左右两端均固定连接在充气管6的一端，通过气泵5、充气管6和气门嘴4能为车轮3充气，充气管6的中部均设置有电
磁阀7，通过电磁阀7能控制气泵5为车轮3充气的量，底盘1的顶端右侧固定连接有车厢12，车厢12底端内壁的左侧固定连接有气流筒16，气流筒16的下部均匀分布有透气孔17，气流筒16的前端下部通过第三合页18转动连接有第一盖板19，车厢12顶端的左侧固定连接有驱动电机22的驱动端，驱动电机22固定连接在固定块21的顶端，通过驱动电机22的转动能带动固定块21的转动，固定块21固定连接在第二盖板20的右端，通过固定块21能带动第二盖板20在气流筒16的顶端滑动，这样能实现第二盖板20离开气流筒16的顶端，气流筒16内壁的下部固定连接有格栅板23，通过格栅板23能将无人机放进到气流筒16的内部同时不耽误高速气流的上升，当无人机在格栅板23的顶端起飞的时候向上的高速气流也会给无人机一个向上的支撑力，气流筒16的底端内壁固定连接有高速风扇24，通过高速风扇24能在气流筒16内部产生向上的高速气流，车厢12底端内壁的右侧固定连接有控制台25，底盘1的右端中部固定连接有第二水平尺29，通过为车轮3充气能实现车轮3的膨胀，并且通过第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用厢式汽车改装的无人机搭载控制车，包括底盘(1)，其特征在于，所述底盘(1)的前端中部固定连接有第一水平尺(2)，所述底盘(1)底端四角均设置有车轮(3)，所述车轮(3)的一侧均设置有气门嘴(4)，所述底盘(1)的底端中部镶嵌有气泵(5)，所述气泵(5)的左右两端均固定连接在充气管(6)的一端，所述充气管(6)的中部均设置有电磁阀(7)，所述底盘(1)的顶端右侧固定连接有车厢(12)，所述车厢(12)底端内壁的左侧固定连接有气流筒(16)，所述气流筒(16)的下部均匀分布有透气孔(17)，所述气流筒(16)的前端下部通过第三合页(18)转动连接有第一盖板(19)，所述车厢(12)顶端的左侧固定连接有驱动电机(22)的驱动端，所述驱动电机(22)固定连接在固定块(21)的顶端，所述固定块(21)固定连接在第二盖板(20)的右端，所述气流筒(16)内壁的下部固定连接有格栅板(23)，所述气流筒(16)的底端内壁固定连接有高速风扇(24)，所述车厢(12)底端内壁的右侧固定连接有控制台(25)，所述底盘(1)的右端中部固定连接有第二水平尺(29)。2.根据权利要求1所述的一种用...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄丰嘉，阮铭业，周永能，
申请(专利权)人：肇庆学院，
类型：新型
国别省市：