一种舷外机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种舷外机，包括飞轮罩，位于飞轮罩下方的分体机本体，位于分体机本体一侧的水冷缸体，所述舷外机还包括位于所述分体机本体的下方的油底壳，所述油底壳的壁体与所述水冷缸体的壁体连通且连接，所述水冷缸体的内腔与所述分体机本体的内腔连接且连通；所述水冷缸体的内腔与所述油底壳的侧腔连通且连接；其中冷却水自所述油底壳的壁体至所述水冷缸体的壁体流通；所述水冷缸体的内腔气体自所述油底壳向外排出。此种舷外机，通过飞轮罩的设置，实现分体机本体有效隔绝尘埃的效果，通过油底壳的设置，实现润滑油量的存储，通过水冷缸体的设置，促进向冷却水中的排气以及借助冷却水的冷却的进行。助冷却水的冷却的进行。助冷却水的冷却的进行。

An outboard machine

【技术实现步骤摘要】
一种舷外机


[0001]本技术涉及航海设备，具体而言，涉及一种舷外机。

技术介绍

[0002]舷外机是一种悬挂在舟、艇艉板上，能推动舟、艇航行的可卸式动力装置，亦称船外机、操舟机、挂机。主要是由发动机和传动、操作、悬挂装置及推进器等组成。具有结构紧凑、重量轻、拆卸方便、操作简单、噪音小等特点，适用于在内河、湖泊及近海使用。军事上常用在执行侦察、登录、渡河、巡逻、就剩等任务的舟、艇和门桥上。民用赛艇、游艇、短途运输船和渔船也可以使用。有些操纵舟配有多种螺旋桨，供不同舟、艇在空载和满载时使用。发动机多采用二冲程汽油机，少数为柴油机和电动机，功率范围为0.74~221千瓦，重量10~256公斤。
[0003]一般的，现有的舷外机其柴油机整体是水平设置，此类舷外机整体不便于较好的保护油箱整体。
[0004]因此，能够提供一种不同结构的舷外机是很有必要的。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种不同结构的舷外机，以解决上述问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术实施例提供了一种舷外机，包括飞轮罩，位于飞轮罩下方的分体机本体，位于分体机本体一侧的水冷缸体，所述舷外机还包括位于所述分体机本体的下方的油底壳，所述油底壳的壁体与所述水冷缸体的壁体连通且连接，所述水冷缸体的内腔与所述分体机本体的内腔连接且连通；
[0007]所述水冷缸体的内腔与所述油底壳的侧腔连通且连接；其中
[0008]冷却水自所述油底壳的壁体至所述水冷缸体的壁体流通；
[0009]所述水冷缸体的内腔气体自所述油底壳向外排出。
[0010]作为优选，所述油底壳的上端面周向设置有若干上法兰孔，所述分体机本体的下端面周向设置有若干下法兰孔；
[0011]每个所述上法兰孔适配一个所述下法兰孔并且所述上法兰孔与所述下法兰孔固定连接。
[0012]作为优选，所述油底壳上具有一润滑油腔室，在该润滑油腔室内设置有一主轴轴座，位于所述主轴轴座上开设有一主轴输出孔，所述主轴输出孔贯穿所述润滑油腔室；
[0013]在该润滑油腔室中设置有一凸轮轴轴座，在该凸轮轴轴座上形成有一凸轮轴安装槽，在该凸轮轴安装槽的底部开设有一通孔；
[0014]所述分体机本体上的主轴本体自所述主轴输出孔穿出所述油底壳，所述凸轮轴本体自所述通孔穿出所述油底壳。
[0015]作为优选，所述主轴本体向下延伸至与螺旋叶片联动。
[0016]作为优选，环绕所述主轴轴座的外壁设置若干挡油板。
[0017]作为优选，位于所述油底壳的侧壁开设有一润滑油尺安装孔，所述润滑油尺安装孔与所述润滑油腔室连通，位于所述润滑油尺安装孔处具有一遮盖。
[0018]作为优选，所述油底壳上开设有一润滑油滤清器安装孔，所述润滑油滤清器安装孔与所述凸轮轴轴座连通；
[0019]所述舷外机还包括一机油滤清器，所述机油滤清器固定在所述润滑油滤清器安装孔处。
[0020]相对于现有技术，本技术实施例具有以下有益效果：
[0021]此种舷外机，通过飞轮罩的设置，实现分体机本体有效隔绝尘埃的效果，通过油底壳的设置，实现润滑油量的存储，通过水冷缸体的设置，促进向冷却水中的排气以及借助冷却水的冷却的进行。
附图说明
[0022]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0023]图1示出了本技术的一种舷外机的结构示意图。
[0024]图2示出了本技术的油底壳的结构示意图。
[0025]图中：
[0026]100、飞轮罩，
[0027]200、分体机本体，
[0028]300、水冷缸体，
[0029]400、油底壳，401、上法兰孔，402、润滑油腔室，403、主轴轴座，404、主轴输出孔，405、凸轮轴轴座，406、凸轮轴安装槽，407、通孔，408、挡油板，409、润滑油尺安装孔，410、润滑油滤清器安装孔，
[0030]500、螺旋叶片，
[0031]600、机油滤清器。
具体实施方式
[0032]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0033]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0035]如图1至2所示，本技术提供了一种舷外机，包括飞轮罩100，位于飞轮罩100下方的分体机本体200，位于分体机本体200一侧的水冷缸体300。飞轮罩100上端开设有一通孔，飞轮一端穿过通孔向上凸出飞轮罩，飞轮罩能够使分体机本体有效隔绝尘埃，飞轮罩100内部中空，且飞轮罩100下端与分体机本体200上端面固定连接，飞轮罩100与分体机本
体200内腔连通。舷外机还包括位于分体机本体200的下方的油底壳400，油底壳400上端面与分体机本体200下端面固定连接，油底壳400内部适于盛放润滑油。油底壳400的壁体与水冷缸体300的壁体连通且连接，水冷缸体300的内腔与分体机本体200的内腔连接且连通，且油底壳400壁体适于流通液体，油底壳400内腔适于流通气体。具体来说，水冷缸体300的内腔与油底壳400的侧腔连通且连接，冷却水自油底壳400的壁体至水冷缸体300的壁体流通，以对水冷缸体300壁体进行冷却；分体机本体200内产生的气体能够进入水冷缸体300，并通过水冷缸体300的内腔自油底壳400向外排出。
[0036]油底壳400的上端面周向设置有若干上法兰孔401，分体机本体200的下端面周向设置有若干下法兰孔；每个上法兰孔401适配一个下法兰孔并且上法兰孔401与下法兰孔固定连接。油底壳400和分体机本体200通过螺栓与下法兰孔和上法兰孔401之间的配合实现，与其他连接方式相比，采用法兰孔以及螺栓的原因在于，油底壳400和分体机本体200内部具有若干相连通的管道，管道连接处应当为两相互平行的平面，而上法兰孔401和下法兰孔端面均为平面，因此上法兰孔401和下法兰孔能够达到要求。此外，由于舷外机的工作环境通常在水面上，因此油底壳400和分体机本体200的连接应当密封性能好，法兰孔以及螺栓也能够达到要求。
[0037]油底壳400上具有一润滑油腔室402，在该润滑油腔室402内设置有一主轴轴座403，位于主轴轴座403上开设有一主轴输出孔404，主轴输出孔404贯穿润滑油腔室40本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种舷外机，包括飞轮罩（100），位于飞轮罩（100）下方的分体机本体（200），位于分体机本体（200）一侧的水冷缸体（300），其特征在于，所述舷外机还包括位于所述分体机本体（200）的下方的油底壳（400），所述油底壳（400）的壁体与所述水冷缸体（300）的壁体连通且连接，所述水冷缸体（300）的内腔与所述分体机本体（200）的内腔连接且连通；所述水冷缸体（300）的内腔与所述油底壳（400）的侧腔连通且连接；其中冷却水自所述油底壳（400）的壁体至所述水冷缸体（300）的壁体流通；所述水冷缸体（300）的内腔气体自所述油底壳（400）向外排出。2.如权利要求1所述的舷外机，其特征在于，所述油底壳（400）的上端面周向设置有若干上法兰孔（401），所述分体机本体（200）的下端面周向设置有若干下法兰孔；每个所述上法兰孔（401）适配一个所述下法兰孔并且所述上法兰孔（401）与所述下法兰孔固定连接。3.如权利要求2所述的舷外机，其特征在于，所述油底壳（400）上具有一润滑油腔室（402），在该润滑油腔室（402）内设置有一主轴轴座（403），位于所述主轴轴座（403）上开设有一主轴输出孔（404），所述主轴输出孔（4...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹健，王伟峰，罗文，贾云，王伟，
申请(专利权)人：常柴股份有限公司，
类型：新型
国别省市：