低噪音的蜗轮蜗杆升降减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了低噪音的蜗轮蜗杆升降减速机，包括两组外壳体且通过固定螺栓固定连接，所述外壳体的内腔底端设置有入力轴，所述入力轴上固定连接有涡轮，所述涡轮的上端啮合连接蜗杆，所述蜗杆的两端设置有稳定装置，所述外壳体的顶部贯通设置有进油管道，所述进油管道上设置有密封装置，所述涡轮底端一侧设置有散热机构；本实用新型专利技术涉及升降减速机技术领域。该低噪音的蜗轮蜗杆升降减速机，通过限位轴承套会蜗杆的平稳运行起到良好的作用，并配合定位轴承、垫片与定位螺栓的定位固定，使得蜗杆运动幅度小，可以在该减速机运行时，不仅能够分散转动所带来的晃动力，而且增强了蜗杆传动的稳定性，降低了噪音的存在。降低了噪音的存在。降低了噪音的存在。

【技术实现步骤摘要】
低噪音的蜗轮蜗杆升降减速机


[0001]本技术涉及升降减速机
，具体为低噪音的蜗轮蜗杆升降减速机。

技术介绍

[0002]在机械传动领域中减速机是常见的传动部件，其也被广泛应用在各种机器设备中，它的主要作用是进行动力传输和速度的调整，减速机是动力源和工作机器设备之间的外部封闭传动装置，用来降低动力源输出的高转速和增大转矩，以满足某些机器设备的工作需要，通俗来说就是将小力矩的高转电机通过减速机去实现低速高力矩输出的效果。
[0003]但是现有的蜗轮蜗杆减速机，在使用时，容易产生震动，会影响其工作，且长时间的震动，会造成不必要的磨损，且长时间使用，容易产生大量的热量，也会影响其工作，并且高效蜗轮蜗杆升降减速机在对内部润滑油进行更换时不便于对其进行拆卸且后期接口处较易渗漏密封不严。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了低噪音的蜗轮蜗杆升降减速机，解决了现有的蜗轮蜗杆升降减速机，在使用时容易产生震动，造成不必要的磨损，容易产生大量的热量，并且高效蜗轮蜗杆升降减速机在对内部润滑油进行更换时不便于对其进行拆卸且后期接口处较易渗漏密封不严的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：低噪音的蜗轮蜗杆升降减速机，包括两组外壳体且通过固定螺栓固定连接，所述外壳体的内腔底端设置有入力轴，所述入力轴上固定连接有涡轮，所述涡轮的上端啮合连接蜗杆，所述蜗杆的两端设置有稳定装置，所述外壳体的顶部贯通设置有进油管道，所述进油管道上设置有密封装置，所述涡轮底端一侧设置有散热机构；所述稳定装置包括与蜗杆两端转动连接的定位轴承，所述定位轴承固定安装在外壳体的上，所述定位轴承的外壁上固定连接有垫片，所述垫片通过定位螺栓固定安装外壳体的外表面，所述蜗杆位于外壳体内对称设有限位轴承套，所述限位轴承套的外圈顶端固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部与外壳体的内腔顶壁固定连接。
[0006]优选的，所述入力轴通过限位轴承与外壳体转动连接，所述入力轴的一端贯穿外壳体并与外部驱动设备固定连接。
[0007]优选的，所述进油管道的外壁固定连接有定位块，所述定位块固定安装在外壳体的顶部。
[0008]优选的，所述密封装置包括在进油管道内壁设置的内套，所述内套与进油管道之间设有螺纹槽，所述螺纹槽内螺纹连接有密封盖，所述密封盖的内腔顶壁设有防尘密封环。
[0009]优选的，所述散热机构包括与涡轮底端一侧相互啮合的齿轮，所述齿轮上固定连接有转轴，所述转轴的一端与外壳体内壁转动连接，所述转轴的另一端固定安装有散热扇。
[0010]优选的，所述外壳体的前端表面设置有散热孔，所述散热孔的位置与散热扇的位
置相互对应。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了低噪音的蜗轮蜗杆升降减速机。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0013](1)、该低噪音的蜗轮蜗杆升降减速机，通过限位轴承套会蜗杆的平稳运行起到良好的作用，并配合定位轴承、垫片与定位螺栓的定位固定，使得蜗杆运动幅度小，可以在该减速机运行时，不仅能够分散转动所带来的晃动力，而且也能够对蜗杆起到定位的作用，增强了蜗杆传动的稳定性，避免了蜗杆因晃动力度过大而无法承载过重物件的问题，从而提高了该减速机的承载能力，降低了减速机运行过程中噪音的存在。
[0014](2)、该低噪音的蜗轮蜗杆升降减速机，通过涡轮带动齿轮转动，齿轮能够带动转轴转动，转轴能够带动散热扇旋转，由外壳体内腔底部进行散热，最后由散热孔排出，散热孔提高其散热效果。
[0015](3)、该低噪音的蜗轮蜗杆升降减速机，通过将进油管道上端的密封盖从螺纹槽内旋出取下，在将另一组密封盖从出油管道取下后，内部油液内部油液会经重力经底端的出油管道流出，待内腔内部油液排空后，将出油管道密封盖的内部对准螺纹槽后，通过旋动密封盖并装到底，密封盖内腔设置的防尘密封环会对接口连接处进行密封进行加强防止后期渗漏，将出油管道处连接密封好之后，将新的油液经进油管道处打入到内腔的内部，对内部涡轮与蜗杆工作时进行润滑减少磨损，加完油液之后同样将密封盖选入螺纹槽中进行密封，达到了便于对换油时的拆卸且对连接处的密封进行了加强防止后期使用过程中渗漏的目的。
附图说明
[0016]图1为本技术的外部结构立体图；
[0017]图2为本技术中外壳体内部的结构立体图；
[0018]图3为本技术中密封装置的结构立体剖视图。
[0019]图中：1、外壳体；2、入力轴；3、涡轮；4、蜗杆；5、进油管道；6、密封装置；7、散热机构；101、固定螺栓；102、散热孔；201、限位轴承；401、定位轴承；402、垫片；403、定位螺栓；404、限位轴承套；405、固定杆；501、定位块；601、内套；602、螺纹槽；603、密封盖；604、防尘密封环；701、齿轮；702、转轴；703、散热扇。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：低噪音的蜗轮蜗杆升降减速机，包括两组外壳体1且通过固定螺栓101固定连接，外壳体1的内腔底端设置有入力轴2，入力轴2上固定连接有涡轮3，涡轮3的上端啮合连接蜗杆4，蜗杆4的两端设置有稳定装置，外壳体1的顶部贯通设置有进油管道5，进油管道5上设置有密封装置6，涡轮3底端一侧设置有散热
机构7；稳定装置包括与蜗杆4两端转动连接的定位轴承401，定位轴承401固定安装在外壳体1的上，定位轴承401的外壁上固定连接有垫片402，垫片402通过定位螺栓403固定安装外壳体1的外表面，蜗杆4位于外壳体1内对称设有限位轴承套404，限位轴承套404的外圈顶端固定连接有固定杆405，固定杆405的顶部与外壳体1的内腔顶壁固定连接；入力轴2通过限位轴承201与外壳体1转动连接，入力轴2的一端贯穿外壳体1并与外部驱动设备固定连接；进油管道5的外壁固定连接有定位块501，定位块501固定安装在外壳体1的顶部；密封装置6包括在进油管道5内壁设置的内套601，内套601与进油管道5之间设有螺纹槽602，螺纹槽602内螺纹连接有密封盖603，密封盖603的内腔顶壁设有防尘密封环604；散热机构7包括与涡轮3底端一侧相互啮合的齿轮701，齿轮701上固定连接有转轴702，转轴702的一端与外壳体1内壁转动连接，转轴702的另一端固定安装有散热扇703；外壳体1的前端表面设置有散热孔102，散热孔102的位置与散热扇703的位置相互对应。
[0022]同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
[0023]工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.低噪音的蜗轮蜗杆升降减速机，包括两组外壳体(1)且通过固定螺栓(101)固定连接，其特征在于：所述外壳体(1)的内腔底端设置有入力轴(2)，所述入力轴(2)上固定连接有涡轮(3)，所述涡轮(3)的上端啮合连接蜗杆(4)，所述蜗杆(4)的两端设置有稳定装置，所述外壳体(1)的顶部与底端一侧分别贯通设置有进油管道(5)与出油管道，所述进油管道(5)与出油管道上均设置有密封装置(6)，所述涡轮(3)底端一侧设置有散热机构(7)；所述稳定装置包括与蜗杆(4)两端转动连接的定位轴承(401)，所述定位轴承(401)固定安装在外壳体(1)的上，所述定位轴承(401)的外壁上固定连接有垫片(402)，所述垫片(402)通过定位螺栓(403)固定安装外壳体(1)的外表面，所述蜗杆(4)位于外壳体(1)内对称设有限位轴承套(404)，所述限位轴承套(404)的外圈顶端固定连接有固定杆(405)，所述固定杆(405)的顶部与外壳体(1)的内腔顶壁固定连接。2.根据权利要求1所述的低噪音的蜗轮蜗杆升降减速机，其特征在于：所述入力轴(2)通过限位轴承(201)与外壳体(1)转动连接，所述入力...

【专利技术属性】
技术研发人员：王强，熊圆，裘开开，
申请(专利权)人：浙江金欣传动控制有限公司，
类型：新型
国别省市：