真空管道高速磁浮交通具有真空度保持功能的站台门系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种真空管道高速磁浮交通具有真空度保持功能的站台门系统，包括固定通道、滑动通道和密封站台门，所述滑动通道通过滑轨可沿固定通道滑动；所述固定通道一端与低真空管道对接，另一端设有站台门；所述滑动通道靠近列车一端设有吸附装置，从而在列车车体、连接通道和站台门之间形成密闭空间，通过控制该密闭空间中的气体的充入和抽出，能够在上下车时在使通道内的气压环境与列车内一致，在列车驶出时，使通道内的气压环境与低真空管道内一致。本实用新型专利技术采用外环固定通道和内部滑动通道组合式方式，能够在保证低真空管道真空度的情况下，保证磁浮列车乘客的正常方便、快捷的上下车，并且能够有效防止对接通道侵入车辆限界。侵入车辆限界。侵入车辆限界。

Vacuum pipeline high-speed maglev traffic platform door system with vacuum maintaining function

【技术实现步骤摘要】
真空管道高速磁浮交通具有真空度保持功能的站台门系统


[0001]本技术属于真空管道交通
，具体涉及一种真空管道高速磁浮交通具有真空度保持功能的站台门系统。

技术介绍

[0002]真空管道超高速磁浮交通是在密闭管道环境下，列车悬浮在真空管道中实现无空气阻力超高速运行，而车站和列车内部为保证乘客安全则处于常压环境中，乘客如何安全、快速地从常压环境的车站经过真空管道后进入列车内，实现乘客上、下车换乘转换是需要重点考虑的问题。
[0003]现有技术中采用的方法为将真空管道进行分段设计，分为缓冲区及运行区，缓冲区与运行区之间设置有密封门，通过密封门保证运行区的真空度，车辆每一次进入或驶出车站都需要经过缓冲区，车站缓冲区的空气将进入真空管道内，造成气压升高，必须通过真空泵的工作保持管道内的气压在技术要求范围内，而在缓冲区内抽真空或充入空气耗时很长，降低了运输效率，并且抽真空需要消耗大量电能，造成能源浪费。另外在轨道上进行真空密封门密封技术复杂，密封门数量多，且密封门开关频繁，后期维护成本很高。

技术实现思路

[0004]针对现有技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种真空管道高速磁浮交通具有真空度保持功能的站台门系统，其特征在于，包括固定通道（3）、滑动通道（4）和站台门（5），所述滑动通道（4）通过滑轨可沿固定通道（3）滑动；所述固定通道（3）一端与低真空管道（2）对接，另一端设有站台门（5）；所述滑动通道（4）靠近列车一端设有吸附装置（8），从而在列车车体、连接通道和站台门（5）之间形成密闭空间，通过控制该密闭空间中的气体的充入和抽出，能够在上下车时在使通道内的气压环境与列车内一致，在列车驶出时，使通道内的气压环境与低真空管道（2）内一致。2.根据权利要求1所述的真空管道高速磁浮交通具有真空度保持功能的站台门系统，其特征在于，所述滑动通道（4）底部设有驱动组件，驱动组件与滑动通道（4）底部固定为一体，两者联动。3.根据权利要求2所述的真空管道高速磁浮交通具有真空度保持功能的站台门系统，其特征在于，所述驱动组件包括驱动电机（6），该驱动电机（6）通过联轴器（11）与蜗杆（10）连接，且所述蜗杆（10）上设有若干滑动通道连接块（7），各滑动通道连接块（7）与滑动通道底部滑轨（9）固定为一体。4.根据权利要求1
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3任一项所述的真空管道高速磁浮交通具有真空度保...

【专利技术属性】
技术研发人员：张琨，刘大玲，何杰，张浩，光振雄，董云松，殷勤，邱绍峰，刘辉，张俊岭，彭方进，李成洋，罗小华，李晓聃，应颖，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：