一种车用充电口的快慢充联动盖系统技术方案

一种车用充电口的快慢充联动盖系统，包括车用充电接口总成及充电接口盖板组件，车用充电接口总成与充电接口盖板组件之间设有驱动杆臂组件，车用充电接口总成上开设有快充充电口和慢充充电口；还包括用于封闭快充充电口的第一密封盖、用于封闭慢充充电口的第二密封盖、以及用于将第一密封盖和第二密封盖中的其中一者锁止在充电接口盖板组件上的锁止机构。本发明专利技术通过锁止机构对于第一密封盖和第二密封盖的配合作用，能够自动在充电接口盖板组件相对车用充电接口总成在关闭位置状态、快充打开位置状态和慢充打开位置状态之间准确切换，从而方便车辆充电，并在关闭状态或打开状态下对未工作的充电口提供有效防护作用。对未工作的充电口提供有效防护作用。对未工作的充电口提供有效防护作用。

A fast and slow charging linkage cover system for vehicle charging port

【技术实现步骤摘要】
一种车用充电口的快慢充联动盖系统


[0001]本技术涉及汽车零部件的
，尤其是一种车用充电口的快慢充联动盖系统。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车也可以称为电动汽车，其需要不定期向充电电池进行充电。
[0003]现有的新能源汽车的充电方式主要为快充充电方式和慢充充电方式。依据国家标准，快充充电插座和慢充充电插座是不能共用的。因此大部分纯电动汽车在车身上分别设计快充充电口和慢充充电口。
[0004]如申请人在先申请的技术专利文献CN112407068A，其公开了一种新能源车的充电口系统，其设置在新能源车的车体上，包括：充电区组件，其形成在车体上，且充电区组件的内侧与车体的内部相通；快速充电接口，其设置在充电区组件中，用于适配快速充电设备；慢速充电接口，其设置在充电区组件中，用于适配慢速充电设备；还包括：移动式遮挡机构，其能够遮挡住快速充电接口和慢速充电接口中的其中一者，使得被遮挡的快速充电接口或慢速充电接口与车体的内部隔离。
[0005]可以看出，上述这类专利产品结构中，汽车生产厂家结合节约成本、结构布局等多方面因素，将快慢充的充电口布置在同一个充电小门内，因充电口同时只能使用一个进行充电，另一个充电口需要暴露在外面，此时充电座生产厂家为了解决另一个暴露的充电口，将两个充电口进行增加密封盖，当需要使用某一个充电口时将其的密封盖取下插入充电枪。此时暴露出一个充电小门被打开的前提下，谁都可以操作充电座密封盖，当取下一个进行充电式时，也可以同时取下二个密封盖，因此容易出现安全事故和被腐蚀引起的自燃风险。

技术实现思路

[0006]为了克服现有技术的上述不足，本技术提供一种车用充电口的快慢充联动盖系统。
[0007]本技术解决其技术问题的技术方案是：一种车用充电口的快慢充联动盖系统，包括车用充电接口总成及活动连接在车用充电接口总成上的充电接口盖板组件，所述的车用充电接口总成与充电接口盖板组件之间设有驱动杆臂组件，所述的车用充电接口总成上开设有快充充电口和慢充充电口；
[0008]还包括用于封闭快充充电口的第一密封盖、用于封闭慢充充电口的第二密封盖、以及用于将第一密封盖和第二密封盖中的其中一者锁止在充电接口盖板组件上的锁止机构。
[0009]上述技术方案的进一步设置为：所述的锁止机构包括驱动装置、传动装置、以及第一锁杆和第二锁杆，所述的驱动装置通过传动装置分别与第一锁杆和第二锁杆形成传动配合。
[0010]上述技术方案的进一步设置为：所述的第一锁杆具有第一锁止端和第一驱动端，所述的第二锁杆具有第二锁止端和第二驱动端；所述的第一驱动端和第二驱动端分别与传动装置形成传动连接；
[0011]所述的第一密封盖上开设有第一锁槽，所述的第一锁止端能够插入至第一锁槽中以使第一密封盖锁止在充电接口盖板组件上；所述的第二密封盖上开设有第二锁槽，所述的第二锁止端能够插入至第二锁槽中以使第二密封盖锁止在充电接口盖板组件上；
[0012]所述的第一锁槽和第二锁槽具有相同的开口方向，且所述的第一锁止端和第二锁止端具有不同的朝向。
[0013]上述技术方案的进一步设置为：所述的第一锁止端包括有第一锁块，所述的第二锁止端包括有第二锁块，所述第一锁块与第二锁块相互垂直设置。
[0014]上述技术方案的进一步设置为：所述的第一锁块中开设有第一固定槽，所述第一固定槽的周侧开设有第一定向孔，所述第一固定槽中插入有第一固定块，且所述的第一固定块与第一定向孔通过第一螺栓固定在一起；
[0015]所述的第二锁块中开设有第二固定槽，所述第二固定槽的周侧开设有第二定向孔，所述第二固定槽中插入有第二固定块，且所述的第二固定块与第二定向孔通过第二螺栓固定在一起；
[0016]所述第一定向孔与第二定向孔具有不同的朝向。
[0017]上述技术方案的进一步设置为：所述的传动装置包括连接在所述驱动装置的输出端上的输出齿轮、与输出齿轮相互啮合的输入齿轮、穿设在输入齿轮上并与输入齿轮同步转动的输出轴、套设在输出轴两端的第一输出蜗杆和第二输出蜗杆、与第一输出蜗轮啮合并与第一锁杆传动连接的第一齿轮轴、以及与第二输出蜗轮啮合并与第二锁杆传动连接的第二齿轮轴。
[0018]上述技术方案的进一步设置为：所述的第一锁杆和第二锁杆中均开设有传动槽，所述第一齿轮轴和第二齿轮轴分别插入至对应的传动槽中，且所述的第一齿轮轴和第二齿轮轴上均设有花键齿。
[0019]上述技术方案的进一步设置为：所述的充电接口盖板组件上开设有用于容纳锁止机构的容置腔。
[0020]上述技术方案的进一步设置为：所述的驱动杆臂组件有2组并分别位于所述车用充电接口总成的两侧，每组驱动杆臂组件均包括主动杆臂和从动杆臂；
[0021]所述主动杆臂的一端与外部驱动器传动连接，另一端与充电接口盖板组件连接；所述从动杆臂的一端与车用充电接口总成连接，另一端与充电接口盖板组件连接。
[0022]上述技术方案的进一步设置为：所述的主动杆臂位于所述从动杆臂的下方，所述的主动杆臂上开设有传动导向槽，所述从动杆臂的下端凸设有楔形块，所述的楔形块插入至传动导向槽，以使主动杆臂带动从动杆臂一同运动。
[0023]本技术的有益效果在于：适用于具有多个充电口的新能源汽车，特别是具有慢充充电口和快充充电口的车辆，通过锁止机构对于第一密封盖和第二密封盖的配合作
用，能够自动在充电接口盖板组件相对车用充电接口总成在关闭位置状态、快充打开位置状态和慢充打开位置状态之间准确切换，从而方便车辆充电，并在关闭状态或打开状态下对未工作的充电口提供有效防护作用。
附图说明
[0024]图1是本技术处于关闭位置状态下的结构示意图。
[0025]图2是本技术处于关闭位置状态下另一角度的结构示意图。
[0026]图3是本技术处于快充打开位置状态下的结构示意图。
[0027]图4是本技术处于快充打开位置状态下另一角度的结构示意图。
[0028]图5是本技术处于慢充打开位置状态下的结构示意图。
[0029]图6是本技术处于慢充打开位置状态下另一角度的结构示意图。
[0030]图7是本技术的爆炸图。
[0031]图8是本技术中驱动杆臂组件的局部结构放大示意图。
[0032]图9是第一锁杆和第二锁杆的局部爆炸示意图。
[0033]图10是第一锁杆或第二锁杆中传动槽的示意图。
[0034]图11是本技术中第一锁杆与第二锁杆的朝向的对比示意图。
[0035]图中：1、车用充电接口总成；2、充电接口盖板组件；3、驱动杆臂组件；4、快充充电口；5、慢充充电口；6、第一密封盖；7、第二密封盖；8、锁止机构；9、驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用充电口的快慢充联动盖系统，包括车用充电接口总成(1)及活动连接在车用充电接口总成(1)上的充电接口盖板组件(2)，所述的车用充电接口总成(1)与充电接口盖板组件(2)之间设有驱动杆臂组件(3)，其特征在于：所述的车用充电接口总成(1)上开设有快充充电口(4)和慢充充电口(5)；还包括用于封闭快充充电口(4)的第一密封盖(6)、用于封闭慢充充电口(5)的第二密封盖(7)、以及用于将第一密封盖(6)和第二密封盖(7)中的其中一者锁止在充电接口盖板组件(2)上的锁止机构(8)。2.根据权利要求1所述的车用充电口的快慢充联动盖系统，其特征在于：所述的锁止机构(8)包括驱动装置(9)、传动装置、以及第一锁杆(10)和第二锁杆(11)，所述的驱动装置(9)通过传动装置分别与第一锁杆(10)和第二锁杆(11)形成传动配合。3.根据权利要求2所述的车用充电口的快慢充联动盖系统，其特征在于：所述的第一锁杆(10)具有第一锁止端和第一驱动端，所述的第二锁杆(11)具有第二锁止端和第二驱动端；所述的第一驱动端和第二驱动端分别与传动装置形成传动连接；所述的第一密封盖(6)上开设有第一锁槽(12)，所述的第一锁止端能够插入至第一锁槽(12)中以使第一密封盖(6)锁止在充电接口盖板组件(2)上；所述的第二密封盖(7)上开设有第二锁槽(13)，所述的第二锁止端能够插入至第二锁槽(13)中以使第二密封盖(7)锁止在充电接口盖板组件(2)上；所述的第一锁槽(12)和第二锁槽(13)具有相同的开口方向，且所述的第一锁止端和第二锁止端具有不同的朝向。4.根据权利要求3所述的车用充电口的快慢充联动盖系统，其特征在于：所述的第一锁止端包括有第一锁块(14)，所述的第二锁止端包括有第二锁块(15)，所述第一锁块(14)与第二锁块(15)相互垂直设置。5.根据权利要求4所述的车用充电口的快慢充联动盖系统，其特征在于：所述的第一锁块(14)中开设有第一固定槽(16)，所述第一固定槽(16)的周侧开设有第一定向孔(17)，所述第一固定槽(16)中插入有第一固定块(18)，且所述的第一固定块(18)与第一定向孔(17)通过第一螺栓(19)固定在一起；所述的第二锁块(15)中开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨幸辉，周利怀，
申请(专利权)人：宁波百德汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：