三销等速万向节及驱动轴总成制造技术

本申请公开一种三销等速万向节及驱动轴总成，涉及车辆零部件设计技术领域。所公开的三销等速万向节包括外壳、三销叉和三个球环，外壳包括腔体和设于外壳的内壁的三个导向槽，三个导向槽沿外壳的周向均匀分布，三销叉设于腔体内，三销叉包括轴套和三个沿径向凸设于轴套的轴颈，三个轴颈分别伸入三个导向槽内，三个球环分别连接于三个轴颈，且三个球环分别可活动地设于三个导向槽内，三销叉带动球环相对于外壳转动，以改变外壳的轴线与轴套的轴线之间的角度，球环的侧面与导向槽的底壁之间具有安全间隙。上述方案能解决相关技术中，三销等速万向节承受扭矩时产生较大的振动的问题。速万向节承受扭矩时产生较大的振动的问题。速万向节承受扭矩时产生较大的振动的问题。

【技术实现步骤摘要】
三销等速万向节及驱动轴总成


[0001]本申请属于车辆零部件设计
，具体涉及一种三销等速万向节及驱动轴总成。

技术介绍

[0002]三销等速万向节是实现变角度动力传递的部件，在相关技术中，如图1所示，三销等速万向节包括外壳10、三销叉20和球环30，三销叉20与外壳10通过球环30实现相对摆动，两个传动轴分别连接于三销叉20和外壳10，三销叉20与外壳10相对摆动带动两个传动轴相对摆动，以改变两个传动轴之间的夹角，实现变角度动力传递。
[0003]为了满足可制造性和可装配性，球环30的侧面与外壳10之间具有装配间隙，在三销等速万向节承受扭矩的情况下，三销叉20和球环30发生偏转，导致球环30的侧面与外壳10的内壁接触，且在运行过程中，球环30与外壳10的内壁摩擦，导致三销等速万向节产生较大的振动。

技术实现思路

[0004]本申请实施例的目的是提供一种三销等速万向节及驱动轴总成，能够解决相关技术中，三销等速万向节承受扭矩时产生较大的振动的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三销等速万向节，应用于驱动轴总成，其特征在于，所述三销等速万向节包括外壳(100)、三销叉(200)和三个球环(300)，其中：所述外壳(100)包括腔体(110)和设于所述外壳(100)的内壁的三个导向槽(120)，三个所述导向槽(120)沿所述外壳(100)的周向均匀分布；所述三销叉(200)设于所述腔体(110)内，所述三销叉(200)包括轴套(210)和三个沿径向凸设于所述轴套(210)的轴颈(220)，三个所述轴颈(220)分别伸入三个所述导向槽(120)内；三个所述球环(300)分别连接于三个所述轴颈(220)，且三个所述球环(300)分别可活动地设于三个所述导向槽(120)内，所述三销叉(200)带动所述球环(300)相对于所述外壳(100)转动，以改变所述外壳(100)的轴线与所述轴套(210)的轴线之间的角度；所述球环(300)的侧面(340)与所述导向槽(120)的底壁(121)之间具有安全间隙。2.根据权利要求1所述的三销等速万向节，其特征在于，所述底壁(121)为曲面结构。3.根据权利要求1所述的三销等速万向节，其特征在于，所述球环(300)的外周面具有第一凸起部(321)，所述第一凸起部(321)的顶端抵接于所述导向槽(120)的槽侧壁(122)。4.根据权利要求3所述的三销等速万向节，其特征在于，所述第一凸起部(321)的数量为两个，两个所述第一凸起部(321)沿所述球环(300)的轴向分布，且两个所述第一凸起部(321)分别位于所述轴颈(220)的中心轴线的两侧。5.根据权利要求1所述的三销等速万向节...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵鑫，
申请(专利权)人：恒大恒驰新能源汽车研究院上海有限公司，
类型：新型
国别省市：