一种锥形圆弧面汽车零件的位置度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种锥形圆弧面汽车零件的位置度检测装置，对设有锥形圆弧面的汽车零件进行位置度检测，汽车零件的底部设有中心孔，该位置度检测装置包括用以连接汽车零件的基准圆柱底座，设于锥形圆弧面上且用以与锥形圆弧面配合进行位置度检测的螺纹位置检具，以及用以实现基准圆柱底座与汽车零件、螺纹位置检具之间定位的基准定位孔销；锥形圆弧面上于同一水平面上等间距贯穿多个第一螺纹孔，螺纹位置检具设有与锥形圆弧面上多个第一螺纹孔对应设置的相同数量的第二螺纹孔，螺纹位置检具通过螺纹塞棒依次旋入第一螺纹孔、第二螺纹孔进行位置度检测。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有检测方便、成本低、测量时间少等优点。成本低、测量时间少等优点。成本低、测量时间少等优点。

A position detection device for automobile parts with conical arc surface

【技术实现步骤摘要】
一种锥形圆弧面汽车零件的位置度检测装置


[0001]本技术涉及汽车零配件检具
，尤其是涉及一种锥形圆弧面汽车零件的位置度检测装置。

技术介绍

[0002]汽车零件是汽车必不可少的重要组成部分，其加工精度影响整车的安全性能，为了提高整车的性能，需要对各汽车零件的质量严格把关。汽车零件上通常设有多个孔，各个孔的位置度是保证汽车零件的工作性能的重要指标，因此，需要对汽车零件的孔位置度进行检测，以保证汽车零件的加工质量。
[0003]因汽车零件的结构特殊性，尤其是具有锥形圆弧面的产品，通常需要测定一些螺纹位置构成虚拟圆，并测定虚拟圆与基准圆心的位置度￠是否在0.2之内。目前较多的测量方式是使用三坐标测量，需要通过测量螺纹圆柱中心线与锥形圆弧面的交点，将各个交点构成虚拟圆。
[0004]如图1所示，对于具有锥形圆弧面6的结构的汽车零件7，该产品具体的结构为：包括底板和设于底板顶部的锥形圆弧面6，底板的中心设有中心孔，底板的四周环绕锥形圆弧面6，二者一体成型，锥形圆弧面6的外径尺寸由下至上增大，锥形圆弧面6的顶部呈敞口状。锥形圆弧面6的外壁侧面设有安装件10。对于该汽车零件，常用位置度测量手段是通过8个M4螺纹5在锥形圆弧面6上的位置来进行检测，8个M4螺纹5呈同一水平面等间距环绕锥形圆弧面6设置，且8个M4螺纹5位于锥形圆弧面6的敞口处的底部。然而三次元取圆弧面需要专人进行测量，测量时间长，且存在测量误差且测量误差较大，无法精确到螺纹圆柱中心与圆弧面的交点。由于三次元测量锥形圆弧时，测定点只能解析成虚拟平面，而不是圆弧面，造成与螺纹圆柱中心交点时，交点偏差大，测定数据不准确，存在较大的误差。

技术实现思路

[0005]本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种锥形圆弧面汽车零件的位置度检测装置。
[0006]本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0007]一种锥形圆弧面汽车零件的位置度检测装置，用于对设有锥形圆弧面的汽车零件进行位置度检测，所述汽车零件的底部设有中心孔，该位置度检测装置包括用以连接汽车零件的基准圆柱底座，设于锥形圆弧面上且用以与锥形圆弧面配合进行位置度检测的螺纹位置检具，以及用以实现基准圆柱底座与汽车零件、螺纹位置检具之间定位的基准定位孔销，所述锥形圆弧面上于同一水平面上等间距贯穿多个第一螺纹孔，所述螺纹位置检具设有与所述锥形圆弧面上多个第一螺纹孔对应设置的相同数量的第二螺纹孔，所述螺纹位置检具通过螺纹塞棒依次旋入第一螺纹孔、第二螺纹孔进行位置度检测。
[0008]优选地，所述基准圆柱底座包括水平圆盘底座和垂直设于水平圆盘底座顶部的竖直圆柱支座，所述竖直圆柱支座的外径与所述汽车零件的中心孔的内径尺寸相同，在进行
位置度检测时，所述竖直圆柱支座穿过所述汽车零件的中心孔，所述锥形圆弧面安装在所述水平圆盘底座上。
[0009]优选地，所述竖直圆柱支座的上方设有用以水平安装基准定位孔销的水平安装孔。
[0010]优选地，所述螺纹位置检具包括检具底座、设于检具底座上的锥形弧面侧板及安装立柱，所述安装立柱设于检具底座的中心，所述检具底座的中心及所述安装立柱的中心分别贯穿设有相同尺寸、位置的中心穿孔，该中心穿孔的结构、尺寸与汽车零件的中心孔的结构、尺寸相同，所述锥形弧面侧板的外径尺寸、结构与设有第一螺纹孔的锥形圆弧面的内径尺寸、结构相匹配，锥形弧面侧板上设置多个第二螺纹孔，各第二螺纹孔呈同一水平面等间距环绕锥形弧面侧板设置，各第二螺纹孔的设定位置、高度及大小与锥形圆弧面上的各第一螺纹孔的设定位置、高度及大小相匹配。
[0011]优选地，所述安装立柱的上方侧壁设有用以水平插入基准定位孔销的安装孔，锥形弧面侧板的侧壁与安装立柱的穿孔的对应位置处设有相同尺寸及结构的穿孔。
[0012]优选地，所述螺纹塞棒的外螺旋结构及尺寸与所述第一螺纹孔、所述第二螺纹孔的内螺旋结构、尺寸相匹配。
[0013]优选地，所述螺纹塞棒采用M4尺寸的螺纹塞棒。
[0014]优选地，所述基准定位孔销采用圆柱销。
[0015]优选地，所述基准定位孔销的定位销尾部设有用以安装螺丝进行定位的螺丝通孔。
[0016]优选地，所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔的个数为八个。
[0017]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0018]1)本技术位置度检测装置结构简单，成本低，通过螺纹位置检具、基准定位孔销与基准圆柱底座的配合定位，利用旋入螺纹塞棒即可实现汽车零件的位置度检测，测量方法简便，无需专人进行测量，能够满足现场巡检和员工自检的需求；
[0019]2)相比于三坐标测量测量误差大，测量费时的缺点，本技术检测装置能够减少测量时间，增加检测效率，通过避免专人测量减小了测量误差。
附图说明
[0020]图1为现有技术采用三坐标测量具有中心孔及围绕中心孔设置的锥形圆弧面的结构的汽车零件的原理示意图；
[0021]图2为实施例中本技术提供的锥形圆弧面汽车零件的位置度检测装置的结构示意图；
[0022]图3为实施例中基准定位孔销的结构示意图；
[0023]图中标号所示：
[0024]1、基准圆柱底座，2、螺纹位置检具，3、基准定位孔销，4、螺纹塞棒，5、M4螺纹，6、锥形圆弧面，7、汽车零件，101、水平圆盘底座，102、竖直圆柱支座，103、水平安装孔，201、检具底座，202、锥形弧面侧板，203、安装立柱，301、定位销头部，302、定位销尾部，303、螺丝通孔，601、螺纹孔。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本技术保护的范围。
[0026]实施例
[0027]本技术涉及一种锥形圆弧面汽车零件的位置度检测装置，用于对锥形圆弧面6的结构的汽车零件7进行位置度检测，该检测装置可结合实际图纸尺寸，通过客户产品组装方式，制作与组装性能相同的位置度检具，该检具由4套部件组成，通过配合后，最后用螺纹塞棒旋入8个螺纹孔，检测简单、快捷、使用方便。
[0028]汽车零件7包括底板和设于底板顶部的锥形圆弧面6，底板的中心设有中心孔，底板的四周环绕锥形圆弧面6，二者一体成型，锥形圆弧面6的外径尺寸由下至上增大，锥形圆弧面6的顶部呈敞口状。锥形圆弧面6的外壁侧面设有向下开口的凹槽10，用于基准定位孔销3从侧面水平穿过。锥形圆弧面6上设有8个螺纹孔601，8个螺纹孔601呈同一水平面等间距环绕锥形圆弧面6设置，且位于锥形圆弧面6的敞口处的底部。
[0029]如图2所示，本技术的位置度检测装置包括基准圆柱底座1、螺纹位置检具2、基准定位孔销3和螺纹塞棒4。
[0030]基准圆柱底座1包括水平本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锥形圆弧面汽车零件的位置度检测装置，用于对设有锥形圆弧面(6)的汽车零件(7)进行位置度检测，所述汽车零件(7)的底部设有中心孔，其特征在于，该位置度检测装置包括用以连接汽车零件(7)的基准圆柱底座(1)，设于锥形圆弧面(6)上且用以与锥形圆弧面(6)配合进行位置度检测的螺纹位置检具(2)，以及用以实现基准圆柱底座(1)与汽车零件(7)、螺纹位置检具(2)之间定位的基准定位孔销(3)，所述锥形圆弧面(6)上于同一水平面上等间距贯穿多个第一螺纹孔，所述螺纹位置检具(2)设有与所述锥形圆弧面(6)上多个第一螺纹孔对应设置的相同数量的第二螺纹孔，所述螺纹位置检具(2)通过螺纹塞棒(4)依次旋入第一螺纹孔、第二螺纹孔进行位置度检测。2.根据权利要求1所述的锥形圆弧面汽车零件的位置度检测装置，其特征在于，所述基准圆柱底座(1)包括水平圆盘底座(101)和垂直设于水平圆盘底座(101)顶部的竖直圆柱支座(102)，所述竖直圆柱支座(102)的外径与所述汽车零件(7)的中心孔的内径尺寸相同，在进行位置度检测时，所述竖直圆柱支座(102)穿过所述汽车零件(7)的中心孔，所述锥形圆弧面(6)安装在所述水平圆盘底座(101)上。3.根据权利要求2所述的锥形圆弧面汽车零件的位置度检测装置，其特征在于，所述竖直圆柱支座(102)的上方设有用以水平安装基准定位孔销(3)的水平安装孔(103)。4.根据权利要求3所述的锥形圆弧面汽车零件的位置度检测装置，其特征在于，所述螺纹位置检具(2)包括检具底座(201)、设于检具底座(201)上的锥形弧面侧板(202)及安装立柱(203)，所述安装立柱(203)设于...

【专利技术属性】
技术研发人员：周吉灵，
申请(专利权)人：上海胜僖汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：