一种汽车顶饰条T型螺栓制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车顶饰条T型螺栓，涉及汽车顶饰条技术领域，为解决现有汽车顶饰条T型螺栓，因为安装时与螺栓头部易用力过度而磨损，造成螺栓安装不便费时费力的问题。所述螺杆的下端设置有螺纹杆，所述螺纹杆的下端设置有螺纹杆头，所述螺杆的外侧设置有螺栓片，所述螺杆的上端设置有T型螺栓头，所述T型螺栓头的上端设置有螺栓紧固层，所述螺栓紧固层的四角均设置有加固角，每个所述加固角的两侧外侧均设置有耐磨层，所述螺栓紧固层的对称处中心设置有减重孔。对称处中心设置有减重孔。对称处中心设置有减重孔。

A T-shaped bolt for automobile roof trim strip

【技术实现步骤摘要】
一种汽车顶饰条T型螺栓


[0001]本技术涉及汽车顶饰条
，具体为一种汽车顶饰条T型螺栓。

技术介绍

[0002]在传统T型螺栓结构中，如申请号：CN201320078795.9；名为：T型螺栓。该装置包括：括依次连接的螺栓头、光杆体和螺纹体，所述螺纹体侧壁设有外螺纹，所述螺栓头的横截面为椭圆形，所述螺栓头靠近所述光杆体的一侧边缘倒圆，所述光杆体的直径小于所述螺纹体的直径，所述螺纹体端部边缘倒角，所述T型螺栓表面镀特氟龙。该技术T型螺栓，螺栓头横截面为椭圆形，且在靠近光杆一侧的边缘倒圆，容易在无扳手的情况下用手拧紧，且圆形边缘不易伤到手；表面镀特氟龙，因此耐腐蚀性能好，不易生锈，延长了螺栓的使用寿命，不会造成因腐蚀使螺栓与螺母粘结的情况。
[0003]但是，该汽车顶饰条T型螺栓，因为安装时与螺栓头部易用力过度而磨损，造成螺栓安装不便费时费力的问题；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车顶饰条T型螺栓。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车顶饰条T型螺栓，以解决上述
技术介绍
中提出的现有汽车顶饰条T型螺栓，因为安装时与螺栓头部易用力过度而磨损，造成螺栓安装不便费时费力的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车顶饰条T型螺栓，包括螺杆，所述螺杆的下端设置有螺纹杆，且螺纹杆与螺杆一体成型设置，所述螺纹杆的下端设置有螺纹杆头，且螺纹杆头与螺纹杆一体成型设置，所述螺杆的外侧设置有螺栓片，且螺栓片与螺杆嵌套连接，所述螺杆的上端设置有T型螺栓头，且T型螺栓头与螺杆一体成型设置，所述T型螺栓头的上端设置有螺栓紧固层，且螺栓紧固层与T型螺栓头一体成型设置。
[0006]优选的，所述螺栓紧固层的四角均设置有加固角，且加固角与螺栓紧固层一体成型设置。
[0007]优选的，每个所述加固角的两侧外侧均设置有耐磨层，且耐磨层与加固角一体成型设置。
[0008]优选的，所述螺栓紧固层的对称处中心设置有减重孔，且减重孔车削设置。
[0009]优选的，所述T型螺栓头的下端面设置有锉齿，且锉齿与T型螺栓头一体成型设置。
[0010]优选的，所述螺栓片的下端设置有密封螺栓片，所述密封螺栓片的下端设置有加固螺栓片。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过螺栓紧固层的设置，螺栓紧固层四角的加固角用以螺杆拧紧时的着力点，加固角两侧的耐磨层极大提高了结构的耐磨性能，使得装置能够在较大应力作用下，极大减少了结构变形和磨损的几率，而减重孔极大减少了结构整体的重量，使得多个
装置在安装时不会费力，减少安装难度，并减少结构大批量运输时的重量成本，因为一体化设置，使得装置整体的加工速度快强度高。
[0013]2、通过螺栓片、密封螺栓片、加固螺栓片、锉齿的设置，螺栓片用以夹住与锉齿之间的固定材，锉齿有效提高了与螺栓片之间夹持的稳定性，密封螺栓片用以提高与固定材之间的接触面积，防止水汽进入螺栓片的内壁，加固螺栓片可有效提高密封螺栓片、螺栓片的整体强度，提高了结构使用的强度和使用寿命，解决了现有汽车顶饰条T型螺栓，因为安装时与螺栓头部易用力过度而磨损，造成螺栓安装不便费时费力的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的俯视结构示意图；
[0016]图3为本技术的仰视结构示意图；
[0017]图中：1、螺杆；2、螺纹杆；3、螺栓片；4、密封螺栓片；5、加固螺栓片；6、T型螺栓头；7、螺纹杆头；8、锉齿；9、螺栓紧固层；10、加固角；11、耐磨层；12、减重孔。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种汽车顶饰条T型螺栓，包括螺杆1，螺杆1的下端设置有螺纹杆2，且螺纹杆2与螺杆1一体成型设置，螺纹杆2的下端设置有螺纹杆头7，且螺纹杆头7与螺纹杆2一体成型设置，螺杆1的外侧设置有螺栓片3，且螺栓片3与螺杆1嵌套连接，螺杆1的上端设置有T型螺栓头6，且T型螺栓头6与螺杆1一体成型设置，T型螺栓头6的上端设置有螺栓紧固层9，且螺栓紧固层9与T型螺栓头6一体成型设置。
[0020]进一步，螺栓紧固层9的四角均设置有加固角10，且加固角10与螺栓紧固层9一体成型设置，加固角10在提高螺栓紧固层9锁紧着力点的强度的同时也进一步减低了装置整体的用材，降低了装置整体的重量。
[0021]进一步，每个加固角10的两侧外侧均设置有耐磨层11，且耐磨层11与加固角10一体成型设置，加固角10两侧的耐磨层11极大提高了结构的耐磨性能，使得装置能够在较大应力作用下，极大减少了结构变形和磨损的几率。
[0022]进一步，螺栓紧固层9的对称处中心设置有减重孔12，且减重孔12车削设置，减重孔12极大减少了结构整体的重量，使得多个装置在安装时不会费力，减少安装难度，并减少结构大批量运输时的重量成本，因为一体化设置，使得装置整体的加工速度快强度高。
[0023]进一步，T型螺栓头6的下端面设置有锉齿8，且锉齿8与T型螺栓头6一体成型设置，锉齿8有效提高了与螺栓片3之间夹持的稳定性。
[0024]进一步，螺栓片3的下端设置有密封螺栓片4，密封螺栓片4的下端设置有加固螺栓片5，密封螺栓片4用以提高与固定材之间的接触面积，防止水汽进入螺栓片3的内壁，加固螺栓片5可有效提高密封螺栓片4、螺栓片3的整体强度，提高了结构使用的强度和使用寿命。
[0025]工作原理：使用时，螺栓紧固层9四角的加固角10用以螺杆1拧紧时的着力点，加固角10两侧的耐磨层11极大提高了结构的耐磨性能，使得装置能够在较大应力作用下，极大减少了结构变形和磨损的几率，而减重孔12极大减少了结构整体的重量，使得多个装置在安装时不会费力，减少安装难度，并减少结构大批量运输时的重量成本，因为一体化设置，使得装置整体的加工速度快强度高，螺栓片3用以夹住与锉齿8之间的固定材，锉齿8有效提高了与螺栓片3之间夹持的稳定性，密封螺栓片4用以提高与固定材之间的接触面积，防止水汽进入螺栓片3的内壁，加固螺栓片5可有效提高密封螺栓片4、螺栓片3的整体强度，提高了结构使用的强度和使用寿命，解决了现有汽车顶饰条T型螺栓，因为安装时与螺栓头部易用力过度而磨损，造成螺栓安装不便费时费力的问题。
[0026]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶饰条T型螺栓，包括螺杆（1），其特征在于：所述螺杆（1）的下端设置有螺纹杆（2），且螺纹杆（2）与螺杆（1）一体成型设置，所述螺纹杆（2）的下端设置有螺纹杆头（7），且螺纹杆头（7）与螺纹杆（2）一体成型设置，所述螺杆（1）的外侧设置有螺栓片（3），且螺栓片（3）与螺杆（1）嵌套连接，所述螺杆（1）的上端设置有T型螺栓头（6），且T型螺栓头（6）与螺杆（1）一体成型设置，所述T型螺栓头（6）的上端设置有螺栓紧固层（9），且螺栓紧固层（9）与T型螺栓头（6）一体成型设置。2.根据权利要求1所述的一种汽车顶饰条T型螺栓，其特征在于：所述螺栓紧固层（9）的四角均设置有加固角（10），且加固角（10）与螺栓紧固层（9）一...

【专利技术属性】
技术研发人员：周满志，
申请(专利权)人：上海顺翼紧固件有限公司，
类型：新型
国别省市：