一种新能源电池包用直冷液冷通用型换热器结构制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源电池包用直冷液冷通用型换热器结构，包括由流道板、均温板与水冷接头组成的换热器，均温板设置于水冷接头与流道板中间，流道板设置于均温板远离电池包的上方。本发明专利技术的有益效果：保证换热器的换热能力以及均温性能（温差＜10℃），对流道板进行分流设计以及仿真计算，确保各流路的流量均匀，可同时实现液冷及直冷功能，满足换热器较高的耐压爆破要求（耐压4MPa爆破9MPa），满足换热器较低流阻要求（＜40KPa），可用于液冷项目亦可以用于直冷项目，共用性强，成本低。成本低。成本低。

A general structure of direct cooling liquid cooling heat exchanger for new energy battery pack

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电池包用直冷液冷通用型换热器结构


[0001]本专利技术涉及汽车新能源换热器
，具体为一种新能源电池包用直冷液冷通用型换热器结构。

技术介绍

[0002]在新能源电池行业，换热器是其不可或缺的一部分，市场现有新能源电池包用换热器主要以液冷（冷却液、水等冷却）以及直冷（冷媒R134a等冷却）为主；液冷板目前技术缺点：冷却效率相比直冷板较低，直冷板冷却效率比液冷板高出3~4倍，结构不如直冷板紧凑，重量更重，占用更多空间，相比液冷板，直冷板更能满足快充的要求，耐压能力低。
[0003]直冷板目前技术缺点：流阻过大，不能满足液冷板对低流阻的需求。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种新能源电池包用直冷液冷通用型换热器结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源电池包用直冷液冷通用型换热器结构，包括由流道板、均温板与水冷接头组成的换热器，所述均温板设置于所述水冷接头与所述流道板中间，所述流道板设置于所述均温板远离电池包的上方。
[0006]进一步优化，所述水冷接头设置于所述均温板与所述流道板一端，通过该水冷接头将冷却介质输送至流道内。
[0007]进一步优化，所述水冷接头与所述均温板通过压铆预固定后过炉钎焊连接，铆接后再进行过炉钎焊，使其连接更紧密，密封效果也更好，冷却介质不会渗漏。
[0008]进一步优化，所述均温板焊接面与所述流道板贴合预固定后过炉钎焊连接，密封效果也更好，冷却介质不会渗漏。
[0009]进一步优化，所述流道板为单面复合铝板，且通过单面冲压成型，板材为一体成型，保证其稳定性。
[0010]进一步优化，所述流道板与所述均温板通过过炉钎焊连接，其中间形成贯通流道，流道与水冷接头贯通连接，冷却介质更快速的进入换热器内部。
[0011]进一步优化，所述水冷接头介质进/出口与所述贯通流道连接。
[0012]有益效果本专利技术所提供的新能源电池包用直冷液冷通用型换热器结构，保证换热器的换热能力以及均温性能（温差＜10℃），对流道板进行分流设计以及仿真计算，确保各流路的流量均匀，可同时实现液冷及直冷功能，满足换热器较高的耐压爆破要求（耐压4MPa爆破9MPa），满足换热器较低流阻要求（＜40KPa），可用于液冷项目亦可以用于直冷项目，共用性强，成本低。
附图说明
[0013]图1为本专利技术的整体结构示意图。
[0014]附图标记1
‑
流道板，2
‑
均温板，3
‑
水冷接头。
具体实施方式
[0015]以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。
实施例
[0016]如图1所示，一种新能源电池包用直冷液冷通用型换热器结构，包括由流道板1、均温板2与水冷接头3组成的换热器，均温板2设置于水冷接头3与流道板1中间，流道板1设置于均温板2远离电池包的上方。
[0017]本实施例中，水冷接头3设置于均温板2与流道板1一端，水冷接头位于换热器的冷却介质进出口位置，是冷却介质的输入输出装置，与均温板通过压铆预固定后过炉钎焊连接。水冷接头3与均温板2通过压铆预固定后过炉钎焊连接，非焊接面与电池包直接接触，起到电池包换热均温的作用。
[0018]均温板2焊接面与流道板1贴合预固定后过炉钎焊连接，流道板1为单面复合铝板，且通过单面冲压成型，其表面分布有冷却介质流通的路径，流道板与均温板采用过炉钎焊连接，流道板1与均温板2通过过炉钎焊连接，其中间形成贯通流道。
[0019]水冷接头3介质进/出口与贯通流道连接。
[0020]换热器设置有与冷媒管路连接的水冷接头结构，水冷接头通过其内部进出管路将冷媒输入到换热器内部；换热器主体结构由均温板和流道板钎焊后组成，中间形成一个贯通的流道，此流道即为冷媒流经路径，冷媒经过流道后，通过均温板实现电池包换热均温的效果，为了保证换热器的换热能力以及均温性能（温差＜10℃），对流道板进行分流设计以及仿真计算，以确保各流路的流量均匀；为同时实现液冷及直冷功能，即要求换热器满足较高的耐压爆破要求（耐压4MPa爆破9MPa），又要求换热器满足较低流阻要求（＜40KPa），就需要通过计算及仿真确定流道宽度以及流路分配。
[0021]最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术性的保护范围之内的
技术实现思路
。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源电池包用直冷液冷通用型换热器结构，其特征在于：包括由流道板（1）、均温板（2）与水冷接头（3）组成的换热器，所述均温板（2）设置于所述水冷接头（3）与所述流道板（1）中间，所述流道板（1）设置于所述均温板（2）远离电池包的上方。2.根据权利要求1所述的新能源电池包用直冷液冷通用型换热器结构，其特征在于：所述水冷接头（3）设置于所述均温板（2）与所述流道板（1）一端。3.根据权利要求1所述的新能源电池包用直冷液冷通用型换热器结构，其特征在于：所述水冷接头（3）与所述均温板（2）通过压铆预固定后过炉钎焊连接。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：李路亮，周文兵，
申请(专利权)人：宜宾纵贯线科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：