节能型汽车发动机冷却水泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种节能型汽车发动机冷却水泵，涉及冷却水泵技术领域，包括外壳，所述外壳的内壁固定连接有水泵本体，所述水泵本体的左侧固定连接有水泵轴承，所述水泵轴承左侧的外侧套设有水封件，所述水封件的外侧套接有涡轮，所述外壳的顶部和底部均固定连接有加强机构，所述水泵本体的右侧固定连接有连接法兰，所述加强机构包括肋板，所述肋板的中部固定连接有加强筋，所述肋板的外侧等间隔开设有空腔，所述空腔的外侧等间隔开设有散热孔，所述外壳的内壁开设有集风凹槽，所述集风凹槽开设有送风管。该装置工作时带动涡轮转动，使得涡轮加快外壳表面空气流通速度，对外壳进行散热，即对水泵本体进行主动散热。即对水泵本体进行主动散热。即对水泵本体进行主动散热。

Energy saving automobile engine cooling water pump

【技术实现步骤摘要】
节能型汽车发动机冷却水泵


[0001]本技术涉及冷却水泵
，具体为一种节能型汽车发动机冷却水泵。

技术介绍

[0002]现有的水泵散热结构单一，造成水泵的散热效果不佳，而较高的热量的会消耗部分供给水泵的能源，造成水泵能源消耗较大，所以亟需可以解决上述问题的节能型汽车发动机冷却水泵。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种节能型汽车发动机冷却水泵，以解决上述
技术介绍
中现有的水泵散热结构单一，利用散热孔被动散热，的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种节能型汽车发动机冷却水泵，包括外壳，所述外壳的内壁固定连接有水泵本体，所述水泵本体的左侧固定连接有水泵轴承，所述水泵轴承左侧的外侧套设有水封件，所述水封件的外侧套接有涡轮，所述外壳的顶部和底部均固定连接有加强机构，所述水泵本体的右侧固定连接有连接法兰。
[0005]可选的，所述加强机构包括肋板，所述肋板的中部固定连接有加强筋，所述肋板的外侧等间隔开设有空腔，所述空腔的外侧等间隔开设有散热孔。
[0006]可选的，所述外壳的内壁开设有集风凹槽，所述集风凹槽的内壁等间隔开设有送风管。
[0007]可选的，所述肋板的数量为两个，所述肋板与外壳固定连接。
[0008]可选的，所述送风管的数量为八个，所述送风管的右侧贯穿肋板与空腔的内壁固定连接。
[0009]可选的，所述加强筋的数量为两个，所述加强筋与外壳固定连接。
[0010]可选的，所述送风管与外壳固定连接。<br/>[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1、该装置在使用时的过程中，工作时带动涡轮转动，使得涡轮加快外壳表面空气流通速度，对外壳进行散热，即对水泵本体进行主动散热。
[0013]2、该装置设置的有加强筋和肋板提高了外壳的强度，并同时能够吸收一部分热量，且涡轮可以从肋板的内壁和外部同时带着肋板吸收的热量，加强该泵强度的同时，增加了该泵的散热途径。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术空腔结构示意图。
[0016]图中：1外壳、2水泵本体、3水泵轴承、4水封件、5涡轮、6加强机构、7加强筋、8空腔、9散热孔、10集风凹槽、11送风管、12肋板、13连接法兰。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]本技术提供了如图1
‑
2所示的一种节能型汽车发动机冷却水泵，包括外壳1，外壳1的内壁固定连接有水泵本体2，水泵本体2的左侧固定连接有水泵轴承3，水泵轴承3左侧的外侧套设有水封件4，水封件4的外侧套接有涡轮5，外壳1的顶部和底部均固定连接有加强机构6，水泵本体2的右侧固定连接有连接法兰13。
[0019]该装置在使用时的过程中，利用水泵本体2工作时带动水泵轴承3转动，水泵轴承3带动涡轮5转动，使得涡轮5加快外壳1表面空气流通速度，对外壳1进行散热，即对水泵本体2进行散热。
[0020]加强机构6包括肋板12，肋板12的数量为两个，肋板12与外壳1固定连接，肋板12的中部固定连接有加强筋7，加强筋7的数量为两个，加强筋7与外壳1固定连接，肋板12的外侧等间隔开设有空腔8，空腔8的外侧等间隔开设有散热孔9。
[0021]外壳1的内壁开设有集风凹槽10，集风凹槽10的内壁等间隔开设有送风管11，送风管11与外壳1固定连接，送风管11的数量为八个，送风管11的右侧贯穿肋板12与空腔8的内壁固定连接。
[0022]同时设置的有加强机构6，加强机构6中的加强筋7和肋板12提高了外壳1的强度，并同时能够吸收一部分热量，且涡轮5吹动的空气依次通过集风凹槽10和送风管11进入空腔8，最终从散热孔9的吹出，同时涡轮5吹动的空气从肋板12表面流动，让涡轮5吹动的空气从肋板12的内壁和外部同时散热。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种节能型汽车发动机冷却水泵，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）的内壁固定连接有水泵本体（2），所述水泵本体（2）的左侧固定连接有水泵轴承（3），所述水泵轴承（3）左侧的外侧套设有水封件（4），所述水封件（4）的外侧套接有涡轮（5），所述外壳（1）的顶部和底部均固定连接有加强机构（6），所述水泵本体（2）的右侧固定连接有连接法兰（13）。2.根据权利要求1所述的节能型汽车发动机冷却水泵，其特征在于：所述加强机构（6）包括肋板（12），所述肋板（12）的中部固定连接有加强筋（7），所述肋板（12）的外侧等间隔开设有空腔（8），所述空腔（8）的外侧等间隔开设有散热孔（9）。3.根据权利要求2所述的节能型汽车发动机冷却水泵，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔宝刚，胡存象，文琼科，余隆高，兰上泽，
申请(专利权)人：温州帝伯纳汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：