高负载能力的紧凑型减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了高负载能力的紧凑型减速机，包括由第一外壳、第二外壳和减速齿轮组件组成的紧凑型减速机，第一外壳和第二外壳的相对侧之间设置有安装机构，且第一外壳和第二外壳的表面均设置有维护移动机构，安装机构中包括第一安装块和第二安装块，第一安装块固定安装在第一外壳的表面，本实用新型专利技术涉及减速机技术领域。该高负载能力的紧凑型减速机，通过设置有安装机构，利用卡块与卡槽之间进行卡接，并通过恢复组件中恢复弹簧的弹力使得卡接杆与凹槽之间实现卡接，实现对第一外壳和第二外壳的安装，不仅方便于对各个零件的携带，而且对于工作人员的检修、清理维护操作都较为方便，同时安装拆卸起来更加的省时省力。同时安装拆卸起来更加的省时省力。同时安装拆卸起来更加的省时省力。

【技术实现步骤摘要】
高负载能力的紧凑型减速机


[0001]本技术涉及减速机
，具体为高负载能力的紧凑型减速机。

技术介绍

[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
‑
蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
[0003]现有的减速机多数为直接焊死的整体型，或是通过螺栓进行固定，但是对于工作人员来说，日常的检修和维护工作会比较耗时耗力，同时整体型过大，携带起来也较为麻烦，为此，本技术提供了高负载能力的紧凑型减速机。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了高负载能力的紧凑型减速机，解决了现有的减速机日常的检修和维护工作会比较耗时耗力，而且携带起来较为麻烦的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：高负载能力的紧凑型减速机，包括由第一外壳、第二外壳和减速齿轮组件组成的紧凑型减速机，所述第一外壳和第二外壳的相对侧之间设置有安装机构，且第一外壳和第二外壳的表面均设置有维护移动机构，所述安装机构中包括第一安装块和第二安装块，所述第一安装块固定安装在第一外壳的表面，所述第二安装块固定安装在第二外壳的表面，所述第二安装块的一侧固定连接有卡块，所述第一安装块的表面开设有卡槽和放置槽，且卡块的外表面与卡槽的内表面滑动连接，所述放置槽的内表面设置有卡接组件，所述卡接组件中包括卡接杆，所述卡接杆的一端固定连接有拉动把手，所述卡接杆的外表面固定连接有固定板，所述固定板的一侧设置有恢复组件，且固定板的外表面与放置槽的内表面滑动连接，所述卡块的一侧开设有凹槽，所述卡接杆的外表面与凹槽的内表面滑动连接。
[0006]优选的，所述恢复组件中包括限位板和恢复弹簧，所述限位板的外表面与放置槽的内表面固定连接。
[0007]优选的，所述恢复弹簧套设在卡接杆的外表面，且恢复弹簧的两端分别与限位板和固定板的相对侧固定连接，所述限位板与卡接杆之间贯穿滑动。
[0008]优选的，所述维护移动机构中包括挡板，所述挡板的顶部固定连接有移动板，所述挡板的两侧固定连接有滑块，所述第一外壳和第二外壳的外表面开设有维护槽。
[0009]优选的，所述维护槽的内表面开设有滑动槽，所述滑块的外表面与滑动槽的内表面滑动连接。
[0010]优选的，所述挡板的一端固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧的一端与滑动槽的
内表面固定连接。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了高负载能力的紧凑型减速机。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0013](1)、该高负载能力的紧凑型减速机，通过设置有安装机构，利用卡块与卡槽之间进行卡接，并通过恢复组件中恢复弹簧的弹力使得卡接杆与凹槽之间实现卡接，实现对第一外壳和第二外壳的安装，不仅方便于对各个零件的携带，而且对于工作人员的检修、清理维护操作都较为方便，同时安装拆卸起来更加的省时省力。
[0014](2)、该高负载能力的紧凑型减速机，通过设置有维护移动机构，利用拨动移动板，从而带动了挡板的移动，不使用时通过限位弹簧进行抵紧，以便于工作人员检修可先行观察内部的使用情况，同时可以更方便的进行基本维护，避免了各种问题都需整体拆卸的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术的外部结构立体图；
[0016]图2为本技术安装机构的立体结构分解图；
[0017]图3为本技术维护移动机构的立体结构分解图。
[0018]图中：1
‑
第一外壳、2
‑
第二外壳、3
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减速齿轮组件、4
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安装机构、41
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第一安装块、42
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第二安装块、43
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卡块、44
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卡槽、45
‑
放置槽、46
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卡接组件、46
‑1‑
卡接杆、46
‑2‑
拉动把手、46
‑3‑
固定板、46
‑4‑
恢复组件、46
‑
41
‑
限位板、46
‑
42
‑
恢复弹簧、46
‑5‑
凹槽、5
‑
维护移动机构、51
‑
挡板、52
‑
移动板、53
‑
滑块、54
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维护槽、55
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滑动槽、56
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限位弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
3，本技术提供技术方案：高负载能力的紧凑型减速机，包括由第一外壳1、第二外壳2和减速齿轮组件3组成的紧凑型减速机，减速齿轮组件3安装在第一外壳1和第二外壳2的内部，第一外壳1和第二外壳2的相对侧之间设置有安装机构4，且第一外壳1和第二外壳2的表面均设置有维护移动机构5，维护移动机构5中包括挡板51，挡板51的顶部固定连接有移动板52，挡板51的两侧固定连接有滑块53，第一外壳1和第二外壳2的外表面开设有维护槽54，维护槽54的内表面开设有滑动槽55，滑块53与滑动槽55之间实现滑动连接，滑块53的外表面与滑动槽55的内表面滑动连接，挡板51的一端固定连接有限位弹簧56，限位弹簧56的一端与滑动槽55的内表面固定连接，通过设置有维护移动机构5，利用拨动移动板52，从而带动了挡板51的移动，不使用时通过限位弹簧56进行抵紧，以便于工作人员检修可先行观察内部的使用情况，同时可以更方便的进行基本维护，避免了各种问题都需整体拆卸的问题，安装机构4中包括第一安装块41和第二安装块42，第一安装块41固定安装在第一外壳1的表面，第二安装块42固定安装在第二外壳2的表面，第二安装块42的一
侧固定连接有卡块43，第一安装块41的表面开设有卡槽44和放置槽45，卡块43与卡槽44之间实现滑动卡接，且卡块43的外表面与卡槽44的内表面滑动连接，放置槽45的内表面设置有卡接组件46，恢复组件46
‑
4中包括限位板46
‑
41和恢复弹簧46
‑
42，限位板46
‑
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高负载能力的紧凑型减速机，包括由第一外壳(1)、第二外壳(2)和减速齿轮组件(3)组成的紧凑型减速机，其特征在于：所述第一外壳(1)和第二外壳(2)的相对侧之间设置有安装机构(4)，且第一外壳(1)和第二外壳(2)的表面均设置有维护移动机构(5)；所述安装机构(4)中包括第一安装块(41)和第二安装块(42)，所述第一安装块(41)固定安装在第一外壳(1)的表面，所述第二安装块(42)固定安装在第二外壳(2)的表面，所述第二安装块(42)的一侧固定连接有卡块(43)，所述第一安装块(41)的表面开设有卡槽(44)和放置槽(45)，且卡块(43)的外表面与卡槽(44)的内表面滑动连接，所述放置槽(45)的内表面设置有卡接组件(46)；所述卡接组件(46)中包括卡接杆(46
‑
1)，所述卡接杆(46
‑
1)的一端固定连接有拉动把手(46
‑
2)，所述卡接杆(46
‑
1)的外表面固定连接有固定板(46
‑
3)，所述固定板(46
‑
3)的一侧设置有恢复组件(46
‑
4)，且固定板(46
‑
3)的外表面与放置槽(45)的内表面滑动连接，所述卡块(43)的一侧开设有凹槽(46
‑
5)，所述卡接杆(46
‑
1)的外表面与凹槽(46
‑
5)的内表面滑动连接。2.根据权利要求1所述的高...

【专利技术属性】
技术研发人员：王强，熊圆，裘开开，
申请(专利权)人：浙江金欣传动控制有限公司，
类型：新型
国别省市：