本实用新型专利技术公开了一种战斗机起落用监控装置，包括：基座、底部驱动外壳和上部防风固定外壳，所述基座上端与底部驱动外壳下端固定连接，所述底部驱动外壳上端与上部防风固定外壳下端固定连接，所述上部防风固定外壳内部设置有移动轨道仓，所述底部驱动外壳内部固定安装有旋转驱动机构，所述旋转驱动机构上端与移动外壳下端固定连接，所述移动外壳活动套接在移动轨道仓内部，所述移动外壳内置监控摄像头。所述移动外壳内置监控摄像头。所述移动外壳内置监控摄像头。
【技术实现步骤摘要】
一种战斗机起落用监控装置
[0001]本实用属于战斗机起落监控
，尤其涉及一种战斗机起落用监控装置。
技术介绍
[0002]源于翱翔蓝天的渴望和梦想，人类千百年来一直都在研究着能够承载人类飞向天空的载具，随着人类科学技术的不断发展，在20世纪初，美国的莱特兄弟专利技术了飞机，1903年12月17日，美国莱特兄弟驾驶着飞行者一号飞机试飞成功，人类像飞鸟一样在空中翱翔的梦想终于如愿以偿，自此，拉开了人类航空科技大发展的序幕。随着人类社会在商务、旅游、物流、地理、摄影以及各行各业不断发展和高效的需求，航空技术也在人类生活中得到了越来越多的应用。
[0003]但是现有的一种战斗机起落用监控装置，无法有效规避战斗机起落产生的气流并且无法有效的追踪战斗机的起落进程。
技术实现思路
[0004]1.要解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的无法有效规避战斗机起落产生的气流并且无法有效的追踪战斗机的起落进程的问题，本技术的目的在于解决现有无法有效规避战斗机起落产生的气流并且无法有效的追踪战斗机的起落进程的问题。
[0006]2.技术方案
[0007]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0008]一种战斗机起落用监控装置，包括：基座、底部驱动外壳和上部防风固定外壳，所述基座上端与底部驱动外壳下端固定连接，所述底部驱动外壳上端与上部防风固定外壳下端固定连接，所述上部防风固定外壳内部设置有移动轨道仓，所述底部驱动外壳内部固定安装有旋转驱动机构，所述旋转驱动机构上端与移动外壳下端固定连接，所述移动外壳活动套接在移动轨道仓内部，所述移动外壳内置监控摄像头。
[0009]优选地，所述移动轨道仓位于中上方位置开设有观察窗。
[0010]优选地，所述底部驱动外壳和上部防风固定外壳外壁上都开设有减轻气流压力的槽或孔洞。
[0011]优选地，所述上部防风固定外壳中部设置为凹陷状，且所述上部防风固定外壳上侧呈凸出状。
[0012]优选地，所述旋转驱动机构包括：伺服电机、转动齿轮、转动轮、转动筒、移动块和转动轴，所述底部驱动外壳下方内部固定安装有伺服电机，所述伺服电机主轴从下到上依次与转动齿轮轴心和转动轮轴心固定连接，所述转动齿轮内侧与转动筒啮合连接，所述转动筒上端与转动轴下端固定连接，所述转动轴上侧活动安装有移动块，所述移动块内侧与转动轮上设置的螺纹槽相匹配，所述转动轴上端延伸至上部防风固定外壳内部设置的移动轨道仓中并与移动外壳下端固定连接。
[0013]3.有益效果：
[0014]1.本实用设置有旋转驱动机构，在使用的时候，通过起到伺服电机带动转动齿轮和转动轮转动，从而带动转动筒转动。并且通过转动轮上设置的螺纹槽带动移动块移动，。从而带动转动轴向下移动，从而带动移动外壳移动，带动移动外壳内置的监控摄像头在竖直方向上运动并同步进行旋转，从而可以追随飞机的起飞和降落进行监控；
[0015]2.本实用还在底部驱动外壳和上部防风固定外壳上设置有用于减少气流冲击的孔洞或槽，可以有效减少飞机起落带来的气流对装置的冲击，并且上部防风固定外壳上方呈凸出状，可以有效减少雨点等对观察窗的影响。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种战斗机起落用监控装置的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种战斗机起落用监控装置的拆分结构示意图。
[0018]图中标号说明：
[0019]101基座、102底部驱动外壳、103上部防风固定外壳、104移动轨道仓、105移动外壳、106监控摄像头、107观察窗、201伺服电机、202转动齿轮、203转动轮、204转动筒、205移动块、206转动轴。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的机构或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]实施例：
[0023]一种战斗机起落用监控装置，包括：基座101、底部驱动外壳102和上部防风固定外壳103，基座101上端与底部驱动外壳102下端固定连接，底部驱动外壳102上端与上部防风固定外壳103下端固定连接，上部防风固定外壳103内部设置有移动轨道仓104，底部驱动外壳102内部固定安装有旋转驱动机构，旋转驱动机构上端与移动外壳105下端固定连接，移动外壳105活动套接在移动轨道仓104内部，移动外壳105内置监控摄像头106。
[0024]移动轨道仓104位于中上方位置开设有观察窗107。
[0025]底部驱动外壳102和上部防风固定外壳103外壁上都开设有减轻气流压力的槽或孔洞。
[0026]上部防风固定外壳103中部设置为凹陷状，且上部防风固定外壳103上侧呈凸出状。
[0027]旋转驱动机构包括：伺服电机201、转动齿轮202、转动轮203、转动筒204、移动块205和转动轴206，底部驱动外壳102下方内部固定安装有伺服电机201，伺服电机201主轴从下到上依次与转动齿轮202轴心和转动轮203轴心固定连接，转动齿轮202内侧与转动筒204
啮合连接，转动筒204上端与转动轴206下端固定连接，转动轴206上侧活动安装有移动块205，移动块205内侧与转动轮203上设置的螺纹槽相匹配，转动轴206上端延伸至上部防风固定外壳103内部设置的移动轨道仓104中并与移动外壳105下端固定连接。
[0028]本实用设置有旋转驱动机构，在使用的时候，通过起到伺服电机201带动转动齿轮202和转动轮203转动，从而带动转动筒204转动。并且通过转动轮203上设置的螺纹槽带动移动块205移动，。从而带动转动轴206向下移动，从而带动移动外壳105移动，带动移动外壳105内置的监控摄像头106在竖直方向上运动并同步进行旋转，从而可以追随飞机的起飞和降落进行监控；
[0029]本实用还在底部驱动外壳102和上部防风固定外壳103上设置有用于减少气流冲击的孔洞或槽，可以有效减少飞机起落带来的气流对装置的冲击，并且上部防风固定外壳103上方呈凸出状，可以有效减少雨点等对观察窗107的影响。
[0030]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种战斗机起落用监控装置，包括：基座(101)、底部驱动外壳(102)和上部防风固定外壳(103)，其特征在于：所述基座(101)上端与底部驱动外壳(102)下端固定连接，所述底部驱动外壳(102)上端与上部防风固定外壳(103)下端固定连接，所述上部防风固定外壳(103)内部设置有移动轨道仓(104)，所述底部驱动外壳(102)内部固定安装有旋转驱动机构，所述旋转驱动机构上端与移动外壳(105)下端固定连接，所述移动外壳(105)活动套接在移动轨道仓(104)内部，所述移动外壳(105)内置监控摄像头(106)。2.根据权利要求1所述的一种战斗机起落用监控装置，其特征在于：所述移动轨道仓(104)位于中上方位置开设有观察窗(107)。3.根据权利要求1所述的一种战斗机起落用监控装置，其特征在于：所述底部驱动外壳(102)和上部防风固定外壳(103)外壁上都开设有减轻气流压力的槽或孔洞。4.根据权利要求1所述的一种战斗机起...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈展鹏，
申请(专利权)人：陈展鹏，
类型：新型
国别省市：
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