一种带有双重减震结构的电瓶车车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有双重减震结构的电瓶车车架，属于电瓶车车架技术领域，包括钢管、两个对称焊接于钢管两端的前梁架以及设置于钢管一侧的尾顶杆和尾底杆，上述钢管的两端均设有与前梁架直接建立连接关系的第一减震结构，上述尾顶杆和尾底杆之间设有第二减震结构，上述第一减震结构至少包括焊接于前梁架其中两端的上护筒和下护筒以及内滑柱，上述第二减震结构至少包括上棱柱、下棱柱以及冲杆，上述内滑柱的两端分别滑动插入上护筒内腔和下护筒内腔中。该带有双重减震结构的电瓶车车架，可以对电瓶车的骑行车和被携带者同时起到良好的减震作用，提升了该电瓶车车架的抗压能力，有效减轻了对该电瓶车车架的压力。有效减轻了对该电瓶车车架的压力。有效减轻了对该电瓶车车架的压力。

A battery car frame with double shock absorption structure

【技术实现步骤摘要】
一种带有双重减震结构的电瓶车车架


[0001]本技术属于电瓶车车架
，具体涉及一种带有双重减震结构的电瓶车车架。

技术介绍

[0002]电瓶车分为交流电瓶车和直流电瓶车，通常我们说的电瓶车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
[0003]对于一辆电瓶车来说，其车架结构是骨干结构，起到对于整个电瓶车的支撑作用，车架结构的质量直接决定一辆电瓶车的抗压能力，即决定其寿命。目前的电瓶车车架大多只在尾部设置减震结构，可以对电瓶车后方的被携带者起到良好的减震作用，但对于电瓶车骑行车起到的减震作用很一般。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种带有双重减震结构的电瓶车车架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有双重减震结构的电瓶车车架，包括钢管、两个对称焊接于钢管两端的前梁架以及设置于钢管一侧的尾顶杆和尾底杆，上述钢管的两端均设有与前梁架直接建立连接关系的第一减震结构，上述尾顶杆和尾底杆之间设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有双重减震结构的电瓶车车架，包括钢管(1)、两个对称焊接于钢管(1)两端的前梁架(2)以及设置于钢管(1)一侧的尾顶杆(3)和尾底杆(4)，其特征在于：所述钢管(1)的两端均设有与前梁架(2)直接建立连接关系的第一减震结构(5)，所述尾顶杆(3)和尾底杆(4)之间设有第二减震结构(6)；所述第一减震结构(5)至少包括焊接于前梁架(2)其中两端的上护筒(7)和下护筒(8)以及内滑柱(9)，所述第二减震结构(6)至少包括上棱柱(15)、下棱柱(16)以及冲杆(17)。2.根据权利要求1所述的一种带有双重减震结构的电瓶车车架，其特征在于：所述内滑柱(9)的两端分别滑动插入上护筒(7)内腔和下护筒(8)内腔中，且所述上护筒(7)内腔和下护筒(8)内腔相互远离的一侧壁均固定连接有第一内弹簧(10)。3.根据权利要求2所述的一种带有双重减震结构的电瓶车车架，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈寿海，蒋国卫，余国联，
申请(专利权)人：台州市黄岩鲲鹏车业有限公司，
类型：新型
国别省市：