电池组制造技术

描述了一种具有热管理组件和多个电池模块(12a

Battery pack

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电池组


[0001]本专利技术涉及电池，尤其但不排他地，涉及包括电池模块的电池组。该电池模块和电池组尤其适用于电动车辆。

技术介绍

[0002]电池是电动汽车的整体部分。在一些情况下，包括电池和框架的电池组可以形成电动车辆结构的至少一部分。电动车辆，尤其是电动车辆中的电池组的维护可能是经常发生的，并且由于电池组在电动车辆中的位置，可能是具有挑战性的。因此，可能需要提供一种用于电动车辆的实用且可靠的电池组，其易于制造和维护。减轻电池组的重量也可能是电动车辆领域中提高性能的期望。

技术实现思路

[0003]本专利技术的第一方面提供了一种电池组，其包括热管理组件和多个电池模块，每个电池模块包括传热构件和安装在传热构件上的多个单元组，每个单元组包括多个电池单元。该热管理组件包括：用于运送流体的公共供应导管和公共返回导管；多个辅助供应导管，每个辅助供应导管将公共供应导管流体联接到相应电池模块的传热构件的流体入口；和多个辅助返回导管，每个辅助返回导管将公共返回导管流体联接到相应电池模块的传热构件的流体出口。
[0004]为每个电池模块提供相应的传热构件可以允许每个电池模块被单独冷却。换句话说，进入传热构件(以下称为冷却构件)以冷却电池模块的冷却剂或冷却流体可以与进入每个其他冷却构件的冷却剂处于相同的温度。相反，流过公共冷却构件的冷却剂可以被加热并从一个电池模块传递到另一个电池模块。因此，公共冷却构件可以为序列中的每个后续电池模块提供受损的冷却。提供单独的冷却构件可以实现每个电池模块的有效冷却。提供多个冷却构件可以提供模块化，而较小的冷却构件可以不那么麻烦地操作和安装。
[0005]提供公共供应和返回导管可以减少系统中的部件数量，从而减少热管理组件的重量和复杂性，并增加可靠性。
[0006]电池模块可以在电池组内彼此相邻。
[0007]每个冷却构件可以包括用于在流体入口和流体出口之间运送流体的一个或多个流动路径。流体入口和流体出口可以包括流体联接到各自的辅助供应和返回导管的各自的供应和返回端口。供应端口和返回端口可以被配置为分别接收和排出冷却剂，以促进冷却剂流入/流出冷却系统。
[0008]每个冷却构件可以包括入口室和出口室，并且每个流动路径可以在入口室和出口室之间延伸。流体入口可将流体运送到入口室，而流体出口可将流体从出口室运送出来。入口室可以将进入冷却构件的冷却剂分布在冷却构件的长度上，例如如果冷却构件是细长的，则分布在冷却构件的次要尺寸上。以这种方式，流动路径可以从入口室分支出来，以使冷却流体围绕冷却构件的大面积通过。出口室可以收集分布在冷却构件的长度上例如在冷
却构件的次要尺寸上从流动路径进入出口室的冷却剂。冷却构件可以是大致中空的，并且流动路径可以包括冷却构件内的通道。
[0009]入口和出口室可以位于冷却部件的中心，并且流动路径可以分支到入口室的任一侧。这样，冷却构件中的各个流动路径的长度可以缩短。
[0010]每个冷却构件的流体入口可以经由相应的辅助供应导管从公共供应导管接收流体，并且公共出口导管可以经由相应的辅助返回导管从每个冷却构件的流体出口接收流体。
[0011]每个电池模块中的单元组可以间隔开，以在相邻的单元组之间形成通道。如果电池模块中有两个以上的单元组，则可能有两个以上的通道。供应端口和返回端口可以位于通道中。这可以允许方便地接近端口，例如将端口连接到将冷却流体运送到端口或从端口运送冷却流体的导管。将端口定位在电池单元的组之间允许冷却流体分配到端口任一侧的单元组。这样，冷却可以更均匀地分布在电池模块中的电池单元上。公共供应和返回导管和/或辅助供应和返回导管可以类似地位于通道中，从而有效地利用可用空间。
[0012]该通道可以位于电池模块的中心。这样，冷却构件入口和出口，和/或入口和出口室可以位于冷却构件的中心。流动路径可以将流体分配到入口室和出口室的任一侧，以冷却通道任一侧的单元组。因此，在通道任一侧的单元组可能遇到比冷却剂需要穿过冷却构件的长度时更低温度的冷却剂。
[0013]电池模块可以布置成使得每个电池模块中的通道与每个相邻电池模块中的通道对齐，以形成沿着电池组的通路。
[0014]公共供应和返回导管可以设置在通路中。这提供了电池模块中空间的有效利用。公共供应和返回导管可以沿着电池组以直线穿过通路。这可以为冷却剂沿电池组行进提供最短的距离，从而减轻重量并最小化系统中的压降。
[0015]每个电池模块的冷却构件可以包括相对的第一和第二面，并且第一多个单元组可以安装在冷却构件的第一面上，第二多个单元组可以安装在冷却构件的第二面上。
[0016]冷却构件可以包括细长板，并且每个通道可以沿着板的次要尺寸延伸。冷却构件可以是平面的，也可以是矩形的。板为板任一侧的单元组提供合适的支撑和有效的冷却，同时占用很少的空间。
[0017]将单元组设置在冷却构件的任一侧可以提供有效的冷却布置。例如，以这种方式布置的冷却构件可以比在单个面上布置有单元组的类似冷却构件向更多的单元组提供冷却。方便地，冷却构件可以包括用于将电池模块安装在电池组中的安装特征。
[0018]每个面上的单元组可以间隔开，以在第一面上的单元组之间形成第一通道，在第二面上的单元组之间形成第二通道。第一通道可以位于第二通道上方。也就是说，第一通道可以位于支撑件上对应于第二通道位置的位置。第一和第二通道可以具有相同的宽度。每个通道可以具有位于其中的不同部件。
[0019]每个通道可以与每个相邻电池模块中的相应通道对齐，以形成第一和第二通路，第一通路沿着冷却构件的第一面延伸，第二通路沿着冷却构件的第二面延伸。例如，第一通路可以由沿着冷却构件的第一面限定的通道形成，第二通路可以由沿着冷却构件的第二面限定的通道形成。这可以为电池模块中诸如冷却导管的部件的布置提供灵活性。
[0020]公共供应和返回导管可以各自位于第二通路中，并且每个冷却构件的流体入口和
流体出口可以设置在冷却构件的第一面上。这样，流体入口和流体出口可以位于电池模块的与公共冷却导管相对的一侧。
[0021]辅助供应和返回导管可以穿过由相应电池模块的冷却构件限定的平面，例如将位于第二通路中的公共供应和返回导管联接到位于第一通路中的相应流体入口和出口。
[0022]电池组可以包括安装有电池模块的框架，该框架可以包括一个或多个支撑构件，并且每个支撑构件可以包括切口，公共供应和返回导管设置在该切口内。每个电池模块中的单元组可以间隔开以形成通道，电池模块可以布置成使得每个电池模块中的通道与每个相邻电池模块中的通道对齐，并且电池模块的通道可以与支撑构件中的切口对齐以形成通路，公共供应和返回导管设置在该通路内。切口可以配置为与通路配合，使得公共供应和返回导管设置在通路和切口中。该切口可以提供用于容纳公共供应和返回导管的空间。每个冷却构件可以包括一个或多个安装特征，用于将相应的电池模块安装在电池组中。安装特征可以包括冷却构件周边上的一个或多个凹部。这些凹部可以与相邻冷却构件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电池组，包括热管理组件和多个电池模块，每个电池模块包括传热构件和安装在传热构件上的多个单元组，每个单元组包括多个电池单元，所述热管理组件包括：用于运送流体的公共供应导管和公共返回导管；多个辅助供应导管，每个辅助供应导管将公共供应导管流体联接到相应电池模块的传热构件的流体入口；和多个辅助返回导管，每个辅助返回导管将公共返回导管流体联接到相应电池模块的传热构件的流体出口；其中每个电池模块的传热构件包括相对的第一和第二面，并且其中第一多个单元组安装在传热构件的第一面上，第二多个单元组安装在传热构件的第二面上。2.根据权利要求1所述的电池组，其中，每个传热构件包括用于在流体入口和流体出口之间运送流体的多个流动路径。3.根据权利要求2所述的电池组，其中，所述传热构件包括入口室和出口室，每个流动路径在入口室和出口室之间延伸，所述流体入口将流体运送到入口室，并且所述流体出口从出口室运送流体。4.根据前述权利要求中任一项所述的电池组，其中，每个电池模块中的单元组间隔开，以在相邻的单元组之间形成通道。5.根据权利要求4所述的电池组，其中，所述电池模块布置成使得每个电池模块中的通道与每个相邻电池模块中的通道对齐，以形成沿着电池组的通路，并且公共供应导管和公共返回导管设置在所述通路中。6.根据前述权利要求中任一项所述的电池组，其中，每个面上的单元组间隔开，以在第一面上的单元组之间形成第一通道，在第二面上的单元组之间形成第二通道...

【专利技术属性】
技术研发人员：N戴恩斯，W杰普，SM阿梅利，C盖斯凯尔，G金，
申请(专利权)人：戴森技术有限公司，
类型：发明
国别省市：