一种高可靠性新能源汽车PCB基板制造技术

本实用新型专利技术涉及性新能源汽车技术领域，尤其是一种高可靠性新能源汽车PCB基板，包括基板本体，所述基板本体的外侧套设有围框；所述围框包括上盖板及下盖板，所述上盖板与下盖板之间设置有连接组件，所述基板本体的四角均开设有通孔，所述下盖板的顶部四角均设置有插接在通孔内侧的插杆，本实用新型专利技术中通过设置的粘性网布对围框内侧的灰尘进行吸附，配合基板本体底部设置的防静电层，能够有效的避免灰尘堆积在基板本体的底部，大大提升了基板本体的工作稳定性及工作环境，同时通过设置的插杆及弹簧能够对基板本体起到减震效果，避免在车辆颠簸时对基板本体产生震动导致损坏，本实用新型专利技术设计较为合理。设计较为合理。设计较为合理。

【技术实现步骤摘要】
一种高可靠性新能源汽车PCB基板


[0001]本技术涉及新能源汽
，尤其涉及一种高可靠性新能源汽车PCB基板。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，而新能源汽车内部具有大量的电子元件和电路板，现有技术中的新能源汽车的电路板基板，功能单一，在使用时缺少相应的防护，因此可靠性不佳值得提出改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在可靠性不佳等缺点，而提出的一种高可靠性新能源汽车PCB基板。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]设计一种高可靠性新能源汽车PCB基板，包括基板本体，所述基板本体的外侧套设有围框；
[0006]所述围框包括上盖板及下盖板，所述上盖板与下盖板之间设置有连接组件，所述基板本体的四角均开设有通孔，所述下盖板的顶部四角均设置有插接在通孔内侧的插杆，所述插杆的外侧套设有弹簧，弹簧靠近基板本体的一端固定安装弹性环，弹性环套设在插杆的外侧并与基板本体的底部抵接，所述上盖板的四边侧均开设有散热孔。
[0007]优选的，所述连接组件包括设置在下盖板两边侧上的四组弹簧连杆结构，所述上盖板的边侧上设置有与弹簧连杆结构连杆插接配合的定位孔。
[0008]优选的，所述下盖板的开口内侧设置有粘性网布。
[0009]优选的，所述基板本体的底部设置有防静电层。
[0010]优选的，所述弹性环为橡胶环。
[0011]本技术提出的一种高可靠性新能源汽车PCB基板，有益效果在于：本技术中通过设置的粘性网布对围框内侧的灰尘进行吸附，配合基板本体底部设置的防静电层，能够有效的避免灰尘堆积在基板本体的底部，大大提升了基板本体的工作稳定性及工作环境，同时通过设置的插杆及弹簧能够对基板本体起到减震效果，避免在车辆颠簸时对基板本体产生震动导致损坏，本技术设计较为合理，实用性较强。
附图说明
[0012]图1为本技术提出的一种高可靠性新能源汽车PCB基板的结构示意图；
[0013]图2为本技术提出的一种高可靠性新能源汽车PCB基板的A区放大结构示意图；
[0014]图3为本技术提出的一种高可靠性新能源汽车PCB基板的立体结构示意图。
[0015]图中：1、基板本体；2、围框；201、上盖板；202、下盖板；203、插杆；204、弹簧；205、弹性环；206、散热孔；207、弹簧连杆结构；208、定位孔；209、粘性网布。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0017]参照图1
‑
3，一种高可靠性新能源汽车PCB基板，包括基板本体1，基板本体1的外侧套设有围框2；
[0018]围框2包括上盖板201及下盖板202，上盖板201与下盖板202之间设置有连接组件，基板本体1的四角均开设有通孔，下盖板202的顶部四角均设置有插接在通孔内侧的插杆203，插杆203的外侧套设有弹簧204，弹簧204靠近基板本体1的一端固定安装弹性环205，弹性环205为橡胶环；
[0019]弹性环205套设在插杆203的外侧并与基板本体1的底部抵接，上盖板201的四边侧均开设有散热孔206。
[0020]更详细来说，连接组件包括设置在下盖板202两边侧上的四组弹簧连杆结构207，上盖板201的边侧上设置有与弹簧连杆结构207连杆插接配合的定位孔208。
[0021]值得注意的是，本技术中下盖板202的开口内侧设置有粘性网布209，基板本体1的底部设置有防静电层。
[0022]本技术中通过设置的粘性网布209对围框2内侧的灰尘进行吸附，配合基板本体1底部设置的防静电层，能够有效的避免灰尘堆积在基板本体1的底部，大大提升了基板本体1的工作稳定性及工作环境，同时通过设置的插杆203及弹簧204能够对基板本体1起到减震效果，避免在车辆颠簸时对基板本体1产生震动导致损坏，本技术设计较为合理，实用性较强。
[0023]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高可靠性新能源汽车PCB基板，包括基板本体（1），其特征在于：所述基板本体（1）的外侧套设有围框（2）；所述围框（2）包括上盖板（201）及下盖板（202），所述上盖板（201）与下盖板（202）之间设置有连接组件，所述基板本体（1）的四角均开设有通孔，所述下盖板（202）的顶部四角均设置有插接在通孔内侧的插杆（203），所述插杆（203）的外侧套设有弹簧（204），弹簧（204）靠近基板本体（1）的一端固定安装弹性环（205），弹性环（205）套设在插杆（203）的外侧并与基板本体（1）的底部抵接，所述上盖板（201）的四边侧均开设有散热孔（206）。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾田忠典，
申请(专利权)人：桂辉电气惠州有限公司，
类型：新型
国别省市：