一种模组端板及模组制造技术

本实用新型专利技术涉及一种模组端板及模组，模组端板包括本体(11)和开设在本体(11)上的安装槽(12)，所述的安装槽(12)内设置有卡扣槽(121)和缓冲垫块(122)，在所述的安装槽(12)内插入BMS从控组件(13)，所述的BMS从控组件(13)上设有与卡扣槽(121)相对应的卡扣(131)；模组包括所述的模组端板。与现有技术相比，本实用新型专利技术可使BMS从控组件安装拆卸方便，且安装稳定性强，提高电气性能安全性。提高电气性能安全性。提高电气性能安全性。

A module end plate and module

【技术实现步骤摘要】
一种模组端板及模组


[0001]本技术涉及动力电池
，具体涉及一种模组端板及模组。

技术介绍

[0002]随着环境问题的日益突出，以及汽车科技的不断发展，采用动力电池作为能量来源的新能源汽车逐渐被人们所接受，在新能源汽车中，作为能量来源的动力电池有举足轻重的地位。BMS(电池管理系统)作为电池包中的零部件，具有非常重要的作用，能够监控电芯的电压、温度，检测电池的老化状态等，为了在电池包内布置必不可少的BMS，就必须要牺牲很多布置电芯的空间，从而降低电池包的能量密度。
[0003]许多传动燃油车平台直接通过将发动机结构更换为动力电池包结构，造成了动力电池包的内部空间十分有限，且并不规整。同时，在大容量电量的需求下，动力电池包内设置支架十分有限，因此，动力电池包内布置BMS控制板的安装支架成为了难点，尤其是当动力电池包内需要放置多块BMS控制板时，各个BMS控制板的布置安装就更为困难。目前，电池包内布置BMS控制板的方案，有的是将其安装在BDU(电池包断路单元)的上壳体或者下壳体上，有的是将BMS控制板设置在电池包内的侧壁上，在侧壁内壁上安装支架。
[0004]技术专利CN202021222523.8公开了一种电池模组和电池包，包括电芯、低压采集总成、BMS线路板以及围绕电芯设置的端板和侧板，端板具有空心的腔体，BMS线路板容纳并固定在腔体中，可以省去BMS线路板的壳体布置空间，进而提高电池包的空间利用率，且节省出的空间可以布置更多的电芯，从而可以提高电池包的能量密度。但是，该技术对BMS线路板安装和拆卸不便，且固定能力有限，BMS线路板在腔体内易松动，电气性能安全难以得到有效保障。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种模组端板及模组，BMS从控组件安装拆卸方便，且安装稳定性强，提高电气性能安全性。
[0006]本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种模组端板，包括本体和开设在本体上的安装槽，所述的安装槽内设置有卡扣槽和缓冲垫块，在所述的安装槽内插入BMS从控组件，所述的BMS从控组件上设有与卡扣槽相对应的卡扣。
[0007]优选地，所述的缓冲垫块包括底部缓冲垫块和侧边缓冲垫块，所述的底部缓冲垫块位于BMS从控组件下方，侧边缓冲垫块位于BMS从控组件侧边。缓冲垫块可用于填充安装槽与BMS从控组件之间的间隙以及保护BMS从控组件。
[0008]优选地，所述的安装槽为设置在本体中部的凹槽，安装槽上设有BMS从控组件挡板。
[0009]优选地，所述的本体上设有减重孔。减重孔在本体内设有多个，形状不定，主要是在不影响强度和功能的前提下，起到减重效果。
[0010]优选地，所述的本体两侧设有侧板焊接固定部。侧板焊接固定部可起到侧板焊接
限位作用。
[0011]优选地，所述的本体两侧设有模组固定孔。模组固定孔一般用于螺杆穿过固定孔将模组安装固定在电池箱内。
[0012]优选地，所述的本体上开设有输出极底座安装槽。输出级底座安装槽用于安装输出极底座。
[0013]优选地，所述的本体上设有模组吊装孔。一般模组重量会在十几千克到几十千克不等，吊装孔可方便模组搬运、安装。
[0014]一种模组，包括上述的模组端板。
[0015]优选地，所述的模组包括模组端板、电芯、绝缘结构件和侧板结构件，所述的电芯被模组端板、绝缘结构件和侧板结构件包围起来。
[0016]本技术模组结构框架主要由铝合金材料成型的模组端板和铝合金的材料成型的侧板结构件组成框架，其中电芯在框架内，BMS从控组件放置在端板中部凹槽内。
[0017]与现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0018]1.本技术通过安装槽内卡扣槽和缓冲垫块以及BMS从控组件上卡扣的配合设置，使BMS从控组件安装拆卸方便，且安装稳定性强，提高电气性能安全性；
[0019]2.本技术通过底部缓冲垫块和侧边缓冲垫块的配合设置，可填充安装槽与BMS从控组件之间的间隙以及保护BMS从控组件，防止BMS从控组件松动和破坏；
[0020]3.本技术通过减重孔的设计，在不影响强度和功能的前提下，起到减重效果，使模组整体更加轻便；
[0021]4.本技术可提高模组空间利用率，减少结构件数量，提高集成度，在不降低安全可靠性和性能的基础上，提高空间利用率；
[0022]5.本技术可提升电池系统的空间利用率和能量密度，空间利用率可以提升3％以上，集成度更高，且成本更低。
附图说明
[0023]图1为本技术模组端板的结构示意图；
[0024]图2为本技术BMS从控组件的安装示意图；
[0025]图3为本技术模组的结构示意图一；
[0026]图4为本技术模组的结构示意图二；
[0027]图5为对比例1模组的结构示意图；
[0028]图中：1
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模组端板，11
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本体，111
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减重孔，12
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安装槽，121
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卡扣槽，122
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缓冲垫块，1221
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底部缓冲垫块，1222
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侧边缓冲垫块，123
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BMS从控组件挡板，13
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BMS从控组件，131
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卡扣，14
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侧板焊接固定部，15
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模组固定孔，16
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输出极底座安装槽，17
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模组吊装孔，2
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电芯，3
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绝缘结构件，4
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侧板结构件。
具体实施方式
[0029]下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。以下实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。
[0030]实施例1
[0031]一种模组端板，为铝合金材料成型的结构受力件，结构如图1～2所示，包括本体11，本体11两侧设有侧板焊接固定部14，在侧板焊接固定部14顶部设有模组固定孔15，本体11中部设有用于安装BMS从控组件13的安装槽12，BMS从控组件13可从安装槽12顶部插入，BMS从控组件13的左右两侧设有卡扣131，在安装槽12的左右两侧设有与卡扣131对应的卡扣槽121，提高BMS从控组件13在安装槽12内的稳定性。在安装槽12内还设有缓冲垫块122，缓冲垫块122包括位于BMS从控组件13下方的底部缓冲垫块1221和左右两侧的侧边缓冲垫块1222。为了提高BMS从控组件13在安装槽12内的稳定性，在安装槽12左右两侧还设置有BMS从控组件挡板123。本体11上开设有多个减重孔111，在本体11背部设有输出极底座安装槽16，本体11上部还开设有模组吊装孔17。
[0032]组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模组端板，其特征在于，包括本体(11)和开设在本体(11)上的安装槽(12)，所述的安装槽(12)内设置有卡扣槽(121)和缓冲垫块(122)，在所述的安装槽(12)内插入BMS从控组件(13)，所述的BMS从控组件(13)上设有与卡扣槽(121)相对应的卡扣(131)。2.根据权利要求1所述的模组端板，其特征在于，所述的缓冲垫块(122)包括底部缓冲垫块(1221)和侧边缓冲垫块(1222)，所述的底部缓冲垫块(1221)位于BMS从控组件(13)下方，侧边缓冲垫块(1222)位于BMS从控组件(13)侧边。3.根据权利要求1所述的模组端板，其特征在于，所述的安装槽(12)为设置在本体(11)中部的凹槽，安装槽(12)上设有BMS从控组件挡板(123)。4.根据权利要求1所述的模组端板，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑琳，朱哲聪，孙世强，
申请(专利权)人：上海兰钧新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：