泵车底架及泵车制造技术

本实用新型专利技术提供一种泵车底架及泵车，所述泵车底架包括：安装组件，用于安装泵车的支腿机构；下盖板焊件，与所述安装组件的下端面连接；转台连接件，包括卡接筒和位于所述安装组件上端的安装环，所述卡接筒开设有供所述安装组件穿过并卡接的卡槽，所述卡接筒自所述安装环轴向延伸并位于所述安装环和所述下盖板焊件之间。本实施例中避免了转台连接件贯穿安装组件并与下盖板连接的方式，能缩短转台连接件的长度，还大大降低了重量，实现了轻量化的同时，方便了转台连接件的转运。方便了转台连接件的转运。方便了转台连接件的转运。

Pump truck underframe and pump truck

【技术实现步骤摘要】
泵车底架及泵车


[0001]本技术属于工程车辆
，尤其涉及一种泵车底架及泵车。

技术介绍

[0002]泵车底架是泵车的关键承力部件之一。对于泵车而言，副车架通过连板安装在底盘大梁上，泵车底架通过焊接与副车架成为一体结构。当泵车处于工作状态时，整车被支腿支撑，支腿与泵车底架相连，泵车底架需承受整个下车的重量，同时也是直接连接支撑臂架总成的部件。泵车底架结构复杂，接口众多，多方受力，泵车底架的可靠性至关重要，在满足受力要求的前提下，泵车底架应尽可能轻量化，保证整车不超重，轴重不超重。现有的泵车底架通常通过异形的连接件与下盖板相连，但因连接件高度较高，导致不方便转运，且需要多处修割，材料利用率较低。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提出一种泵车底架及泵车，旨在解决现有技术中的底架连接件不方便转运的技术问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供一种泵车底架，其中，所述泵车底架包括：安装组件，用于安装泵车的支腿机构；下盖板焊件，与所述安装组件的下端面连接；转台连接件，包括卡接筒和位于所述安装组件上端的安装环，所述卡接筒开设有供所述安装组件穿过并卡接的卡槽，所述卡接筒自所述安装环轴向延伸并位于所述安装环和所述下盖板焊件之间。
[0005]在本技术实施例中，所述安装组件包括相互交叉互扣于所述安装环和所述下盖板焊件之间的上安装架和下安装架，所述上安装架前端侧板和所述下安装架前端侧板之间连接有底封板，所述卡接筒的下端面和所述底封板连接。
[0006]在本技术实施例中，所述卡接筒包括四个绕所述安装环周向间隔设置的弧形板，任意相邻的两个所述弧形板之间形成供所述上安装架或所述下安装架卡接的所述卡槽，所述弧形板的下端面与所述底封板平齐。
[0007]在本技术实施例中，所述底封板和所述弧形板的形状相匹配，所述底封板的内侧开设有减重槽。
[0008]在本技术实施例中，所述底封板的宽度大于所述弧形板的下端面宽度。
[0009]在本技术实施例中，所述上安装架和所述下安装架均通过条形加强耳和所述底封板连接。
[0010]在本技术实施例中，所述下盖板焊件设置有分别与所述上安装架、所述下安装架定位卡接的第一定位卡钩和第二定位卡钩。
[0011]在本技术实施例中，所述安装组件还包括套接于所述上安装架后端和所述下安装架后端的V形加强架。
[0012]在本技术实施例中，所述V形加强架的后端对应所述上安装架和所述下安装
架均设置有定位挡板。
[0013]本技术还提出一种泵车，所述泵车包括下盖板、支腿机构和如上所述的泵车底架，所述下盖板焊件和所述下盖板连接。
[0014]通过上述技术方案，本技术实施例所提供的泵车底架具有如下的有益效果：
[0015]泵车底架装配时，可采用下盖板焊件对安装组件的下端面进行封装连接，使安装组件的下端面能通过下盖板焊件与泵车的下盖板连接，将转台连接件从上向下移动，使卡槽和安装组件的侧壁卡接。本技术中的泵车底架通过下端的下盖板焊件和下盖板连接，上端的安装环与转台连接，并具体通过安装组件将下盖板焊件和转台连接件连接，可避免转台连接件贯穿安装组件并与下盖板连接的方式，能缩短转台连接件的长度，还大大降低了重量，实现了轻量化的同时，方便了转台连接件的转运。
[0016]本技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0017]附图是用来提供对本技术的理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0018]图1是根据本技术一实施例中泵车底架在一视角下的装配结构示意图；
[0019]图2是根据本技术一实施例中泵车底架在另一视角下的装配结构示意图；
[0020]图3是根据本技术一实施例中泵车底架的转台连接件结构示意图；
[0021]图4是根据本技术一实施例中泵车底架的分解结构示意图；
[0022]图5是根据本技术一实施例中泵车底架的安装组件分解结构示意图。
[0023]附图标记说明
[0024]标号名称标号名称100泵车底架22第二定位卡钩1安装组件3转台连接件11上安装架31安装环111第一门板311安装耳12下安装架32卡接筒121第二门板321弧形板13V形加强架322卡槽131定位挡板4底封板2下盖板焊件41减重槽21第一定位卡钩42条形加强耳
具体实施方式
[0025]以下结合附图对本技术的具体实施例进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。
[0026]下面参考附图描述根据本技术的泵车底架。
[0027]如图1至图5所示，在本技术的实施例中，提供一种泵车底架100，其中，泵车底架100包括安装组件1、下盖板焊件2和转台连接件3，安装组件1用于安装泵车的支腿机构；
下盖板焊件2与安装组件1的下端面连接；转台连接件3包括卡接筒32和位于安装组件1上端面的安装环31，卡接筒32开设有供安装组件1穿过并卡接的卡槽322，卡接筒32自安装环31边沿轴向延伸并位于安装环31和下盖板焊件2之间。
[0028]如图4所示，在一实施例中，下盖板焊件2呈平板状，下盖板焊件2和安装组件1、转台连接件3和安装组件1 均通过焊接的方式连接。本实施例中的泵车底架100用于泵车，支腿机构包括均为箱型结构的右前支腿、左前支腿、右后支腿以及左后支腿，在一实施例中，右前支腿和左前支腿为能相对于安装组件1伸缩的伸缩支腿，右后支腿和左后支腿为能相对于安装组件1摆动的摆动支腿，在泵车工作时，右前支腿和左前支腿伸出，右后支腿和左后支腿摆动到位后，支腿上的垂直油缸将泵车顶离地面。
[0029]本实施例中的泵车底架100装配时，可采用校平的下盖板焊件2对安装组件1的下端面进行封装连接，使安装组件1的下端面能通过下盖板焊件2与泵车的下盖板连接，将转台连接件3从上向下移动，使卡槽322和安装组件1 的侧壁卡接。本实施例中的泵车底架100通过下端的下盖板焊件2和下盖板连接，上端的安装环31与转台连接，并具体通过安装组件1将下盖板焊件2和转台连接件3连接，可避免转台连接件3贯穿安装组件1并与下盖板连接的方式，能缩短转台连接件3的长度，还大大降低了重量，实现了轻量化的同时，方便了转台连接件3的转运。
[0030]在一实施例中，转台连接件3的底部延伸至安装组件 1的中部，转台连接件3的长度是安装组件1高度的 55％～65％，相比现有技术中直接与下盖板连接的转台连接件，本实施例中的转台连接件3能至少减重80公斤，极大程度实现了转台连接件3的轻量化。
[0031]如图3、图4和图5所示，具体地，安装组件1包括相互交叉互扣于安装环31和下盖板焊件2之间的上安装架11和下安装架12，上安装架11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种泵车底架，其特征在于，所述泵车底架(100)包括：安装组件(1)，用于安装泵车的支腿机构；下盖板焊件(2)，与所述安装组件(1)的下端面连接；转台连接件(3)，包括卡接筒(32)和位于所述安装组件(1)上端的安装环(31)，所述卡接筒(32)开设有供所述安装组件(1)穿过并卡接的卡槽(322)，所述卡接筒(32)自所述安装环(31)轴向延伸并位于所述安装环(31)和所述下盖板焊件(2)之间。2.根据权利要求1所述的泵车底架，其特征在于，所述安装组件(1)包括相互交叉互扣于所述安装环(31)和所述下盖板焊件(2)之间的上安装架(11)和下安装架(12)，所述上安装架(11)前端侧板和所述下安装架(12)前端侧板之间连接有底封板(4)，所述卡接筒(32)的下端面和所述底封板(4)连接。3.根据权利要求2所述的泵车底架，其特征在于，所述卡接筒(32)包括四个绕所述安装环(31)周向间隔设置的弧形板(321)，任意相邻的两个所述弧形板(321)之间形成供所述上安装架(11)或所述下安装架(12)卡接的所述卡槽(322)，所述弧形板(321)的下端面与所述底封板(4)平齐。4.根据权利要求3所述的泵车底架，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾翊骞，苏复兵，吴德志，姚铁斌，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司，
类型：新型
国别省市：