前舱盖限位装置以及车辆制造方法及图纸

本申请公开了一种前舱盖限位装置以及车辆。所述前舱盖限位装置包括：定位柱和定位套；所述定位柱和所述定位套中其中一个设置于车身上；所述定位柱和所述定位套中另外一个设置于所述前舱盖的内表面；所述定位柱和所述定位套相适配，所述定位柱和所述定位套配合以限定前舱盖在沿车身宽度方向上相对于车身的移动。前舱盖在沿车身宽度方向上相对于车身的移动。前舱盖在沿车身宽度方向上相对于车身的移动。

Front hatch cover limit device and vehicle

【技术实现步骤摘要】
前舱盖限位装置以及车辆


[0001]本申请涉及车辆
，更具体地，本申请涉及一种前舱盖限位装置以及车辆。

技术介绍

[0002]现有车辆上的前舱盖与车身通过销轴铰链连接成一体，使得前舱盖可以旋转开启和关闭。
[0003]例如前舱盖铰链一般包括支架板、前舱盖连接板和铰链轴，支架板固定在车身上，前舱盖连接板与前舱盖固定连接，支架板和前舱盖连接板通过铰链轴并排设置在一起，二者相互接触并可相对转动。
[0004]在前舱盖连接板与支架板相对转动使得两者接触后，前舱盖处于关闭状态。目前前舱盖在关闭后，车辆在不好的路况上行驶，前舱盖会沿车身的宽度方向晃动，造成前舱盖磕碰以及前舱盖锁与锁环的摩擦问题。

技术实现思路

[0005]本申请的一个目的是提供一种前舱盖限位装置以及车辆新技术方案。
[0006]根据本申请实施例的第一方面，提供了一种前舱盖限位装置。定位柱和定位套；
[0007]所述定位柱和所述定位套中其中一个设置于车身上；
[0008]所述定位柱和所述定位套中另外一个设置于所述前舱盖的内表面；
[0009]所述定位柱和所述定位套相适配，所述定位柱和所述定位套配合以限定前舱盖在沿车身宽度方向上相对于车身的移动。
[0010]可选地，所述定位柱或所述定位套设置于所述前舱盖沿车身长度方向上的后部区域。
[0011]可选地，所述定位套上开设有第一定位孔，所述第一定位孔为在车身长度方向上延伸的长圆孔。
[0012]可选地，所述第一定位孔在车身宽度方向上具有第一尺寸，所述定位柱在车身宽度方向上具有第二尺寸，所述第一尺寸大于所述第二尺寸，所述第一尺寸与所述第二尺寸的差值范围为0.05mm～0.1mm。
[0013]可选地，所述前舱盖限位装置还包括第一支架，所述第一支架上开设有安装孔；所述定位套上开设有第二定位孔；紧固件贯穿所述安装孔和所述第二定位孔，以使所述定位套安装于所述第一支架上。
[0014]可选地，所述第二定位孔在车身长度方向上具有第三尺寸，所述第二定位孔在车身宽度方向上具有第四尺寸；
[0015]所述安装孔在车身长度方向上具有第五尺寸，所述安装孔在所述车身宽度方向上具有第六尺寸；
[0016]所述第三尺寸大于所述第五尺寸，所述第四尺寸大于所述第六尺寸。
[0017]可选地，所述定位套安装于所述第一支架上，所述第一支架设置于所述车身上；
[0018]所述前舱盖限位装置还包括连接部，所述连接部设置于所述前舱盖上，所述定位柱固定于所述连接部上。
[0019]可选地，所述连接部为铰链连接板；所述定位柱固定于所述铰链连接板上。
[0020]可选地，所述连接部为第二支架；所述定位柱固定于所述第二支架上。
[0021]可选地，所述前舱盖包括前舱盖外板、前舱盖内板以及夹设于所述前舱盖外板与所述前舱盖内板之间的加强板，所述第二支架的设置位置与所述加强板的设置位置相对应。
[0022]可选地，所述前舱盖限位装置还包括缓冲部；所述缓冲部套设于所述定位柱上。
[0023]可选地，所述定位柱沿其径向方向设置有凸环，所述缓冲部内部设置有沿其径向方向凹陷的凹槽，所述凸环与所述凹槽相互配合，以使所述缓冲部固定于所述定位柱上。
[0024]可选地，所述前舱盖限位装置设置于所述前舱盖沿车身长度方向的前侧区域。
[0025]根据本申请实施例第二方面，提供了一种车辆。所述车辆包括第一方面所述的前舱盖限位装置。
[0026]本申请的一个技术效果在于，本技术的前舱盖限位装置包括定位柱和定位套。定位柱和定位套中其中一个设置于车身上；定位柱和定位套中另外一个设置于前舱盖的内表面；其中定位柱和定位套配合以限定前舱盖相对于车身在沿车身宽度方向的移动，即可以理解为前舱盖处于关闭状态下，通过定位柱和定位套的相互配合，在车辆行驶过程中，避免了前舱盖在车身的宽度方向上相对于车身的晃动。
[0027]通过以下参照附图对本申请的示例性实施例的详细描述，本申请的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0028]构成说明书的一部分的附图描述了本申请的实施例，并且连同说明书一起用于解释本申请的原理。
[0029]图1所示为本申请实施例前舱盖限位装置安装的结构示意图一。
[0030]图2所示为图1中A
‑
A剖视图。
[0031]图3所示为图1中B
‑
B剖视图。
[0032]图4所示为前舱盖限位装置通过铰链结构安装在前舱盖的结构示意图。
[0033]图5所示为前舱盖限位装置通过第二支架安装在前舱盖的结构示意图。
[0034]图6所示为本申请实施例前舱盖限位装置安装的结构示意图二。
[0035]附图标记说明：
[0036]1、定位柱；2、定位套；3、第一支架；10、凸环；20、第一定位孔；21、第二定位孔；22、定位部；23、紧固件；30、安装孔；34、方形孔；31、第一连接座；32、第二连接座；33、连接架；4、第二支架；5、缓冲部；6、前舱盖；61、前舱盖内板；62、加强板；7、车身；8、铰链结构；81、铰链连接板；82、支架板；83、铰链轴。
具体实施方式
[0037]现在将参照附图来详细描述本申请的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本
申请的范围。
[0038]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本申请及其应用或使用的任何限制。
[0039]对于相关领域普通技术人员已知的技术和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术和设备应当被视为说明书的一部分。
[0040]在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
[0041]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0042]在现有技术中，前舱盖与车身通过铰链连接。车辆在行驶过程中，在沿车身的宽度方向上，前舱盖相对于车身容易发生晃动产生声响。另外前舱盖在相对于车身发生晃动时，前舱盖锁与锁环摩擦，前舱盖锁与锁环易磨损。
[0043]基于上述技术问题，本申请实施例的第一方面，提供了一种前舱盖限位装置。参照图1
‑
图5所示，前舱盖限位装置包括：定位柱1和定位套2；
[0044]所述定位柱1和所述定位套2中其中一个设置于车身上；所述定位柱1和所述定位套2中另外一个设置于所述前舱盖6的内表面；
[0045]所述定位柱1和所述定位套2相适配，所述定位柱1和所述定位套2配合以限定前舱盖6相对于车身7在沿车身宽度方向的移动。
[0046]具体地，前舱盖限位装置主要包括定位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前舱盖限位装置，其特征在于，包括：定位柱(1)和定位套(2)；所述定位柱(1)和所述定位套(2)中其中一个设置于车身上；所述定位柱(1)和所述定位套(2)中另外一个设置于前舱盖(6)的内表面；所述定位柱(1)和所述定位套(2)相适配，所述定位柱(1)和所述定位套(2)配合以限定前舱盖(6)在沿车身宽度方向上相对于车身(7)的移动。2.根据权利要求1所述的前舱盖限位装置，其特征在于，所述定位柱(1)或所述定位套(2)设置于所述前舱盖(6)沿车身长度方向上的后部区域。3.根据权利要求1所述的前舱盖限位装置，其特征在于，所述定位套(2)上开设有第一定位孔(20)，所述第一定位孔(20)为在车身长度方向上延伸的长圆孔。4.根据权利要求3所述的前舱盖限位装置，其特征在于，所述第一定位孔(20)在车身宽度方向上具有第一尺寸，所述定位柱(1)在车身宽度方向上具有第二尺寸，所述第一尺寸大于所述第二尺寸，所述第一尺寸与所述第二尺寸的差值范围为0.05mm～0.1mm。5.根据权利要求1所述的前舱盖限位装置，其特征在于，所述前舱盖限位装置还包括第一支架(3)，所述第一支架(3)上开设有安装孔(30)；所述定位套(2)上开设有第二定位孔(21)；紧固件(23)贯穿所述安装孔(30)和所述第二定位孔(21)，以使所述定位套(2)安装于所述第一支架(3)上。6.根据权利要求5所述的前舱盖限位装置，其特征在于，所述第二定位孔(21)在车身长度方向上具有第三尺寸，所述第二定位孔(21)在车身宽度方向上具有第四尺寸；所述安装孔(30)在车身长度方向上具有第五尺寸，所述安装孔(30)在所述车身宽度方向上具有第六尺寸；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄小兰，邱寿发，高杰，李煜，刘腾涌，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：