一种铁路敞车单车实作自动化考试系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种铁路敞车单车实作自动化考试系统，其包括：状态指令发送装置、控制器、步伐采集装置、语音播报装置、第一手持终端和第二手持终端；状态指令发送装置与控制器连接，且用于向控制器发送考试开始或考试结束的状态指令；语音播报装置与控制器连接，且用于播报控制器传输给语音播报装置的语音信息；步伐采集装置与控制器连接，且所述步伐采集装置用于采集考试人员位置信息并将考试人员实时步伐信息传递给控制器；控制器与第一手持终端无线通讯连接，且所述控制器用于接收第一手持终端发送的车辆故障信号；控制器与第二手持终端连接，且用于考试系统的信息输入与输出。本实用新型专利技术实现了检车员单车实作考试的自动化评判，不需要人工评判，使考试实现公平、公正、公开。公开。公开。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路敞车单车实作自动化考试系统


[0001]本技术涉及铁路敞车单车检车员考试领域，尤其涉及一种检车员敞车单车实作自动化考试系统。

技术介绍

[0002]检车员负责铁路车辆的故障检查，其实作水平对行车安全尤为重要。当前检车员单车考试主要依靠多名监考人员进行评判，实际专业监考人员不足，秒表计时误操作，考试的评判过程中存在一定的人为因素，有失考试的公平。
[0003]因此，亟需一种能够自动化程度高，能够代替专业监考人员考试的自动化考试设备。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种铁路敞车单车实作自动化考试系统，其实现了检车员单车实作考试的自动化评判，不需要人工评判，使考试实现公平、公正、公开。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种铁路敞车单车实作自动化考试系统，其特征在于，包括：状态指令发送装置、控制器、步伐采集装置、语音播报装置、第一手持终端和第二手持终端；
[0006]所述状态指令发送装置与控制器连接，且用于向控制器发送考试开始或考试结束的状态指令；
[0007]所述语音播报装置与控制器连接，且用于播报控制器传输给语音播报装置的语音信息；
[0008]所述步伐采集装置与控制器连接，且所述步伐采集装置用于采集考试人员位置信息并将考试人员实时步伐信息传递给控制器；
[0009]所述控制器与第一手持终端无线通讯连接，且所述控制器用于接收第一手持终端发送的车辆故障信号；
[0010]所述控制器与第二手持终端连接，且用于考试系统的信息输入与输出。
[0011]上述的一种铁路敞车单车实作自动化考试系统，其特征在于：所述铁路敞车单车实作自动化考试系统还包括显示装置，所述显示装置与控制器连接，且用于显示控制器传输给显示装置的视频信息。
[0012]上述的一种铁路敞车单车实作自动化考试系统，其特征在于：所述铁路敞车单车实作自动化考试系统还包括第二手持终端，所述第二手持终端与控制器连接用于向控制器输入考生信息、查看考试状态及历史记录。
[0013]上述的一种铁路敞车单车实作自动化考试系统，其特征在于：所述态指令发送装置包括光电开关和旗杆插孔，所述旗杆插孔设置在考试敞车车体的色票框内，所述光电开关设置在旗杆插孔的顶端两侧且用于检测旗杆插孔内是否插有旗杆，所述光电开关与控制
器连接，且用于将检测信号传递给控制器，所述控制器根据光电开关传递的检测信号控制所述语音播报装置播报考试开始或者考试结束的提示音。
[0014]上述的一种铁路敞车单车实作自动化考试系统，其特征在于：所述步伐采集装置为人体接近感应传感器，所述步伐采集装置的数量为多个，所述多个步伐采集装置依照列检作业标准顺次设置在作业人员规定位置的地面内。
[0015]上述的一种铁路敞车单车实作自动化考试系统，其特征在于：所述步伐采集装置的外侧设置有防护罩，所述防护罩的顶部与地面平齐。
[0016]上述的一种铁路敞车单车实作自动化考试系统，其特征在于：所述控制器包括PLC和计算机，所述计算机的COM端口与PLC通讯端口通过信号转换设备通讯连接且用于实现数据交互，所述光电开关和步伐采集装置均与PLC连接，所述显示装置与计算机连接。
[0017]本技术与现有技术相比具有以下优点：
[0018]1、本技术实现了检车员单车实作考试的自动化评判，不需要人工评判，使考试实现公平、公正、公开。
[0019]2、本技术通过数据采集、分析和处理，对考试状态、进度及评判成绩进行了可视化输出及语音提示，数据永久存储，节约纸张保护环境。
[0020]3、本技术可纠正考生步伐、准确记录考试时间、自动计算考试成绩和储存历史记录更加智能便捷。
[0021]下面通过附图和实施例，对本技术做进一步的详细描述。
附图说明
[0022]图1为本技术控制关系连接图。
[0023]图2为本技术显示装置上显示的敞车模拟图。
[0024]图3为本技术光电开关与旗杆插孔的安装关系示意图。
[0025]图4为本技术步伐采集装置及防护罩在地面内安装位置关系示意图。
[0026]附图标记说明:
[0027]10—状态指令发送装置；
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11—光电开关；
[0028]12—旗杆插孔；
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20—控制器；
[0029]30—步伐采集装置；
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31—防护罩；
[0030]40—第一手持终端；
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50—显示装置；
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60—第二手持终端；
[0031]70—语音播报装置。
具体实施方式
[0032]下面将参照附图更详细地描述本技术的实施例。虽然附图中显示了本技术的某些实施例，然而应当理解的是，本技术可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例，相反提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本技术。应当理解的是，本技术的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本技术的保护范围。
[0033]需要注意，本技术中提及的“第一”、“第二”等概念仅用于对不同的装置、模块或单元进行区分，并非用于限定这些装置、模块或单元所执行的功能的顺序或者相互依存
关系。
[0034]需要注意，本技术中提及的“一个”、“多个”的修饰是示意性而非限制性的，本领域技术人员应当理解，除非在上下文另有明确指出，否则应该理解为“一个或多个”。
[0035]如图1和图2所示，本技术公开了一种铁路敞车单车实作自动化考试系统，包括：状态指令发送装置10、控制器20、语音播报装置70和第一手持终端40，所述状态指令发送装置10与控制器20连接，且用于向控制器20发送考试开始或考试结束的状态指令，所述语音播报装置70与控制器20连接，且用于播报控制器20传输给语音播报装置70的语音信息，所述步伐采集装置30与控制器20连接，且所述步伐采集装置30用于采集考试人员位置信息并将考试人员实时为位置信息传递给控制器20，所述控制器20与第一手持终端40无线通讯连接，且所述控制器20用于接收第一手持终端40发送的车辆故障信号。
[0036]对于列检作业考试，考核的是作业人员能否顺利的按照《铁路货车运用维修规程》中一辆发现敞车故障作业，其中主要包括“两跨、一俯、两探”，“两跨、一俯、两探”对应了敞车的不同检查点，本技术中，在敞车外围“两跨、一俯、两探”对应检查点上设置了步伐采集装置30，考试开始后，考试人员巡查敞车，靠近“两跨、一俯、两探”对应检查点时，该检查点的步伐采集装置30检测到考试人员鞋底靠近，步伐采集装置30向控制器20发送一个信号，如果考试人员发现敞车该检测点存在故障，通过第一手本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路敞车单车实作自动化考试系统，其特征在于，包括：状态指令发送装置(10)、控制器(20)、步伐采集装置(30)、语音播报装置(70)、第一手持终端(40)和第二手持终端(60)；所述状态指令发送装置(10)与控制器(20)连接，且用于向控制器(20)发送考试开始或考试结束的状态指令；所述语音播报装置(70)与控制器(20)连接，且用于播报控制器(20)传输给语音播报装置(70)的语音信息；所述步伐采集装置(30)与控制器(20)连接，且所述步伐采集装置(30)用于采集考试人员位置信息并将考试人员实时步伐信息传递给控制器(20)；所述控制器(20)与第一手持终端(40)无线通讯连接，且所述控制器(20)用于接收第一手持终端(40)发送的车辆故障信号，所述控制器(20)与第二手持终端(60)连接，且用于考试系统的信息输入与输出。2.按照权利要求1所述的一种铁路敞车单车实作自动化考试系统，其特征在于：所述铁路敞车单车实作自动化考试系统还包括显示装置(50)，所述显示装置(50)与控制器(20)连接，且用于显示控制器(20)传输给显示装置(50)的视频信息。3.按照权利要求1或2所述的一种铁路敞车单车实作自动化考试系统，其特征在于：所述铁路敞车单车实作自动化考试系统还包括第二手持终端(60)，所述第二手持终端(60)与控制器(20)连接用于向控制器(20)输入考生信息、查看...

【专利技术属性】
技术研发人员：马亚军，许川威，艾战勇，宁善佑，陈阳，许占魁，孙田田，张宏，苗晓绿，董学斌，
申请(专利权)人：中铁一局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：