一种变速箱换挡执行机构制造技术

本实用新型专利技术属于变速箱选换挡技术领域，提供了一种变速箱换挡执行机构，包括变速箱壳体，变速箱壳体外设有一换挡气缸，换挡气缸包括缸体、密封组件、活塞组件和活塞轴，密封组件安装于缸体的一端，活塞组件于缸体的内腔密封滑动设置，活塞轴的一端与活塞组件连接，另一端贯穿密封组件，且与密封组件滑动密封配合，缸体上还开设有与其内腔连通的进气口和出气口，且缸体上于进气口和出气口位置处均安装有气路接头；缸体密封固定安装于变速箱壳体上，活塞轴贯穿变速箱壳体，且活塞轴的末端与拨叉相连接。本实用新型专利技术通过换挡气缸实现对变速箱的换挡操作，相较传统的机械式换挡结构，不但结构简单，成本低，且占用的安装空间小，便于变速箱的整体布局。速箱的整体布局。速箱的整体布局。

A shift actuator of gearbox

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱换挡执行机构


[0001]本技术涉及变速箱选换挡
，尤其涉及一种变速箱换挡执行机构。

技术介绍

[0002]变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱，位于离合器与中央传动之间，主要功用是，在发动机转速和扭矩不变情况下，改变车辆的驱动力和行驶速度（换档）；使车辆可以倒退行驶（换向）；发动机可以不熄火停车（空档）。拨叉是变速箱内的部件，用以拨动中间变速轮，使输入/输出转速比改变。
[0003]目前，变速箱的换挡执行结构多为机械式，如图1所示，执行机构安装于变速箱壳体1外，通过拨叉轴带动拨叉16位移，实现换挡，且通常配备有定位锁止组件，实现当前挡位的自锁，避免拨叉轴自行位移。机械式的换挡执行结构，不但结构复杂，成本高，且需占用变速箱壳体外较大的安装空间，不利于变速箱的布局；此外，其通过套在拨叉轴上的密封胶圈与安装座形成密封移动副，拨叉轴往复位移易磨损密封胶圈，使用寿命短，需定期的进行密封胶圈的更换，且机构暴露于变速箱外，也需要对其进行定期的清理维护。

技术实现思路

[0004]为了克服上述所指出的现有技术的缺陷，本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱换挡执行机构，包括变速箱壳体，其特征在于：所述变速箱壳体外设有一换挡气缸，所述换挡气缸包括缸体、密封组件、活塞组件和活塞轴，所述缸体固定安装于所述变速箱壳体上，且所述缸体与所述变速箱壳体间设有第一密封圈，所述密封组件安装于所述缸体的一端，所述活塞组件于所述缸体的内腔密封滑动设置，所述活塞轴的一端与所述活塞组件连接，所述活塞轴贯穿所述密封组件并与所述密封组件滑动密封配合，且所述活塞轴的另一端与所述变速箱壳体内的拨叉相连接，所述缸体上还开设有与其内腔连通的进气口和出气口，所述进气口和所述出气口分别位于所述活塞组件的两侧并于所述活塞组件的行程两端设置，且所述缸体上于所述进气口和所述出气口位置处均安装有气路接头；所述密封组件包括密封套，所述密封套嵌装于所述缸体的一端，并利用弹性挡圈安装固定，所述密封套的外周面安装有用以实现其与所述缸体间密封的第二密封圈，所述密封套的内壁沿轴向依次安装有用以实现所述密封套与所述活塞轴滑动密封的耐磨套、第一密封环和第三密封圈。2.如权利要求1所述的变速箱换挡执行机构，其特征在于：所述缸体的一端具有一体成型的定位安装部和法兰盘，所述定位安装部的外径与所述变速箱壳体的气缸安装孔内径相适配，所述法兰盘上开设有固定孔，所述缸体通过所述法兰盘固定安装于所述变速箱壳体上。3.如权利要求2所述的变速箱换挡执行机构，其特征在于：所述法兰盘朝向所述变速箱壳体的一侧还开设有第一密封圈安装槽，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：山东金利特桥箱有限公司，
类型：新型
国别省市：