一种双动力驱动风泵气卸散装饲料运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双动力驱动风泵气卸散装饲料运输车，包括车架、取力器、传动轴、电控箱、电机和风泵，其特征在于：所述风泵包括风泵支架、设置于风泵支架上的风泵机头，在风泵支架上转动设置有电机转轴和从动轴，电机转轴前端形成电机前轴头，电机转轴后端形成电机后轴头，电机前轴头和风泵机头之间设置有第一传动机构，电机后轴头和从动轴的一端之间设置有第二传动机构，从动轴的另一端和取力器传动轴传动连接，在电机后轴头和电机输出端传动连接。本实用新型专利技术提供了一种双动力驱动风泵气卸散装饲料运输车，实现驱动风泵的双动力驱动选择，既能通过底盘取力器驱动，又能通过电机带动，具有双驱动功能。具有双驱动功能。具有双驱动功能。

A double power driven air pump air unloading bulk feed transport vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种双动力驱动风泵气卸散装饲料运输车


[0001]本技术涉及一种双动力驱动风泵气卸散装饲料运输车。

技术介绍

[0002]现在市面上气卸散装饲料车卸料动力来源为驱动风泵来带动料运动实现打料，驱动风泵的方式分为两种：一种为底盘取力器通过传动轴与皮带传动至风泵，达到标定转速；另一种为大功率电机通过皮带传动至风泵，达到标定转速，此种方法电机为外接电源。
[0003]现在市面上存在双动力驱动风泵的需求，既能使用底盘取力器驱动风泵又能通过电机外接电源来驱动风泵。如只使用取力器驱动，需底盘启动打开取力器进行停车取力，但是存在的问题是消耗柴油能源，相较与外接电成本较高；如只使用电机外接电源虽然打料成本降低，但外接电源使用情况较为严苛，需能提供三相电源，大多数用户存在线路老化电压电流不稳定或没有三相电的问题。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种双动力驱动风泵气卸散装饲料运输车，实现驱动风泵的双动力驱动选择，既能通过底盘取力器驱动，又能通过电机带动，具有双驱动功能。
[0005]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种双动力驱动风泵气卸散装饲料运输车，包括车架、车架上设置有取力器、与取力器相连的传动轴、电控箱、与电控箱相连的外接电线缆、与电控箱相连的电机、风泵，其特征在于：所述风泵包括风泵支架、设置于风泵支架上的风泵机头，在风泵支架上转动设置有电机转轴和从动轴，电机转轴前端形成电机前轴头，电机转轴后端形成电机后轴头，电机前轴头和风泵机头之间设置有第一传动机构，电机后轴头和从动轴的一端之间设置有第二传动机构，从动轴的另一端和取力器传动轴传动连接，在电机后轴头和电机输出端传动连接。
[0006]作为改进，所述电机转动方向和取力器传动轴转动方向相反。
[0007]再改进，所述电机输出端和电机后轴头之间设置有单向轴承。
[0008]再改进，所述第一传动机构和第二传动机构均为皮带传动。
[0009]再改进，所述电控箱和外接电线缆设置于车架底部后端。
[0010]再改进，所述风泵设置于车架底部的中间位置处。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点在于：本技术将电机转轴设计成双轴头结构，电机前轴头通过第一传动机构和风泵机头相连，电机后轴头通过第二传动机构和从动轴的一端相连，取力器通过传动轴和从动轴另一端相连，同时，电机输出端和电机后轴头传动连接；在车架底盘取力器驱动时，取力器通过传动轴驱动从动轴转动，从动轴通过第二传动结构将扭矩传给电机转轴，电机转轴通过第一传动结构将扭矩最终传给风泵机头；当为外接电源时，电控箱驱动电机转动，电机带动电机转轴转动，电机转轴再通过第一传动结构将扭矩传给风泵机头，风泵正常工作，同时，电机通过第二传动结构会逆向将扭矩传递到
从动轴，从动轴反向转动，使得取力器反向空转，而底盘取力器空转无碍是不会传递扭矩的，也不会对取力器造成损伤。
附图说明
[0012]图1是本技术实施例中双动力驱动风泵气卸散装饲料运输车的侧视图；
[0013]图2是本技术实施例中双动力驱动风泵气卸散装饲料运输车的俯视图；
[0014]图3是本技术实施例中风泵的结构示意图。
具体实施方式
[0015]以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。
[0016]如图1至3所示，本实施中的双动力驱动风泵气卸散装饲料运输车，包括车架1、取力器11、传动轴12、电控箱13、外接电线缆、电机、风泵2。
[0017]其中，取力器11设置于车架1的底盘上，传动轴12与取力器11相连，电控箱13和外接电线缆设置于车架1底部后端，外接电线缆和电控箱13相连，电机与电控箱13相连，风泵2设置于车架1底部的中间位置处，风泵2包括风泵支架22、设置于风泵支架22上的风泵机头21，在风泵支架22上转动设置有电机转轴23和从动轴24，电机转轴23前端形成电机前轴头231，电机转轴23后端形成电机后轴头232，电机前轴头231和风泵机头21之间设置有第一传动机构25，电机后轴头232和从动轴24的一端之间设置有第二传动机构26，从动轴24的另一端和取力器11传动轴12传动连接，在电机后轴头232和电机输出端传动连接。电机转动方向和取力器11传动轴12转动方向相反。或者，为避免电机出现反向转动，在电机输出端和电机后轴头232之间设置有单向轴承，当电机反向转动时，电机无法将扭矩传递至电机转轴23上，也不会对取力器11造成损伤。
[0018]优选地，在本技术实施例中，第一传动机构25和第二传动机构26均为皮带传动。
[0019]综上，本技术将电机转轴23设计成双轴头结构，电机前轴头231通过第一传动机构25和风泵机头21相连，电机后轴头232通过第二传动机构26和从动轴24的一端相连，取力器11通过传动轴12和从动轴24另一端相连，同时，电机输出端和电机后轴头232传动连接；在车架1底盘取力器驱动时，取力器11通过传动轴12驱动从动轴24转动，从动轴24通过第二传动结构26将扭矩传给电机转轴23，电机转轴23通过第一传动结构25将扭矩最终传给风泵机头21；当为外接电源时，电控箱13驱动电机转动，电机带动电机转轴23转动，电机转轴23再通过第一传动结构25将扭矩传给风泵机头21，风泵2正常工作，同时，电机通过第二传动结构26会逆向将扭矩传递到从动轴24，从动轴24反向转动，使得取力器11反向空转，而底盘取力器11空转无碍是不会传递扭矩的，也不会对取力器11造成损伤。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双动力驱动风泵气卸散装饲料运输车，包括车架(1)、车架(1)上设置有取力器(11)、与取力器(11)相连的传动轴(12)、电控箱(13)、与电控箱(13)相连的外接电线缆、与电控箱(13)相连的电机、风泵(2)，其特征在于：所述风泵(2)包括风泵支架(22)、设置于风泵支架(22)上的风泵机头(21)，在风泵支架(22)上转动设置有电机转轴(23)和从动轴(24)，电机转轴(23)前端形成电机前轴头(231)，电机转轴(23)后端形成电机后轴头(232)，电机前轴头(231)和风泵机头(21)之间设置有第一传动机构(25)，电机后轴头(232)和从动轴(24)的一端之间设置有第二传动机构(26)，从动轴(24)的另一端和取力器(11)传动轴(12)传动连接，在电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：何寅忠，毛建国，蔡映辉，俞浩杨，
申请(专利权)人：鑫百勤专用车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：