一种汽车线束连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车线束连接器，包括锁紧螺栓、几形件、挤压件、弧形槽和连接柱。该汽车线束连接器，使用时，首先对连接器公头和连接器母头进行接线后，旋转锁紧螺栓，使得几形件相互靠近，从而几形件通过连接柱带动挤压件相互靠近，挤压件通过弧形槽对连接导线进行夹持，从而使得连接导线与连接器公头和连接器母头紧固连接，然后将连接器公头和连接器母头对插，此时连接器公头先对凸起产生挤压，使得弹性塑料片变形，从而使得连接器公头可以持续插入，当连接器公头完全插入连接器母头时，此时凸起与凹槽对应，在弹性塑料片的弹性作用下使得凸起插入凹槽内，从而使得连接器公头和连接器母头初步固定。连接器母头初步固定。连接器母头初步固定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束连接器


[0001]本技术涉及一种连接器，具体是一种汽车线束连接器。

技术介绍

[0002]汽车电路图是由多功能不同的单元回路集合而成的。一般电路是由电源、用电设备、开关、熔断器用导线连接而成的电流通路，汽车电路一方面具有一般电路的共性，也是由电源、用电器、开关、熔断器用导线连接而成的。另一方面又有自己的特殊性。汽车电路的特殊性主要表现，一、汽车电路都采用蓄电池作为电源，二、利用车身(架)构成回路，三、汽车用电器的多样性，决定了汽车电路的复杂性，四、汽车电路的表达形式的不同性。
[0003]在汽车电路中通常采用汽车线束作为电路的连接，线束通常通过连接器进行相互连接或与电器部件进行连接，但是，现有汽车线束连接器通常仅仅通过卡扣将连接器的公头和母头进行对接固定，连接不够牢固，容易出现公头和母头脱离的问题，造成断路。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车线束连接器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车线束连接器，包括连接器公头和连接器母头，所述连接器公头和连接器母头相适配，连接器母头插入连接器公头内，连接器母头的两侧对称固定连接有弹性塑料片，弹性塑料片的端部一侧固定连接有凸起，连接器公头对应凸起处开设有与凸起相适配的凹槽，凸起插入凹槽内，连接器母头的顶部和底部对称设有固定机构，连接器公头对应固定机构等距离设有多个插孔，连接器公头和连接器母头的远离侧均设有接线口，接线口处设有夹持机构。r/>[0007]作为本技术进一步的方案：所述固定机构包括铰接座、压板、插头、转杆、旋柄和橡胶垫。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述铰接座与连接器母头固定连接，压板的一端与铰接座铰接，插头等距离固定连接在压板的另一端外壁上，插头与插孔对应且适配，压板的中间处设有避让槽，转杆设在避让槽内，转杆的一端与连接器母头的外壁转动连接，转杆的另一端与旋柄固定连接，橡胶垫固定连接在旋柄与连接器母头靠近一侧。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述夹持机构包括有几形件、挤压件和连接柱。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述几形件对称扣设在接线口的两侧，挤压件对称设在接线口的内部顶底两侧，连接柱等距离固定连接在几形件的内侧，连接柱的一端穿过接线口处外壁且与挤压件固定连接。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述挤压件的相对侧开设有用于夹线的弧形槽，两个几形件的两端均共同贯穿设有锁紧螺栓，锁紧螺栓螺纹端部对应的几形件上开设有与锁紧螺栓相适配的螺纹孔，另一几形件上开设有用于锁紧螺栓贯穿的穿孔。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过连接器公头、连接器母头、弹性塑料片、凸起和凹槽之间的配合使用，使得连接器公头和连接器母头之间可以对插固定，通过插孔、铰接座、压板、插头、转杆、旋柄、橡胶垫和避让槽之间的配合使用，使得可以通过翻转压板使得插头插入凹槽内，同时旋转旋柄，对压板进行限定，从而通过固定机构对连接器公头和连接器母头进一步进行固定，从而避免在使用时由于受力原因导致连接器公头和连接器母头脱离的问题。
[0014]2、本技术通过几形件、挤压件、连接柱、弧形槽和锁紧螺栓之间的配合使用，使得可以在连接器公头和连接器母头的连接口处对连接导线进行夹持固定，从而避免导线受力与连接器公头、连接器母头的接线口脱离影响使用。
附图说明
[0015]图1为一种汽车线束连接器的结构示意图。
[0016]图2为一种汽车线束连接器的仰面立体图。
[0017]图3为一种汽车线束连接器中凸起处的剖视图。
[0018]图4为一种汽车线束连接器中几形件处的剖视图。
[0019]图中：1连接器公头、2连接器母头、3弹性塑料片、4凸起、5凹槽、6固定机构、7插孔、8夹持机构、9铰接座、10压板、11插头、12转杆、13旋柄、14橡胶垫、15几形件、16挤压件、17连接柱、18弧形槽、19锁紧螺栓、20避让槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种汽车线束连接器，包括连接器公头1和连接器母头2，连接器公头1和连接器母头2相适配，连接器母头2插入连接器公头1内，连接器母头2的两侧对称固定连接有弹性塑料片3，弹性塑料片3的端部一侧固定连接有凸起4，连接器公头1对应凸起4处开设有与凸起4相适配的凹槽5，凸起4插入凹槽5内，连接器母头2的顶部和底部对称设有固定机构6，连接器公头1对应固定机构6等距离设有多个插孔7，连接器公头1和连接器母头2的远离侧均设有接线口，接线口处设有夹持机构8。
[0022]固定机构6包括铰接座9、压板10、插头11、转杆12、旋柄13和橡胶垫14。
[0023]铰接座9与连接器母头2固定连接，压板10的一端与铰接座9铰接，插头11等距离固定连接在压板10的另一端外壁上，插头11与插孔7对应且适配，压板10的中间处设有避让槽20，转杆12设在避让槽20内，转杆12的一端与连接器母头2的外壁转动连接，转杆12的另一端与旋柄13固定连接，橡胶垫14固定连接在旋柄13与连接器母头2靠近一侧，橡胶垫14的设置用于使得旋柄13可以更好的对压板10进行压紧，同时使得旋柄13被轴向限定，避免旋柄13在不受力的情况下随转杆12转动。
[0024]夹持机构8包括有几形件15、挤压件16和连接柱17。
[0025]几形件15对称扣设在接线口的两侧，挤压件16对称设在接线口的内部顶底两侧，
连接柱17等距离固定连接在几形件15的内侧，连接柱17的一端穿过接线口处外壁且与挤压件16固定连接。
[0026]挤压件16的相对侧开设有用于夹线的弧形槽18，两个几形件15的两端均共同贯穿设有锁紧螺栓19，锁紧螺栓19螺纹端部对应的几形件15上开设有与锁紧螺栓19相适配的螺纹孔，另一几形件15上开设有用于锁紧螺栓19贯穿的穿孔。
[0027]本技术的工作原理是：
[0028]使用时，首先对连接器公头1和连接器母头2进行接线后，旋转锁紧螺栓，在几形件15上的螺纹孔的配合下，使得几形件15相互靠近，从而几形件15通过连接柱17带动挤压件16相互靠近，挤压件16通过弧形槽18对连接导线进行夹持，从而使得连接导线与连接器公头1和连接器母头2紧固连接，然后将连接器公头1和连接器母头2对插，此时连接器公头1先对凸起4产生挤压，使得弹性塑料片3变形，从而使得连接器公头1可以持续插入，当连接器公头1完全插入连接器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束连接器，包括连接器公头(1)和连接器母头(2)，其特征在于：所述连接器公头(1)和连接器母头(2)相适配，连接器母头(2)插入连接器公头(1)内，连接器母头(2)的两侧对称固定连接有弹性塑料片(3)，弹性塑料片(3)的端部一侧固定连接有凸起(4)，连接器公头(1)对应凸起(4)处开设有与凸起(4)相适配的凹槽(5)，凸起(4)插入凹槽(5)内，连接器母头(2)的顶部和底部对称设有固定机构(6)，连接器公头(1)对应固定机构(6)等距离设有多个插孔(7)，连接器公头(1)和连接器母头(2)的远离侧均设有接线口，接线口处设有夹持机构(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束连接器，其特征在于：所述固定机构(6)包括铰接座(9)、压板(10)、插头(11)、转杆(12)、旋柄(13)和橡胶垫(14)。3.根据权利要求2所述的一种汽车线束连接器，其特征在于：所述铰接座(9)与连接器母头(2)固定连接，压板(10)的一端与铰接座(9)铰接，插头(11)等距离固定连接在压板(10)的另一端外壁上，插头(11)与插孔(7)对应且适配...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵文亮，陈瑞波，
申请(专利权)人：十堰桃园汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：