一种高频大偏载工况下悬挂油缸密封系统技术方案

本实用新型专利技术公布一种高频大偏载工况下悬挂油缸密封系统，属于液压缸技术领域。活塞杆与导向套内孔配合，所述导向套内孔上安装有两个斯特封；活塞与缸筒内孔配合，所述活塞外圆周面依次安装有第一TPI支撑环、格莱圈、反向斯特封、第二TPI支承环。本实用新型专利技术采用斯特封＋斯特封密封组合型式，在高频大偏载工况下，导向套上斯特封相对于传统的缓冲环，缓冲和封油性能更好，而两道斯特封的结构型式，可以有效改善低压下大偏载工况下的密封性能。TPI支承环相比普通支承环耐高温的性能更好，格莱圈加反向斯特封代替传统的组合封，封油性能更好，更适合高频大偏载下伴随高温的工况。更适合高频大偏载下伴随高温的工况。更适合高频大偏载下伴随高温的工况。

A sealing system of suspension oil cylinder under high frequency and large eccentric load

【技术实现步骤摘要】
一种高频大偏载工况下悬挂油缸密封系统


[0001]本技术涉及液压缸
，具体是一种高频大偏载工况下悬挂油缸密封系统。

技术介绍

[0002]起重机所用的悬挂油缸，为整车提供减震调平的作用，行驶时产生的偏载力会分解到四个悬挂油缸上，承载力大；同时由于结构件间隙和挠度变形的影响，悬挂油缸一般和竖直方向有一定的角度，当吊起重物回旋或停止时都会在悬挂油缸上形成侧载力，根据近年来，悬挂油缸市场反馈汇总，常规型式的密封组合，导向套含漏油反馈较高。
[0003]现有的常用的汽车起重机悬挂油缸导向套密封组合如图3所示，主要包括斯特封10和普通Y圈20；现有的常用的起重机悬挂油缸活塞密封组合如图4所示，主要包括普通支承环30、反向斯特封40、组合封密封50。
[0004]现有技术存在不足是：
[0005]上述密封结构能满足常规情况下的油缸使用。但是，悬挂油缸的工况特殊，有杆腔处于低压工况下，同时主机吊重作业时，悬挂油缸承受偏载力较大，密封压缩量不足导致导向套含油，漏油的反馈率较高。

技术实现思路

[0006]为满足起重机悬挂油缸的发展趋势，实现整机可靠性，解决悬挂油缸在市场反馈的导向套含漏油问题，本技术提供一种高频大偏载工况下悬挂油缸密封系统。
[0007]本技术通过以下技术方案实现：一种高频大偏载工况下悬挂油缸密封系统，活塞杆与导向套内孔配合，所述导向套内孔上安装有两个斯特封；活塞与缸筒内孔配合，所述活塞外圆周面依次安装有第一TPI支撑环、格莱圈、反向斯特封、第二TPI支承环。r/>[0008]其进一步是：所述导向套内孔上的两个所述斯特封之间的间距为7
‑
10mm。
[0009]所述格莱圈靠近液压缸小腔，反向斯特封靠近液压缸大腔。
[0010]所述第二TPI支承环的宽度大于第一TPI支撑环的宽度。
[0011]所述第二TPI支承环的宽度是第一TPI支撑环的宽度1
‑
1.5倍。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过斯特封＋斯特封密封组合型式，提高封油的效果，这种密封配置，摩擦力较小，可以大大降低发生油液渗漏的风险，保证导向套密封系统的可靠性；通过TPI支承环+格莱圈＋反向斯特封的密封组合型式提高封油的效果，TPI支撑环耐高温，在高温工况下耐磨损的性能好，在高频大偏载工况下，有良好的支承作用；格莱圈加反向斯特封，抗侧载能力强，极大程度的降低活塞两端的因油缸外部偏载过大而产生的内泄。
附图说明
[0013]图1是本技术导向套密封结构示意图；
[0014]图2是本技术活塞密封结构示意图；
[0015]图中：1、活塞杆；2、导向套；3、斯特封；4、活塞；5、缸筒；6、第一TPI支撑环；7、格莱圈；8、反向斯特封；9、第二TPI支承环；
[0016]图3是现有的技术一种导向套密封结构示意图；
[0017]图4是现有的技术一种活塞密封结构示意图。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]如图1和图2所示，一种高频大偏载工况下悬挂油缸密封系统，用于起重机悬挂液压缸。活塞杆1与导向套2内孔配合，导向套2内孔上安装有两个斯特封3，两个斯特封3之间的间距为7
‑
10mm。本实施例斯特封＋斯特封密封组合型式，来提高封油的效果。这种密封配置，摩擦力较小，可以大大降低发生油液渗漏的风险。
[0020]活塞4与缸筒5内孔配合，活塞4外圆周面依次安装有第一TPI支撑环6、格莱圈7、反向斯特封8、第二TPI支承环9。其中，格莱圈7靠近液压缸小腔，反向斯特封8靠近液压缸大腔。第二TPI支承环9的宽度是第一TPI支撑环6的宽度1
‑
2倍。本实施例通过TPI支承环+格莱圈＋反向斯特封的密封组合型式，来提高封油的效果。TPI支撑环耐高温，并且在高温工况下耐磨损的性能好，相比于普通支承环，在高频大偏载工况下，有良好的支承作用，能够受大的侧向载荷，降低发生油液渗漏的风险。特瑞堡的格莱圈加2K反向斯特封，抗侧载能力强，极大程度的降低活塞两端的因油缸外部偏载过大而产生的内泄。
[0021]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高频大偏载工况下悬挂油缸密封系统，其特征在于：活塞杆（1）与导向套（2）内孔配合，所述导向套（2）内孔上安装有两个斯特封（3）；活塞（4）与缸筒（5）内孔配合，所述活塞（4）外圆周面依次安装有第一TPI支撑环（6）、格莱圈（7）、反向斯特封（8）、第二TPI支承环（9）。2.根据权利要求1所述的一种高频大偏载工况下悬挂油缸密封系统，其特征在于：所述导向套（2）内孔上的两个所述斯特封（3）之间的间距为7
‑
10mm。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：王天宇，金全明，杨泗华，
申请(专利权)人：徐州徐工液压件有限公司，
类型：新型
国别省市：