【技术实现步骤摘要】
用于运油车辆的罐体底管装置
[0001]本技术涉及一种罐体底管装置，尤其是一种用于运油车辆的罐体底管装置。
技术介绍
[0002]成品油的运输多通过公路物流运输，其中均需要通过运油车辆进行运输，运油车辆均为罐式车，成品油通过运油车辆从炼油厂向各个加油站进行配送，运油车辆在炼油厂油库装油时均需要通过API卸油阀进行装油，通过油气回收接头进行油气的回收，当车辆运送成品油到达加油站时，通过API卸油阀进行卸油，同时通过油气回收接头进行油气的回收，因此用于运油车辆的罐体底管装置是一种重要的汽车部件，在现有的用于运油车辆的罐体底管装置中，安装在副驾驶侧，因炼油厂、加油站设备情况复杂多样，修建的车辆进出口的情况也不相同，导致有些运油车辆在进入炼油厂装油时，因装油装置与炼油厂装油装置不在一侧，需要进行调整车辆朝向的情况，同时进入加油站时，因卸油装置与加油站装油口装置不在一侧，需要进行调整车辆朝向的情况，从而影响了运油车辆的成品油装卸效率，
[0003]以上情况不仅浪费时间，而且炼油厂和加油站车辆较多、安全辅助设备较多，运油车辆在调...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于运油车辆的罐体底管装置，其特征是：包含有设置在运油车辆的副车架的其中一侧面部的第一操作阀组、设置在运油车辆的副车架的其中一侧面部的第二操作阀组、设置在第一操作阀组和第二操作阀组与运油车辆的罐体之间的管道组。2.根据权利要求1所述的用于运油车辆的罐体底管装置，其特征是：按照在沿运油车辆的横向中心线对称分布的装卸成品油的作业点的方式把第一操作阀组、第二操作阀组和管道组相互联接。3.根据权利要求2所述的用于运油车辆的罐体底管装置，其特征是：按照设置双操作阀组实现在沿运油车辆的横向中心线对称分布的装卸成品油的作业点的方式把第一操作阀组和第二操作阀组与管道组联接。4.根据权利要求1所述的用于运油车辆的罐体底管装置，其特征是：第一操作阀组设置为包含有第一API卸油阀(3)、第三API卸油阀(7)和第一油气回收接头(92)，或，第二操作阀组设置为包含有第二API卸油阀(4)、第四API卸油阀(8)和第二油气回收接头(93)，或，管道组设置为第一管道(1)、第二管道(5)和第三管道(91)，或，还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在管道组上，第一附件装置设置为包含有第一紧急切断阀(2)和第二紧急切断阀(6)，或，还包含有第二附件装置并且第一附件装置设置在第一操作阀组、第二操作阀组和管道组上，第二附件装置设置为包含有第一箱壳(10)和第二箱壳(20)。5.根据权利要求4所述的用于运油车辆的罐体底管装置，其特征是：在第一管道(1)上分别设置有第一紧急切断阀(2)、第一API卸油阀(3)和第二API卸油阀(4)，在第二管道(5)上分别设置有第二紧急切断阀(6)、第三API卸油阀(7)和第四API卸油阀(8)并且在第三管道(91)上分别设置有第一油气回收接头(92)和第二油气回收接头(93)，第一紧急切断阀(2)、第二紧急切断阀(6)和第三管道(91)分别设置在运油车辆的罐体上。6.根据权利要求5所述的用于运油车辆的罐体底管装置，其特征是：第一管道(1)设置为包含有横管部Ⅰ(11)、竖管部Ⅰ(12)和竖管部Ⅱ(13)并且横管部Ⅰ(11)的内端端口部分别设置为与竖管部Ⅰ(12)的内端端口部和竖管部Ⅱ(13)的内端端口部联接，横管部Ⅰ(11)的外端端口部设置为通过连接法兰盘与第一紧急切断阀(2)的其中一个端口部联接并且竖管部Ⅰ(12)的外端端口部设置为通过连接法兰盘与第一API卸油阀(3)的内端口部联接，竖管部Ⅱ(13)的外端端口部设置为通过连接法兰盘与第二API卸油阀(4)的内端口部联接并且第一紧急切断阀(2)的其中另一个端口部设置为与运油车辆的罐体的下端端面后部联接，横管部Ⅰ(11)、竖管部Ⅰ(12)和竖管部Ⅱ(13)分别设置为铝合金管状体并且横管部Ⅰ(11)设置为与竖管部Ⅰ(12)和竖管部Ⅱ(13)呈Y字形分布。7.根据权利要求5所述的用于运油车辆的罐体底管装置，其特征是：第二管道(5)设置为包含有横管部Ⅱ(51)、竖管部Ⅳ(52)和竖管部<...
【专利技术属性】
技术研发人员：李朋，
申请(专利权)人：山东盛腾汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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