新能源汽车轻量化底盘制造技术

本实用新型专利技术提供新能源汽车轻量化底盘，涉及汽车底盘技术领域，包括底盘本体，所述底盘本体顶端设置有凹槽，所述凹槽的内部底端设置有若干电池槽，所述电池槽内部安装有触点，所述凹槽在靠近电池槽的一侧卡合连接有绝缘挡板，所述绝缘挡板包括第一板体与第二板体，所述第一板体与第二板体的两端分别设置有滑槽，所述底盘本体底端安装有底板，所述底板底端边侧安装有一对连接引脚，一对所述连接引脚之间转动连接有压辊，所述底盘本体底端一侧连接有耐磨板，所述耐磨板的边角设置为弧形圆角，所述滑槽内部滑动连接有顶块，所述顶块的一端贯穿滑槽，并延伸至外部。该实用新型专利技术结构轻巧，设计合理，具备更加稳固的结构。具备更加稳固的结构。具备更加稳固的结构。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车轻量化底盘


[0001]本技术属于汽车底盘
，更具体地说，特别涉及一种新能源汽车轻量化底盘。

技术介绍

[0002]汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶，其中，新能源汽车同样需要使用到指定的底盘。
[0003]基于上述，本专利技术人发现存在以下问题：现在的底盘结构较为复杂，增配了较多的负重设施，进而增大了汽车行使的负担，加大了车辆行使过程中的损耗；其次，现在的底盘的底部结构较为薄弱，容易出现磕碰损坏的状况，进而缩短了汽车的使用寿命。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供新能源汽车轻量化底盘，以期达到具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种新能源汽车轻量化底盘，以解决现在的底盘结构较为复杂，增配了较多的负重设施，进而增大了汽车行使的负担，加大了车辆的耗损；其次，现在的底盘的底部结构较为薄弱，容易出现磕碰损坏的状况，进而缩短了汽车的使用寿命的问题。
[0006]本技术新能源汽车轻量化底盘的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]新能源汽车轻量化底盘，包括底盘本体，所述底盘本体顶端设置有凹槽，所述凹槽的内部底端设置有若干电池槽，所述电池槽内部安装有触点，所述凹槽在靠近电池槽的一侧卡合连接有绝缘挡板，所述底盘本体底端安装有底板，所述底板底端边侧安装有一对连接引脚，一对所述连接引脚之间转动连接有压辊，所述底盘本体底端一侧连接有耐磨板，所述耐磨板的边角设置为弧形圆角。
[0008]进一步的，所述绝缘挡板包括第一板体与第二板体，所述第一板体与第二板体的两端分别设置有滑槽。
[0009]进一步的，所述滑槽内部滑动连接有顶块，所述顶块的一端贯穿滑槽，并延伸至外部，所述凹槽的内壁设置有与顶块相卡合的限位槽。
[0010]进一步的，所述滑槽的内部连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端与顶块的一侧卡合。
[0011]进一步的，所述第一板体与第二板体的相邻一侧分别设置有卡槽，且两个所述卡槽的深度相等。
[0012]进一步的，所述底盘本体两端连接有曲面座，两个所述曲面座的一端分别连接有车梁架，所述车梁架外壁两侧安装有车轮。
[0013]进一步的，所述车梁架顶端设置有空心槽，两个所述空心槽之间设置有轴向槽。
[0014]进一步的，所述底盘本体顶端连接有盖板，所述盖板顶端设置有孔洞，所述孔洞的内部连接有挂杆。
[0015]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0016](1)该种新能源汽车轻量化底盘，通过电池槽、触点、绝缘挡板、第一板体与第二板体的相互配合，使得该底盘实现了轻量化，减少了过多的载重负担；
[0017](2)通过电池槽的设置，便于该底盘放置指定的电源；
[0018](3)通过触点的配合使用，使得电源进行相应的电路连接，从而为该种新能源汽车提供充足的动力，避免过多线路的排布；
[0019](4)通过绝缘挡板的间隔作用，使得各个电源之间保持合理的间距，从而减小车辆颠簸造成电源碰撞；
[0020](5)通过底板、连接引脚、压辊与耐磨板的配合使用，使得该底盘的底部具备更加结实的结构，减少磨损状况的发生；
[0021](6)通过连接引脚与压辊的连接使用，使得该底盘在接触到地表的时候，实现转动缓冲的作用；
[0022](7)通过耐磨板的配合使用，便于对该底盘进行局部保护，减小该底盘受到的损伤；
[0023](8)本技术结构轻巧，设计合理，具备更加稳固的结构。
附图说明
[0024]图1是本技术的立体图。
[0025]图2是本技术的底盘本体结构示意图。
[0026]图3是本技术的绝缘挡板结构示意图。
[0027]图4是本技术的底板结构示意图。
[0028]图5是本技术的局部剖视图。
[0029]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0030]1、底盘本体；2、曲面座；3、车梁架；4、车轮；5、轴向槽；6、空心槽；7、底板；8、盖板；9、挂杆；10、绝缘挡板；1001、第一板体；1002、第二板体；11、电池槽；12、触点；13、顶块；14、压辊；15、连接引脚；16、耐磨板；17、滑槽；18、压缩弹簧。
具体实施方式
[0031]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0032]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0033]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相
连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]实施例：
[0035]如附图1至附图5所示：
[0036]本技术提供新能源汽车轻量化底盘，包括底盘本体1，底盘本体1顶端设置有凹槽，凹槽的内部底端设置有若干电池槽11，电池槽11内部安装有触点12，凹槽在靠近电池槽11的一侧卡合连接有绝缘挡板10，绝缘挡板10包括第一板体1001与第二板体1002，第一板体1001与第二板体1002的两端分别设置有滑槽17，底盘本体1底端安装有底板7，底板7底端边侧安装有一对连接引脚15，一对连接引脚15之间转动连接有压辊14，底盘本体1底端一侧连接有耐磨板16，耐磨板16的边角设置为弧形圆角，通过弧形圆角的设置，使得该底盘在接触地表的时候，减少耐磨板16受到的撞击损伤。
[0037]其中，滑槽17内部滑动连接有顶块13，顶块13的一端贯穿滑槽17，并延伸至外部，凹槽的内壁设置有与顶块13相卡合的限位槽，通过顶块13与限位槽的配合使用，便有固定绝缘挡板10的位置。
[0038]其中，滑槽17的内部连接有压缩弹簧18，压缩弹簧18的一端与顶块13的一侧卡合，通过压缩弹簧18对顶块13的弹性作用，使得绝缘挡板10的拆装更加方便。
[0039]其中，第一板体1001与第二板体1002的相邻一侧分别设置有卡槽，且两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车轻量化底盘，其特征在于：包括底盘本体(1)，所述底盘本体(1)顶端设置有凹槽，所述凹槽的内部底端设置有若干电池槽(11)，所述电池槽(11)内部安装有触点(12)，所述凹槽在靠近电池槽(11)的一侧卡合连接有绝缘挡板(10)；所述底盘本体(1)底端安装有底板(7)，所述底板(7)底端边侧安装有一对连接引脚(15)，一对所述连接引脚(15)之间转动连接有压辊(14)，所述底盘本体(1)底端一侧连接有耐磨板(16)。2.如权利要求1所述新能源汽车轻量化底盘，其特征在于：所述绝缘挡板(10)包括第一板体(1001)与第二板体(1002)，所述第一板体(1001)与第二板体(1002)的两端分别设置有滑槽(17)。3.如权利要求2所述新能源汽车轻量化底盘，其特征在于：所述滑槽(17)内部滑动连接有顶块(13)，所述顶块(13)的一端贯穿滑槽(17)，并延伸至外部，所述凹槽的内壁设置有与顶块(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶媛媛，向柏希，江鸿霞，况皓雄，岳治惠，张德军，陈龙，
申请(专利权)人：重庆交通职业学院，
类型：新型
国别省市：