本实用新型专利技术公开了一种战斗机活动翼强度检测装置，包括：外接轨道(101)、上部悬挂外壳(102)、驱动仓(103)和移动仓(104)，其特征在于：所述外接轨道(101)活动套接在上部悬挂外壳(102)中部左侧，通过启动伺服电机带动转动齿轮转动，带动传动齿轮转动，带动转动螺纹杆转动，带动其上的移动横向块顺着转动螺纹杆上设置的螺纹上下移动，并带动双螺纹杆转动，带动其上的移动块顺着双螺纹杆上的螺纹移动，从而使其在检测过程中随着机翼宽度和倾斜角度的变化，变化检测路径，并且设置有外部轨道，通过转动螺纹杆带动啮合齿轮转动，顺着外部轨道逐步移动，对机翼进行全面检测。对机翼进行全面检测。对机翼进行全面检测。
【技术实现步骤摘要】
一种战斗机活动翼强度检测装置
[0001]本实用属于战斗机活动翼检测
，尤其涉及一种战斗机活动翼强度检测装置。
技术介绍
[0002]源于翱翔蓝天的渴望和梦想，人类千百年来一直都在研究着能够承载人类飞向天空的载具，随着人类科学技术的不断发展，在20世纪初，美国的莱特兄弟专利技术了飞机，1903年12月17日，美国莱特兄弟驾驶着飞行者一号飞机试飞成功，人类像飞鸟一样在空中翱翔的梦想终于如愿以偿，自此，拉开了人类航空科技大发展的序幕。随着人类社会在商务、旅游、物流、地理、摄影以及各行各业不断发展和高效的需求，航空技术也在人类生活中得到了越来越多的应用。
[0003]但是现有的一种战斗机活动翼强度检测装置，无法有效随着机翼宽度和倾斜角度的变化进行高效的检测。
技术实现思路
[0004]1.要解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的无法有效随着机翼宽度和倾斜角度的变化进行高效的检测的问题，本技术的目的在于解决现有无法有效随着机翼宽度和倾斜角度的变化进行高效的检测的问题。
[0006]2.技术方案
[0007]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0008]一种战斗机活动翼强度检测装置，包括：外接轨道、上部悬挂外壳、驱动仓和移动仓，所述外接轨道活动套接在上部悬挂外壳中部左侧，所述上部悬挂外壳上部内置驱动仓，所述驱动仓内部活动安装有检测驱动机构，所述检测驱动机构中部左侧与外接轨道啮合连接，所述上部悬挂外壳下部设置有移动仓，所述检测驱动机构下端延伸至移动仓内部并与升降检测支杆靠右一端固定连接，所述升降检测支杆靠左一端固定安装有高精度摄像头。
[0009]优选地，所述检测驱动机构包括：伺服电机、转动齿轮、传动齿轮、转动螺纹杆、移动横向块、双螺纹杆、移动块和啮合齿轮，所述驱动仓上方内部固定安装有伺服电机，所述伺服电机主轴与转动齿轮轴心固定连接，所述转动齿轮左侧与传动齿轮啮合连接，所述传动齿轮轴心与转动螺纹杆上端固定连接，所述转动螺纹杆下侧螺纹套接有移动横向块，所述转动螺纹杆下侧延伸出驱动仓并与啮合齿轮轴心固定连接，所述啮合齿轮左侧与外接轨道啮合连接，所述移动横向块右侧与双螺纹杆上侧活动卡接，所述双螺纹杆上端活动套接在伺服电机主轴内部，所述双螺纹杆下侧螺纹套接有两组移动块，所述移动块活动套接在移动仓内部，所述移动块左侧与升降检测支杆靠右一端固定连接。
[0010]优选地，所述双螺纹杆下侧设置有两种方向相反的螺纹，并分别与其上所套接的移动块相匹配。
[0011]优选地，所述外接轨道左侧设置有卡接块，所述上部悬挂外壳中部左侧设置有卡接槽，所述卡接块活动套接在卡接槽内部。
[0012]3.有益效果：
[0013]1.本实用设置有检测驱动机构，通过启动伺服电机带动转动齿轮转动，带动传动齿轮转动，带动转动螺纹杆转动，带动其上的移动横向块顺着转动螺纹杆上设置的螺纹上下移动，并带动双螺纹杆转动，带动其上的移动块顺着双螺纹杆上的螺纹移动，从而使其在检测过程中随着机翼宽度和倾斜角度的变化，变化检测路径，并且设置有外部轨道，通过转动螺纹杆带动啮合齿轮转动，顺着外部轨道逐步移动，对机翼进行全面检测；
[0014]2.本实用还在上部悬挂外壳上设置有移动槽，通过移动槽卡接移动块，使上部悬挂外壳可以稳定的悬挂在外部轨道上，通过设置外部轨道的长度方向，限制装置移动的轨迹，从而对机翼进行全面的检测。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种战斗机活动翼强度检测装置的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种战斗机活动翼强度检测装置的左侧拆分结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种战斗机活动翼强度检测装置的右侧拆分结构示意图。
[0018]图中标号说明：
[0019]101外接轨道、102上部悬挂外壳、103驱动仓、104移动仓、105升降检测支杆、106高精度摄像头、201伺服电机、202转动齿轮、203传动齿轮、204转动螺纹杆、205移动横向块、206双螺纹杆、207移动块、208啮合齿轮、301卡接块、302卡接槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的机构或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]实施例：
[0023]一种战斗机活动翼强度检测装置，包括：外接轨道101、上部悬挂外壳102、驱动仓103和移动仓104，外接轨道101活动套接在上部悬挂外壳102中部左侧，上部悬挂外壳102上部内置驱动仓103，驱动仓103内部活动安装有检测驱动机构，检测驱动机构中部左侧与外接轨道101啮合连接，上部悬挂外壳102下部设置有移动仓104，检测驱动机构下端延伸至移动仓104内部并与升降检测支杆105靠右一端固定连接，升降检测支杆105靠左一端固定安装有高精度摄像头106。
[0024]检测驱动机构包括：伺服电机201、转动齿轮202、传动齿轮203、转动螺纹杆204、移
动横向块205、双螺纹杆206、移动块207和啮合齿轮208，驱动仓103上方内部固定安装有伺服电机201，伺服电机201主轴与转动齿轮202轴心固定连接，转动齿轮202左侧与传动齿轮203啮合连接，传动齿轮203轴心与转动螺纹杆204上端固定连接，转动螺纹杆204下侧螺纹套接有移动横向块205，转动螺纹杆204下侧延伸出驱动仓103并与啮合齿轮208轴心固定连接，啮合齿轮208左侧与外接轨道101啮合连接，移动横向块205右侧与双螺纹杆206上侧活动卡接，双螺纹杆206上端活动套接在伺服电机201主轴内部，双螺纹杆206下侧螺纹套接有两组移动块207，移动块207活动套接在移动仓104内部，移动块207左侧与升降检测支杆105靠右一端固定连接。
[0025]双螺纹杆206下侧设置有两种方向相反的螺纹，并分别与其上所套接的移动块207相匹配。
[0026]外接轨道101左侧设置有卡接块301，上部悬挂外壳102中部左侧设置有卡接槽302，卡接块301活动套接在卡接槽302内部。
[0027]本实用设置有检测驱动机构，通过启动伺服电机201带动转动齿轮202转动，带动传动齿轮203转动，带动转动螺纹杆204转动，带动其上的移动横向块205顺着转动螺纹杆204上设置的螺纹上下移动，并带动双螺纹杆206转动，带动其上的移动块207顺着双螺纹杆206上的螺纹移动，从而使其在检测过程中随着机翼宽度和倾斜角度的变本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种战斗机活动翼强度检测装置，包括：外接轨道(101)、上部悬挂外壳(102)、驱动仓(103)和移动仓(104)，其特征在于：所述外接轨道(101)活动套接在上部悬挂外壳(102)中部左侧，所述上部悬挂外壳(102)上部内置驱动仓(103)，所述驱动仓(103)内部活动安装有检测驱动机构，所述检测驱动机构中部左侧与外接轨道(101)啮合连接，所述上部悬挂外壳(102)下部设置有移动仓(104)，所述检测驱动机构下端延伸至移动仓(104)内部并与升降检测支杆(105)靠右一端固定连接，所述升降检测支杆(105)靠左一端固定安装有高精度摄像头(106)。2.根据权利要求1所述的一种战斗机活动翼强度检测装置，其特征在于：所述检测驱动机构包括：伺服电机(201)、转动齿轮(202)、传动齿轮(203)、转动螺纹杆(204)、移动横向块(205)、双螺纹杆(206)、移动块(207)和啮合齿轮(208)，所述驱动仓(103)上方内部固定安装有伺服电机(201)，所述伺服电机(201)主轴与转动齿轮(202)轴心固定连接，所述转动齿轮(202)左侧与传动齿轮(203)...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈展鹏，
申请(专利权)人：陈展鹏，
类型：新型
国别省市：
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