一种轨道交通系统技术方案

本发明专利技术提供一种轨道交通系统，包括：第一线路，与所述第一线路相交的第二线路，与所述第二线路的一端连接的且与所述第二线路具有一夹角的第三线路，设置在所述第一线路和所述第二线路相交处的换乘车站，设置在第一线路上且位于所述第二线路设置有第三线路的一侧的第一车站，设置在所述第三线路上的第二车站，以及设置在第一线路和第三线路之间的靠近第一车站和第二车站且与所述第一车站连接的车辆基地，其中，所述第二车站包括第一站台以及连接所述第三线路的两条正线的单渡线，以及连接所述车辆基地和所述第一站台的联络线。本发明专利技术可缩短所述联络线的距离，可有效降低工程规模及费用，减小联络线设置对地块的切割，提高整体开发效益。整体开发效益。整体开发效益。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通系统


[0001]本专利技术涉及轨道交通线路设计
，特别涉及一种轨道交通系统。

技术介绍

[0002]目前，轨道交通发展迅速，在满足人民群众交通出行、缓解城市交通拥堵、促进经济社会发展方面发挥了重要作用。伴随着各大城市轨道交通渐成网络化运营，线路互联互通、资源共享等问题显得愈发重要。
[0003]一般情况下，城市轨道交通各条线路之间可以通过设置联络线来实现互联互通和资源共享，从而可以减少工程投资，使线网内厂架修等资源得以优化配置。
[0004]参考图1，图1是现有的在临近车辆基地的换乘线路车站设置有联络线的轨道交通系统的结构示意图，现有的轨道交通系统包括：第一线路，与所述第一线路相交的第二线路，与第二线路的一端连接的且与第二线路具有一夹角的第三线路，设置在所述第一线路和所述第二线路相交处的换乘车站，设置在第一线路上且位于所述第二线路设置有第三线路的一侧的第一车站，设置在所述第三线路上的第二车站，以及设置在第一线路和第三线路之间的靠近第一车站和第二车站且与所述第一车站连接的车辆基地，其中，所述第二车站包括第一站台本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通系统，其特征在于，包括：第一线路，与所述第一线路相交的第二线路，与所述第二线路的一端连接的且与所述第二线路具有一夹角的第三线路，设置在所述第一线路和所述第二线路相交处的换乘车站，设置在第一线路上且位于所述第二线路设置有第三线路的一侧的第一车站，设置在所述第三线路上的第二车站，以及设置在第一线路和第三线路之间的靠近第一车站和第二车站且与所述第一车站连接的车辆基地，其中，所述第二车站包括第一站台以及连接所述第三线路的两条正线的单渡线，以及连接所述车辆基地和所述第一站台的联络线。2.如权利要求1所述的轨道交通系统，其特征在于，所述第一线路垂直于所述第二线路设置。3.如权利要求1所述的轨道交通系统，其特征在于，所述第一车站包括设置在第一线路上的第二站台。4.如权利要求1所述的轨道交通系统，其特征在于，所述换乘车站包括分别设置在第一线路和第二线路上的第三站台和第四站台，所述第三站台和所述第四站台之间可换乘。5.如权利要求1所述的轨道交通系统，其特征在于，所述第三线路包括第一正线和第二正线，所述单渡线连接所述第一正线和所述第二正线；所述轨道交通系统还包括连接所述车辆基地和所述第一车站的第一出入线和第二出入线，所述第一出入线和所述第二出入线较所述车辆基地靠近所述第一站台设置；所述联络线的一端与所述第一出入线和所述第二出入线中靠近所述第一站台的第一出入线连接，所述联络线的另一端与所述第一正线和所述第二正线中靠近所述第一车站的第一正线连接。6.如权利要求5所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李重武，王华兵，徐瑰麟，习子文，徐前前，谭华刚，李科，樊美斌，牛清春，刘振涛，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：