一种气缸盖用吊具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气缸盖用吊具，气缸盖用吊具包括：顶板、吊索、夹持块和锁紧机构；至少两块夹持块通过锁紧机构对称且可滑动设置在顶板的下方；锁紧机构包括：锁紧杆、锁紧滑块、锁紧套筒、锁紧齿条板和锁紧齿轮，锁紧杆平行且可转动设置在顶板的底部，两块锁紧滑块分别螺纹式套装在锁紧杆的两端部上，每块锁紧滑块的底部均通过连杆连接有夹持块，锁紧套筒通过安装杆固定在顶板的下方，锁紧齿条板竖直贯穿顶板，且其上端与吊索相连，其下端卡入至锁紧套筒内，能够在锁紧套筒内沿着竖直方向滑动；锁紧齿轮套装在锁紧杆上并与锁紧齿条板啮合连接，该气缸盖用吊具克服现有技术在使用过程中操作繁琐、存在一定的安全隐患，且效率低的问题。的问题。的问题。

A sling for cylinder head

【技术实现步骤摘要】
一种气缸盖用吊具


[0001]本技术涉及气缸盖领域，具体地，涉及一种气缸盖用吊具。

技术介绍

[0002]气缸盖的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧空间，并承受高温高压燃气的作用。气缸盖承受气体力和紧固气缸螺栓所造成的机械负荷，同时还由于与高温燃气接触而承受很高的热负荷。为了保证气缸的良好密封，气缸盖既不能损坏，也不能变形。为此，气缸盖应具有足够的强度和刚度。
[0003]在大型工件的装配过程中为了保证工件装配的效率，常有要求工件快速、方便起吊的情况，一般的吊具虽然能达到其要求，却无法满足起吊快速方便。通常需要装配人员将吊具上的吊钩一个个挂在在气缸盖上，而且吊具在将气缸盖吊起离开地面前，还需要人为将钩绳拉直，防止挂钩与气缸盖脱离，由于需要装配人员的配合，导致在气缸盖在起吊离开地面时发生晃动而可能伤到装配人员，存在一定的安全隐患，且操作繁琐，降低了装配效率。
[0004]因此，提供一种在使用过程中不仅能够满足快速方便、安全，且效率高的一种气缸盖用吊具是本技术亟需解决的问题。

技术实现思路

[0005]针对上述技术问题，本技术的目的是克服现有技术中操作繁琐、存在一定的安全隐患，且效率低的问题，从而提供了在使用过程中不仅能够满足快速方便、安全，且效率高的一种气缸盖用吊具。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供了一种气缸盖用吊具，所述气缸盖用吊具包括：顶板、吊索、夹持块和锁紧机构；
[0007]所述锁紧机构设置在所述顶板的下表面，且至少两块所述夹持块通过锁紧机构对称且可滑动设置在所述顶板的下方；其中，
[0008]所述锁紧机构包括：锁紧杆、锁紧滑块、锁紧套筒、锁紧齿条板和锁紧齿轮，所述锁紧杆平行且可转动设置在所述顶板的底部，且所述锁紧杆两端部的外壁设置有螺旋方向相反的外螺纹，两块所述锁紧滑块分别螺纹式套装在锁紧杆的两端部上，每块所述锁紧滑块的底部均通过连杆连接有夹持块，所述锁紧套筒通过安装杆固定在所述顶板的下方，所述锁紧齿条板竖直贯穿所述顶板，且其上端与所述吊索相连，其下端卡入至所述锁紧套筒内，且能够在所述锁紧套筒内沿着竖直方向滑动；所述锁紧齿轮套装在所述锁紧杆上并与所述锁紧齿条板啮合连接。
[0009]优选地，所述锁紧机构还包括：重力滑块和张紧弹簧；其中，
[0010]所述重力滑块可滑动设置在所述锁紧套筒内，且所述重力滑块的上端与所述锁紧齿条板的底端连接，其下端通过竖直设置的所述弹簧固定在锁紧套筒内部底面。
[0011]优选地，两块所述夹持块的相向面均固定设置有弹性垫。
[0012]优选地，所述弹性垫的内部设置有空腔。
[0013]优选地，所述锁紧套筒的底部固定设置有吸盘，且所述吸盘的吸附端竖直朝下。
[0014]优选地，所述锁紧杆通过至少两个轴承座平行且可转动地设置在所述顶板的底部。
[0015]优选地，所述顶板两端的底部均设置有与锁紧杆平行且配合的导向滑槽，且所述锁紧滑块的顶部通过竖直设置地导向杆可滑动地设置在所述导向滑槽内。
[0016]根据上述技术方案，本技术提供的气缸盖用吊具在使用时的有益效果为：将气缸盖吊起时，锁紧机构的锁紧套筒在还未与气缸盖的上表面离开时，吊索牵引着锁紧齿条上升，其上升的过程中通过锁紧齿轮的配合下，驱动锁紧杆上的两个锁紧滑块相向移动，从而使得两块所述夹持块相向移动并对位于两块夹持块中间的气缸盖的侧壁靠近并对其侧壁进行自动锁紧固定；无需人为或电器设备(例如：电机、气缸等电器设备)来驱动锁紧机构对两块夹持块进行快速锁定，从而不仅降低了使用成本，也降低了装配人员的工作量，提高了装配效率，使用过程中非常方便、快捷以及安全性高。
[0017]本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明；而且本技术中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
[0018]附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0019]图1是本技术的一种优选的实施方式中提供的气缸盖用吊具的结构示意图；
[0020]图2是本技术的一种优选的实施方式中提供的气缸盖用吊具在起吊前的结构示意图；
[0021]图3是本技术的一种优选的实施方式中提供的气缸盖用吊具在起吊过程中的结构示意图；
[0022]图4是本技术的一种优选的实施方式中提供的气缸盖用吊具的局部A的结构放大示意图；
[0023]图5是本技术的一种优选的实施方式中提供的气缸盖用吊具的弹性垫的结构示意图；
[0024]图6是本技术的一种优选的实施方式中提供的气缸盖用吊具在气缸盖起吊前的结构示意图；
[0025]图7是本技术的一种优选的实施方式中提供的气缸盖用吊具在对气缸盖起吊过程中的结构示意图。
[0026]附图标记说明
[0027]1顶板2吊索
[0028]3夹持块4锁紧机构
[0029]401锁紧杆402锁紧滑块
[0030]403锁紧套筒404重力滑块
[0031]405弹簧406锁紧齿条板
[0032]407锁紧齿轮5弹性垫
[0033]6吸盘7轴承座
具体实施方式
[0034]以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。
[0035]如图1
‑
7，本技术提供了一种气缸盖用吊具，所述气缸盖用吊具包括：顶板1、吊索2、夹持块3和锁紧机构4；
[0036]所述锁紧机构4设置在所述顶板1的下表面，且至少两块所述夹持块3通过锁紧机构4对称且可滑动设置在所述顶板1的下方；其中，
[0037]所述锁紧机构4包括：锁紧杆401、锁紧滑块402、锁紧套筒403、锁紧齿条板406和锁紧齿轮407，所述锁紧杆401平行且可转动设置在所述顶板1的底部，且所述锁紧杆401两端部的外壁设置有螺旋方向相反的外螺纹，两块所述锁紧滑块402分别螺纹式套装在锁紧杆401的两端部上，每块所述锁紧滑块402的底部均通过连杆连接有夹持块3，所述锁紧套筒403通过安装杆固定在所述顶板1的下方，所述锁紧齿条板406竖直贯穿所述顶板1，且其上端与所述吊索2相连，其下端卡入至所述锁紧套筒403内，且能够在所述锁紧套筒403内沿着竖直方向滑动；所述锁紧齿轮407套装在所述锁紧杆401上并与所述锁紧齿条板406啮合连接。
[0038]在上述方案中，使用时，当气缸盖吊具被吊起时(吊索2的上端与起吊机或其他起吊设备连接)，吊索2拉着锁紧机构4的锁紧齿条板406上升，锁紧齿条板406在上升过程中，其与锁紧杆401上的锁紧齿轮407的配合下驱动锁紧杆401转动，而锁紧杆401在转动的过程中带动位于其上的两块锁紧滑块402和两块锁紧滑块40本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气缸盖用吊具，其特征在于，所述气缸盖用吊具包括：顶板(1)、吊索(2)、夹持块(3)和锁紧机构(4)；所述锁紧机构(4)设置在所述顶板(1)的下表面，且至少两块所述夹持块(3)通过锁紧机构(4)对称且可滑动设置在所述顶板(1)的下方；其中，所述锁紧机构(4)包括：锁紧杆(401)、锁紧滑块(402)、锁紧套筒(403)、锁紧齿条板(406)和锁紧齿轮(407)，所述锁紧杆(401)平行且可转动设置在所述顶板(1)的底部，且所述锁紧杆(401)两端部的外壁设置有螺旋方向相反的外螺纹，两块所述锁紧滑块(402)分别螺纹式套装在锁紧杆(401)的两端部上，每块所述锁紧滑块(402)的底部均通过连杆连接有夹持块(3)，所述锁紧套筒(403)通过安装杆固定在所述顶板(1)的下方，所述锁紧齿条板(406)竖直贯穿所述顶板(1)，且其上端与所述吊索(2)相连，其下端卡入至所述锁紧套筒(403)内，且能够在所述锁紧套筒(403)内沿着竖直方向滑动；所述锁紧齿轮(407)套装在所述锁紧杆(401)上并与所述锁紧齿条板(406)啮合连接。2.根据权利要求1所述的气缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：程贤礼，
申请(专利权)人：芜湖诺博汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：