一种用于发动机线束总成的导线模块制造技术

本实用新型专利技术涉及线束整理技术领域，具体公开了一种用于发动机线束总成的导线模块。包括导线座以及与插接件，导线座上开有可容插接件插入的插接槽，插接槽内固接有插销孔，插接件上开有定位孔，定位孔内插有定位销，插接件上设有若干可容电线插入功能孔。本实用新型专利技术的目的在于解决传统的线束在捆扎时，容易出现电线长短不一、单根受力的情况的问题。单根受力的情况的问题。单根受力的情况的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于发动机线束总成的导线模块


[0001]本申请涉及线束整理
，具体公开了一种用于发动机线束总成的导线模块。

技术介绍

[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
[0003]汽车内部电路需要大量的导线连接，用于将各用电器和控制用电器连接起来，实现各用电器的功能，由于需要的电线较多，而气路、油路和电路并存，整体必须整齐美观，且空间有限，因此线束需要进行分类捆扎装配，以便于主机厂生产线装配的布置，保证线束的整齐规则和用电器的内部空间规整不易磨损造成产品质量问题，但是在捆扎时，容易出现电线长短不一、单根受力的情况，因此，专利技术人有鉴于此，提供了一种用于发动机线束总成的导线模块，以便解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于解决传统的线束在捆扎时，容易出现电线长短不一、单根受力的情况的问题。
[0005]为了达到上述目的，本技术的基础方案提供一种用于发动机线束总成的导线模块，包括导线座以及与插接件，导线座上开有可容插接件插入的插接槽，插接槽内固接有插销孔，插接件上开有定位孔，定位孔内插有定位销，插接件上设有若干可容电线插入功能孔。
[0006]本基础方案的原理及效果在于：
[0007]1、根据使用要求，选择好合适尺寸的插接件，然后安装图纸把电线植入接插件内，这样就可将若干电线的端头进行齐平处理。/>[0008]2、然后将插接件插入导线座，把电线按图纸布线方向捋顺，再用汽车用PVC胶带捆扎好，由于导线座是固定的，因此，在捋顺电线时，便可稳定的进行操作。
[0009]与现有技术相比，本技术有效的避免没有导线工装造成长短不一、单根受力、退针等问题，采用导线座提高了产品质量，保证了电线整齐不折弯、方便胶带固定捆扎提高了生产效率，操作简单，结构设计合理，提高了产品质以及使用安全性，可行性高，延长了线束的使用寿命，便于在本领域中推广使用。
[0010]进一步，所述导线座上开有若干安装孔。便于安装或者更换不同尺寸的导线座。
[0011]进一步，所述导线座下表面设有防滑减震垫。提高使用稳定性。
[0012]进一步，所述插接件一侧开有观察口。便于插线。
[0013]进一步，所述插接件内固接有定位筒。方式在插入定位销的时候影响电线。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1示出了本申请实施例提出的一种用于发动机线束总成的导线模块的结构示意图；
[0016]图2示出了本申请实施例提出的一种用于发动机线束总成的导线模块的剖视图。
具体实施方式
[0017]为更进一步阐述本技术为实现预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0018]说明书附图中的附图标记包括：电线1、插接件2、定位销3、安装孔4、导线座5、插销孔6、定位孔7。
[0019]实施例如图1和图2所示，包括导线座5，导线座5下表面设有防滑减震垫，导线座5的两个角上中心对称开有安装孔4，导线座5上表面开有一个插接槽，插接槽底面中心焊接了一个插销孔6，插接槽内安装有一个插接件2，插接件2的右侧加工了一个观察口，插接件2的前侧加工有电线1功能口，插接件2上设有若干可容电线1插入功能孔，插接件2内顶面设置有一个定位孔7，定位孔7外侧设有与插接件2内顶面焊接的定位筒，插接件2的定位孔7位于导线座5的插销孔6的正上方，定位孔7与插销孔6之间通过定位销3连接。
[0020]使用时，根据使用要求，取出对应的导线座5以及插接件2，导线座5利用安装孔4安装在工作台的台面，然后便可开始使用：
[0021]第一步：按照图纸要求把电线1植入接插件内；
[0022]第二步：把接插件装入导线座5，并插入定位销3固定；
[0023]第三步：把电线1按图纸布线方向捋顺；
[0024]第四步：用汽车用PVC胶带将电线1捆扎完毕；
[0025]第五步：取下定位销3，取下插接件2即可。
[0026]本技术有效的避免没有导线工装造成长短不一、单根受力、退针等问题，采用导线座5提高了产品质量，保证了电线1整齐不折弯、方便胶带固定捆扎提高了生产效率，操作简单，结构设计合理，提高了产品质以及使用安全性，可行性高，延长了线束的使用寿命，便于在本领域中推广使用。
[0027]以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本技术已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本技术，任何本领域技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机线束总成的导线模块，其特征在于：包括导线座以及与插接件，导线座上开有可容插接件插入的插接槽，插接槽内固接有插销孔，插接件上开有定位孔，定位孔内插有定位销，插接件上设有若干可容电线插入功能孔。2.根据权利要求1所述的一种用于发动机线束总成的导线模块，其特征在于，所述导线座上开有若干安装孔。...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢永栓，王玲，
申请(专利权)人：十堰桃园汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：