一种高精汽车配件用校准装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种高精汽车配件用校准装置，包括校准平台、固定在所述校准平台上的两组装夹装置和固定在所述装夹装置输出端的U形压持板，一个所述U形压持板上铰接有限位装置；所述限位装置包括铰接在一个所述U形压持板顶部的量尺，所述量尺的中心位置处开设有活动槽，所述活动槽内设置有对孔装置；本实用新型专利技术通过设置量尺和活动槽，对孔装置整体可沿着量尺内部滑动，滑动到量尺指定的尺寸位置处后，通过孔径记号环与汽车配件表面接触实现画孔径的边缘线，在此过程中，在支撑筒的两侧设置制动部，进而实现任意滑动对孔装置进行尺寸选择的同时对对孔装置可任意制动定位；实现了孔径快速定位的功能，解决了画孔过程中定位偏移的问题。移的问题。移的问题。

A calibration device for high-precision auto parts

【技术实现步骤摘要】
一种高精汽车配件用校准装置


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体而言，涉及一种高精汽车配件用校准装置。

技术介绍

[0002]随着科技水平的不断发展与进步，人们生活水平也在不算提高，其中人们出行的方式也在发生的改变，汽车作为常见的交通以及运输工具，汽车上的配件的需求量也在不断增加，其中汽车配件生产以及加工中用的打孔预处理的画孔用校准装置装置的使用必不可少，传统的校准装置使用时操作较为繁琐且进度较低。
[0003]因此，在特定的环境下，需要一种高精汽车配件用校准装置进行替代。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种高精汽车配件用校准装置来解决上述问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术实施例提供了一种高精汽车配件用校准装置，包括校准平台、固定在所述校准平台上的两组装夹装置和固定在所述装夹装置输出端的U形压持板，一个所述U形压持板上铰接有限位装置；所述限位装置包括铰接在一个所述U形压持板顶部的量尺，所述量尺的中心位置处开设有活动槽，所述活动槽内设置有对孔装置。
[0006]进一步的，所述活动槽的两侧开设有移动槽；以及
[0007]所述移动槽与所述活动槽在所述量尺的横截面形成“十”字形槽。
[0008]进一步的，所述移动槽的底面开设有等间距的限位凹坑；以及
[0009]所述移动槽的顶面为平滑设置。
[0010]进一步的，所述对孔装置包括设置在所述活动槽内的支撑筒，所述支撑筒的顶端固定有支撑台；以及
[0011]所述支撑台设置在所述量尺的上方，所述支撑台的直径大于所述活动槽的宽度；其中
[0012]当水平推动所述支撑台时，所述支撑筒适于随所述支撑台沿所述活动槽移动。
[0013]进一步的，所述支撑筒的底端固定有孔径记号环；以及
[0014]所述孔径记号环延伸到所述量尺的下方，所述支撑筒与所述孔径记号环的连接处为弧形设计。
[0015]进一步的，所述支撑台的两侧均开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内部固定有等间距的支撑弹簧，所述支撑弹簧的另一端固定有活动挡片；以及
[0016]所述活动挡片的自由端穿过所述伸缩槽延伸到所述支撑台外部。
[0017]进一步的，所述支撑筒两侧的均固定有制动部；以及
[0018]所述制动部的顶端与所述活动挡片一侧的底端固定连接。
[0019]进一步的，所述制动部包括安装在所述支撑筒两侧的短杆，所述短杆的一侧固定有异形球，所述异形球的顶端开设有T形槽，所述T形槽的内部设置有T形档杆；以及
[0020]所述T形档杆的顶端与所述活动挡片一侧的底端固定连接，所述异形球的底面与所述限位凹坑相互贴合。
[0021]进一步的，所述T形档杆远离所述支撑筒圆心的一侧固定有止位凸块；其中
[0022]当所述T形档杆移动到所述T形槽远离所述支撑筒圆心的一侧时，所述止位凸块的自由端延伸到所述移动槽内。
[0023]进一步的，所述异形球的内部开设有导流槽，所述导流槽输入端的所述异形球表面固定有集尘罩；其中
[0024]当所述止位凸块沿所述移动槽上方内壁贴合移动时，杂尘落下经所述集尘罩进入到所述导流槽内排出。
[0025]相对于现有技术，本技术实施例具有以下有益效果：通过设置量尺和活动槽，对孔装置整体可沿着量尺内部滑动，滑动到量尺指定的尺寸位置处后，通过孔径记号环与汽车配件表面接触实现画孔径的边缘线，在此过程中，在支撑筒的两侧设置制动部，可通过按压活动挡片，使与其底端连接的T形档杆在异形球上的T形槽内滑动，直至止位凸块与的顶壁分离，此时上提对孔装置整体，在孔径记号环到达指定位置后，下压孔径记号环使其底面与量尺的顶面贴合，在去除对活动挡片侧壁的压力，进而实现任意滑动对孔装置进行尺寸选择的同时对对孔装置可任意制动定位；实现了孔径快速定位的功能，解决了画孔过程中定位偏移的问题。
附图说明
[0026]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0027]图1是本技术一种高精汽车配件用校准装置的最优实施例的立体图；
[0028]图2是本技术限位装置和对孔装置的最优实施例的立体图；
[0029]图3是本技术对孔装置的最优实施例的立体图；
[0030]图4是本技术限位装置和对孔装置的最优实施例的立体剖面图；
[0031]图5是本技术对孔装置的最优实施例的立体剖面图。
[0032]图中
[0033]1、校准平台；2、装夹装置；3、U形压持板；4、限位装置；5、对孔装置；
[0034]41、量尺；42、活动槽；43、移动槽；44、限位凹坑；
[0035]51、支撑筒；52、孔径记号环；53、支撑台；54、制动部；
[0036]531、伸缩槽；532、活动挡片；533、支撑弹簧；
[0037]541、短杆；542、异形球；543、T形槽；544、T形档杆；545、止位凸块；546、集尘罩；547、导流槽。
具体实施方式
[0038]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0039]请参阅图1，图1是本技术一种高精汽车配件用校准装置的最优实施例的立体图；请参阅图2，图2是本技术限位装置和对孔装置的最优实施例的立体图；请参阅图3，图3是本技术对孔装置的最优实施例的立体图；请参阅图4，图4是本技术限位装置
和对孔装置的最优实施例的立体剖面图；请参阅图5，图5是本技术对孔装置的最优实施例的立体剖面图；如图1
‑
5所示，本技术提供了一种高精汽车配件用校准装置，包括校准平台1、固定在所述校准平台1上的两组装夹装置2和固定在所述装夹装置2输出端的U形压持板3，一个所述U形压持板3上铰接有限位装置4；所述限位装置4包括铰接在一个所述U形压持板3顶部的量尺41，所述量尺41的中心位置处开设有活动槽42，所述活动槽42内设置有对孔装置5；其中，校准平台1的主要作用是用来承载校准装置的组成配件以及提供操作平台，装夹装置2的主要作用是将汽车配件稳固的固定在校准平台1上，U形压持板3的主要作用是直接和汽车配件接触对其产生压持力，限位装置4的主要作用是来确定所需要画圆的具体位置，对孔装置5的主要作用是便于快速划线，针对以上部件，如下进行一一详述。
[0040]校准平台1
[0041]校准平台1采用不规则的金属板材制作而成，同时，校准平台1顶部的中心位置处固定有凸起的放置台，主要作用是将待划线校准的汽车配件置于此凸起上，使其高于四周，便于后续操作人员划线。
[0042]装夹装置2
[0043]装夹装置2固定在校准平台1顶端，需要进一步说明的是，两组装夹装置2相向安装在校准平台1的顶端，同时，两组装夹装置2分别设置在校准平台1中心凸起的两侧，装夹装置2的输出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高精汽车配件用校准装置，其特征在于，包括校准平台(1)、固定在所述校准平台(1)上的两组装夹装置(2)和固定在所述装夹装置(2)输出端的U形压持板(3)，一个所述U形压持板(3)上铰接有限位装置(4)；所述限位装置(4)包括铰接在一个所述U形压持板(3)顶部的量尺(41)，所述量尺(41)的中心位置处开设有活动槽(42)，所述活动槽(42)内设置有对孔装置(5)。2.如权利要求1所述的一种高精汽车配件用校准装置，其特征在于，所述活动槽(42)的两侧开设有移动槽(43)；以及所述移动槽(43)与所述活动槽(42)在所述量尺(41)的横截面形成“十”字形槽。3.如权利要求2所述的一种高精汽车配件用校准装置，其特征在于，所述移动槽(43)的底面开设有等间距的限位凹坑(44)；以及所述移动槽(43)的顶面为平滑设置。4.如权利要求3所述的一种高精汽车配件用校准装置，其特征在于，所述对孔装置(5)包括设置在所述活动槽(42)内的支撑筒(51)，所述支撑筒(51)的顶端固定有支撑台(53)；以及所述支撑台(53)设置在所述量尺(41)的上方，所述支撑台(53)的直径大于所述活动槽(42)的宽度；其中当水平推动所述支撑台(53)时，所述支撑筒(51)适于随所述支撑台(53)沿所述活动槽(42)移动。5.如权利要求4所述的一种高精汽车配件用校准装置，其特征在于，所述支撑筒(51)的底端固定有孔径记号环(52)；以及所述孔径记号环(52)延伸到所述量尺(41)的下方，所述支撑筒(51)与所述孔径记号环(52)的连接处为弧形设计。6.如权利要求5所述的一种高精汽车配件用校准装置，其特征在于，所述支撑台(53)的两侧均开设有伸缩槽(53...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐云雷，叶存庚，陈军，
申请(专利权)人：无锡德福硕精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：