一种可在机头更换台车的烧结机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可在机头更换台车的烧结机，包括上轨道、下轨道以及弯轨形成的输送路径，传动链条设在所述输送路径上，固定机构包括弯轨固定部分和下固定部分，弯轨固定部分的中部设有可拆卸的换车段，当所述换车段与所述弯轨固定部分分离时，所述弯轨固定部分中部形成用于烧结台车吊离的缺口；本实用新型专利技术通过在弯轨固定部分的中部设有可拆卸的换车段，当换车段与弯轨固定部分分离时，弯轨固定部分中部形成用于烧结台车吊离的缺口，此时不需要单独停机停料就可以完成烧结台车的更换，需要更换的烧结台车直接从该缺口内就可以被吊装，不影响整体生产效率，也不会因为处于烧结环境中更换烧结台车导致的漏风。结环境中更换烧结台车导致的漏风。结环境中更换烧结台车导致的漏风。

A sintering machine that can change trolley at the head

【技术实现步骤摘要】
一种可在机头更换台车的烧结机


[0001]本申请涉及烧结机的
，特别涉及一种可在机头更换台车的烧结机。

技术介绍

[0002]烧结机是钢铁矿业加工行业应用非常广泛的设备。每台烧结机根据规格大小都有一百多块台车，台车轮因数量多、工作环境温度较高，容易出现内部轴承损坏、蓖条烧损、隔热件烧损的故障。当出现以上故障时，就需要对台车进行更换。
[0003]传统的烧结机一般在机尾的位置更换。在更换时需要提前停料，不在该块台车上布料，由于该块台车没有布料，会造成在烧结过程中风从该台车处漏出，对其余台车的烧结过程产生不利影响，降低烧结矿产量。为此需要我们研究一种可在机头更换台车的烧结机，这样就免去了在更换台车时需要停料的过程中，避免了传统换台车过程中漏风、降低产量的不利因素。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的缺陷，本申请提供一种可在机头更换台车的烧结机，以解决现有技术中的烧结台车更换需要停机停料操作导致漏风和影响产量的问题。
[0005]本技术的上述目的主要是通过如下技术方案予以实现的：
[0006]一种可在机头更换台车的烧结机，其包括：
[0007]平行设置的上轨道与下轨道，所述上轨道与下轨道之间设有两个弯轨，两个所述弯轨分别连接在所述上轨道与所述下轨道的两个端部，并与所述上轨道和下轨道形成连续的输送路径；
[0008]传动链条，设在所述输送路径上，并用于带动烧结台车沿着所述传动链条的传动方向移动；
[0009]固定机构，包括弯轨固定部分和下固定部分，所述弯轨固定部分罩设在所述弯轨外侧，并用于限制烧结台车与所述弯轨分离，所述下固定部分罩设在所述下轨道外侧，并限制烧结台车与所述下轨道分离，所述弯轨固定部分的中部设有可拆卸的换车段，当所述换车段与所述弯轨固定部分分离时，所述弯轨固定部分中部形成用于烧结台车吊离的缺口。
[0010]进一步地，所述换车段的长度不小于烧结台车的长度。
[0011]进一步地，所述传动链条包括多个首尾依次连接的台车定位部，所述台车定位部用于固定烧结台车。
[0012]进一步地，所述台车定位部上具有与烧结台车的车轮大小相匹配的车轮定位槽，以使烧结台车的车轮落入所述车轮定位槽内。
[0013]进一步地，所述传动链条内侧设有用于驱动所述传动链条的驱动机构。
[0014]进一步地，所述驱动机构包括一个用于驱动所述传动链条的驱动轮，以及一个从动轮。
[0015]进一步地，所述下固定部分与所述下轨道之间的距离是烧结台车的车轮外径的
1.1倍。
[0016]进一步地，所述下固定部分与所述下轨道之间的距离与所述弯轨固定部分与所述弯轨之间的距离相同。
[0017]进一步地，所述烧结机还包括吊装机构。
[0018]进一步地，所述吊装机构位于所述换车段上部。
[0019]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0020]本技术通过平行设置的上轨道与下轨道，以及上轨道与下轨道之间的两个弯轨形成连续的输送路径，并利用传动链条设在所述输送路径上，用于带动烧结台车沿着所述传动链条的传动方向移动，通过弯轨固定部分罩设在所述弯轨外侧，限制烧结台车与弯轨分离，通过下固定部分罩设在所述下轨道外侧，限制烧结台车与所述下轨道分离，以使台车可以跟随传动链条平稳移动，通过在弯轨固定部分的中部设有可拆卸的换车段，当换车段与弯轨固定部分分离时，弯轨固定部分中部形成用于烧结台车吊离的缺口，此时不需要单独停机停料就可以完成烧结台车的更换，需要更换的烧结台车直接从该缺口内就可以被吊装，不影响整体生产效率，也不会因为处于烧结环境中更换烧结台车导致的漏风。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本申请实施例提供的换车段打开时的结构示意图；
[0023]图2为本申请实施例提供的换车段关闭时的结构示意图；
[0024]图中：1、上轨道；2、下轨道；3、弯轨；4、传动链条；41、台车定位部；42、车轮定位槽；51、弯轨固定部分；52、下固定部分；53、换车段；54、缺口；6、烧结台车；7、吊装机构；8、驱动轮；9、从动轮。
具体实施方式
[0025]下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步阐述。在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。本文公开的特定结构和功能细节仅用于描述本技术的示例实施例。然而，可用很多备选的形式来体现本技术，并且不应当理解为本技术限制在本文阐述的实施例中。
[0026]如图1
‑
2所示，一种可在机头更换台车的烧结机，其包括：
[0027]平行设置的上轨道1与下轨道2，所述上轨道1与下轨道2之间设有两个弯轨3，两个所述弯轨3分别连接在所述上轨道1与所述下轨道2的两个端部，并与所述上轨道1和下轨道2形成连续的输送路径，其中，上轨道1所处在烧结位内部，烧结台车6沿着输送路径依次进入烧结位进行烧结。
[0028]传动链条4，设在所述输送路径上，并用于带动烧结台车6沿着所述传动链条4的传动方向移动。
[0029]固定机构，包括弯轨固定部分51和下固定部分52，所述弯轨固定部分51罩设在所
述弯轨3外侧，并用于限制烧结台车6与所述弯轨3分离，所述下固定部分52罩设在所述下轨道2外侧，并限制烧结台车6与所述下轨道2分离，当由于烧结台车6自身重力作用，当烧结台车6移动至弯轨3处或者下轨道2处的时候，烧结台车6容易掉落，在弯轨固定部分51与下固定部分52的限制作用下，烧结台车6的车轮仅在弯轨固定部分51与弯轨3之间或者下固定部分52与下轨道2之间移动，避免烧结台车6脱离掉落，并在传动链条4的带动下，使烧结台车6始终保持在输送路径上移动。
[0030]所述弯轨固定部分51的中部设有可拆卸的换车段53，当所述换车段53与所述弯轨固定部分51分离时，也就是换车段53打开时，所述弯轨固定部分51中部形成用于烧结台车6吊离的缺口54。
[0031]本实施例的工作原理是：通过平行设置的上轨道1与下轨道2，以及上轨道1与下轨道2之间的两个弯轨3形成连续的输送路径，并利用传动链条4设在所述输送路径上，用于带动烧结台车6沿着所述传动链条4的传动方向移动，通过弯轨固定部分51罩设在所述弯轨3外侧，限制烧结台车6与弯轨3分离，通过下固定部分52罩设在所述下轨道2外侧，限制烧结台车6与所述下轨道2分离，以使台车可以跟随传动链条4平稳移动，通过在弯轨固定部分51的中部设有可拆卸的换车段53，当换车段53与弯轨固定部分51分离时，弯轨固定部分51中部形成用于烧结台车6吊离的缺口54，此时不需要单独停机停料就可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可在机头更换台车的烧结机，其特征在于，其包括：平行设置的上轨道(1)与下轨道(2)，所述上轨道(1)与下轨道(2)之间设有两个弯轨(3)，两个所述弯轨(3)分别连接在所述上轨道(1)与所述下轨道(2)的两个端部，并与所述上轨道(1)和下轨道(2)形成连续的输送路径；传动链条(4)，设在所述输送路径上，并用于带动烧结台车(6)沿着所述传动链条(4)的传动方向移动；固定机构，包括弯轨固定部分(51)和下固定部分(52)，所述弯轨固定部分(51)罩设在所述弯轨(3)外侧，并用于限制烧结台车(6)与所述弯轨(3)分离，所述下固定部分(52)罩设在所述下轨道(2)外侧，并限制烧结台车(6)与所述下轨道(2)分离，所述弯轨固定部分(51)的中部设有可拆卸的换车段(53)，当所述换车段(53)与所述弯轨固定部分(51)分离时，所述弯轨固定部分(51)中部形成用于烧结台车(6)吊离的缺口(54)。2.如权利要求1所述的可在机头更换台车的烧结机，其特征在于：所述换车段(53)的长度不小于烧结台车(6)的长度。3.如权利要求1所述的可在机头更换台车的烧结机，其特征在于：所述传动链条(4)包括多个首尾依次连接的台车定位部(41)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王二林，吴建海，刘斌，张爱东，曾辉，欧书海，杨振学，王运兴，陶文武，张全申，
申请(专利权)人：北京首钢股份有限公司，
类型：新型
国别省市：