一种用于甲醇蒸气的高效冷凝装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及甲醇蒸汽冷凝技术，用于解决大型风机的长时间运行能量损耗大，既不利于环保，又降低了经济效益的问题，具体为一种用于甲醇蒸气的高效冷凝装置；本实用新型专利技术中，通过蒸汽发生器中排出的甲醇蒸汽来带动驱动涡轮旋转，再通过驱动涡轮带动进气涡轮旋转，从而使得进气涡轮将外接的空气吸入并排向冷凝毛细管附近，增大冷凝部分的空气流动速度，既增加甲醇冷凝的速度，又节省了能源，当进气涡轮的转速过高时，进气涡轮吸入的空气被压缩，使得空气升温，不利于冷凝毛细管的降温，因此，传动轴的转速上升时，传动轴外侧的减速块会与减速壳相摩擦，从而对传动轴进行减速，保证进气涡轮中空气的温度不会过高，保证冷凝效果。保证冷凝效果。保证冷凝效果。

An efficient condensing device for methanol vapor

【技术实现步骤摘要】
一种用于甲醇蒸气的高效冷凝装置


[0001]本技术涉及甲醇蒸汽冷凝技术，具体为一种用于甲醇蒸气的高效冷凝装置。

技术介绍

[0002]甲醇精馏工艺中，粗甲醇进入精馏塔加热，甲醇蒸汽、其它轻组分蒸汽、水蒸气和不凝气，经预塔空冷器和尾气冷却器冷凝冷却后进入预塔回流槽，在塔底冷凝再沸器的作用下，甲醇蒸汽从塔顶出来，经常压塔空冷器冷凝后进入常压塔回流槽；
[0003]精馏塔空冷器属于干式空气冷却器，都是以环境空气作为冷却介质，在顶部风机的作用下，空气由下向上通过管束及其上密布的翅片间隙，带走热量，使管内高温工艺流体得到冷却，简称“空冷器”，空冷器有诸多的优点，如：作为冷却介质的空气免费取得且腐蚀性低，运行压降损失低等；
[0004]而目前现有的空冷器仍存不足之处，绝大多数空冷器都需要通过外接风机等驱动设备，否则空冷器管束附近的空气流动速率小，容易被加热从而降低冷凝速率，但是在大型风机的长时间运行往往会带来非常大的能量损耗，既不利于环保，又降低了经济效益；
[0005]针对上述技术问题，本申请提出一种解决方案。

技术实现思路

[0006]本技术中，通过蒸汽发生器中排出的甲醇蒸汽来带动驱动涡轮旋转，再通过驱动涡轮带动进气涡轮旋转，从而使得进气涡轮将外接的空气吸入并排向冷凝毛细管附近，增大冷凝部分的空气流动速度，此结构可以省去冷凝设备中的风机，既增加甲醇冷凝的速度，又节省了能源，另外，当甲醇推动驱动涡轮时，甲醇蒸汽对外做功，又会消耗甲醇蒸汽的内能，从而有利于甲醇蒸汽冷凝，当进气涡轮的转动速度过高时，进气涡轮吸入的空气会被压缩，从而使得空气升温，不利于对冷凝毛细管的降温，因此，当传动轴的转速上升时，传动轴外侧的减速块会与减速壳相摩擦，从而对传动轴进行减速，保证进气涡轮中空气的温度不会过高，保证冷凝效果，解决大型风机的长时间运行能量损耗大，既不利于环保，又降低了经济效益的问题，而提出的一种用于甲醇蒸气的高效冷凝装置。
[0007]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0008]一种用于甲醇蒸气的高效冷凝装置，包括空气轮壳与蒸汽轮壳，所述空气轮壳与蒸汽轮壳相对的一侧均设置有密封板，所述空气轮壳上表面连通有空气进气口，所述蒸汽轮壳下表面连通有蒸汽出气口；
[0009]所述空气轮壳一侧连通有导气管，所述蒸汽轮壳一侧连通有甲醇进气口，所述甲醇进气口与甲醇蒸汽来源相连，所述蒸汽出气口底部设置有冷凝毛细管，所述导气管底端连接有排风口，所述排风口与冷凝毛细管相邻，所述密封板竖直方向穿设有传动轴，所述传动轴位于空气轮壳内部的一端固定连接有吸气涡轮，所述传动轴位于蒸汽轮壳内部的一端固定连接有驱动涡轮。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，所述传动轴中部固定连接有安装板，所述
安装板上表面内侧固定连接有挡板，所述安装板上表面外侧滑动连接有减速块，所述挡板与减速块之间通过拉簧弹性连接，所述蒸汽轮壳上表面固定连接有支架，所述支架顶端固定连接有减速壳，所述减速壳内侧与减速块相接触。
[0011]作为本技术的一种优选实施方式，所述蒸汽轮壳位于空气轮壳下方，且蒸汽轮壳、蒸汽出气口与冷凝毛细管均为竖直设置，所述冷凝毛细管由多组细管组成，所述冷凝毛细管底面设置有出口。
[0012]作为本技术的一种优选实施方式，所述排风口靠近冷凝毛细管的一侧设置有多组出气口，所述冷凝毛细管的多组细管之间留有间隙。
[0013]作为本技术的一种优选实施方式，所述安装板上表面开设有滑槽，所述减速块两侧抵接在该滑槽内壁。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术中，通过蒸汽发生器中排出的甲醇蒸汽来带动驱动涡轮旋转，再通过驱动涡轮带动进气涡轮旋转，从而使得进气涡轮将外接的空气吸入并排向冷凝毛细管附近，增大冷凝部分的空气流动速度，此结构可以省去冷凝设备中的风机，既增加甲醇冷凝的速度，又节省了能源，另外，当甲醇推动驱动涡轮时，甲醇蒸汽对外做功，又会消耗甲醇蒸汽的内能，从而有利于甲醇蒸汽冷凝；
[0016]2、本技术中，驱动涡轮的转动速度会随着甲醇蒸汽的流速增大而增大，但当驱动涡轮与进气涡轮的转动速度过高时，进气涡轮吸入的空气会被压缩，从而使得空气升温，不利于对冷凝毛细管的降温，因此，当传动轴的转速上升时，传动轴外侧的减速块会与减速壳相摩擦，从而对传动轴进行减速，保证进气涡轮中空气的温度不会过高，保证冷凝效果。
附图说明
[0017]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0018]图1为本技术的结构主视示意图；
[0019]图2为本技术俯视结构示意图；
[0020]图3为本技术侧视剖视结构示意图；
[0021]图4为本技术的减速壳结构示意图；
[0022]图5为本技术图4中A处放大结构示意图。
[0023]图中：1、空气轮壳；2、蒸汽轮壳；3、导气管；4、空气进气口；5、甲醇进气口；6、冷凝毛细管；7、排风口；8、吸气涡轮；9、驱动涡轮；10、传动轴；11、减速壳；12、支架；13、挡板；14、拉簧；15、减速块；16、密封板；17、安装板；18、蒸汽出气口。
具体实施方式
[0024]下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例一：
[0026]请参阅图1
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图3所示，一种用于甲醇蒸气的高效冷凝装置，包括空气轮壳1与蒸汽轮壳2，空气轮壳1与蒸汽轮壳2内部均设置有环形通道，空气轮壳1与蒸汽轮壳2相对的一侧均设置有密封板16，而空气轮壳1与蒸汽轮壳2相背的一侧则设置有开口，空气轮壳1上表面连通有空气进气口4，空气从该空气进气口4进入，蒸汽轮壳2下表面连通有蒸汽出气口18，甲醇蒸汽从该蒸汽出气口18排出；
[0027]空气轮壳1一侧连通有导气管3，从空气进气口4进入空气轮壳1内部的空气在经过吸气涡轮8的离心作用后，从空气轮壳1的出口处排出，该出口与导气管3为一个整体，排出的空气随即进入导气管3中，蒸汽轮壳2一侧连通有甲醇进气口5，甲醇蒸汽发生器中所产生的甲醇蒸汽经由管道从甲醇进气口5进入蒸汽轮壳2内部，蒸汽出气口18底部设置有冷凝毛细管6，从蒸汽出气口18中排出的甲醇蒸汽分流进入到冷凝毛细管6中，蒸汽轮壳2位于空气轮壳1下方，当甲醇蒸汽从蒸汽轮壳2中通过时，会带动驱动涡轮9转动，驱动涡轮9通过传动轴10带动吸气涡轮8转动，且蒸汽轮壳2、蒸汽出气口18与冷凝毛细管6均为竖直设置，当甲醇蒸汽进入蒸汽轮壳2内部时，由于甲醇蒸汽推动蒸汽轮壳2转动需要做功，甲醇蒸汽的内能会相应减少，此时会有一小部分甲醇蒸汽在还未到达冷凝毛细管6中时，就已本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于甲醇蒸气的高效冷凝装置，包括空气轮壳(1)与蒸汽轮壳(2)，其特征在于，所述空气轮壳(1)与蒸汽轮壳(2)相对的一侧均设置有密封板(16)，所述空气轮壳(1)上表面连通有空气进气口(4)，所述蒸汽轮壳(2)下表面连通有蒸汽出气口(18)；所述空气轮壳(1)一侧连通有导气管(3)，所述蒸汽轮壳(2)一侧连通有甲醇进气口(5)，所述甲醇进气口(5)与甲醇蒸汽来源相连，所述蒸汽出气口(18)底部设置有冷凝毛细管(6)，所述导气管(3)底端连接有排风口(7)，所述排风口(7)与冷凝毛细管(6)相邻，所述密封板(16)竖直方向穿设有传动轴(10)，所述传动轴(10)位于空气轮壳(1)内部的一端固定连接有吸气涡轮(8)，所述传动轴(10)位于蒸汽轮壳(2)内部的一端固定连接有驱动涡轮(9)。2.根据权利要求1所述的一种用于甲醇蒸气的高效冷凝装置，其特征在于，所述传动轴(10)中部固定连接有安装板(17)，所述安装板(17)上表面内侧固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱海金，李伟，刘建军，张国成，曹孝麟，李淳，
申请(专利权)人：安徽碳鑫科技有限公司，
类型：新型
国别省市：