一种格栅总成及车辆制造技术

本发明专利技术提供了一种格栅总成及车辆，属于车辆格栅技术领域。该格栅总成包括：进气格栅，表面具有第一花纹，第一花纹包括呈第一颜色的第一区域和呈第二颜色的第二区域；发光格栅，包括外壳体和发光组件，外壳体设有与第一花纹相同的第二花纹，第二花纹包括透光的第三区域和呈第二颜色的第四区域，对应第一区域和第二区域，外壳体的内侧依次设有第一电镀层、遮光层和第二电镀层，第一电镀层和第二电镀层呈第一颜色，第二电镀层可透光，发光组件的发光区域位于第三区域内，第一电镀层和遮光层在与发光组件的发光区域所对应的位置处设有预设图案，第二电镀层覆盖于预设图案处。本发明专利技术的格栅总成及车辆能够解决发光区和非发光区静态色彩不一致的问题。不一致的问题。不一致的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种格栅总成及车辆


[0001]本专利技术属于车辆格栅
，特别是涉及一种格栅总成及车辆。

技术介绍

[0002]在当前的汽车行业发展形势下，智能化和科技化已经成为技术迭代升级的主要方向。传统的技术范畴已经不能完全满足客户日益增加的用车需求，未来的购车需求除了传统的功能配置需求外，还需要增加整车的智能科技赋能。
[0003]在行业发展的大背景下，发光格栅成为汽车前脸增加科技感的主要突破方向，目前行业内进行发光格栅应用车型非常少，而且基本集中在电动车领域。电动车的格栅为大曲面的封闭式造型，发光格栅的技术更偏向于传统的灯具技术，技术相对简单。而一款燃油车或者混动车型，格栅造型凸凹别致，同时中间区域需要开孔满足进气需求，所以燃油车/混动车型开发发光格栅，不仅面临电子/光学/工艺/布置问题的挑战，还需要在有限的发光面积内呈现更具科技感的发光效果以及非常精致的静态效果。

技术实现思路

[0004]本专利技术第一方面的一个目的是提供一种格栅总成，能够解决发光区和非发光区静态色彩不一致的问题。
[0005]本专利技术的进一步的一个目的是要降低开发成本。
[0006]本专利技术第二方面的一个目的是提供一种包括上述格栅总成的车辆。
[0007]特别地，本专利技术提供了一种格栅总成，包括：
[0008]进气格栅，面向外界的一侧具有呈预设规则排列且具有预设形状的第一花纹，所述第一花纹包括呈第一颜色的第一区域和呈第二颜色的第二区域，所述第一颜色和所述第二颜色不同；以及
[0009]发光格栅，包括外壳体和发光组件，所述外壳体设有与所述第一花纹的形状和排列方式相同的第二花纹，所述第二花纹包括透光的第三区域和呈所述第二颜色的第四区域，分别对应所述第一区域和所述第二区域，所述外壳体的内侧依次设有第一电镀层、遮光层和第二电镀层，所述第一电镀层和所述第二电镀层呈所述第一颜色，所述第二电镀层可透光，用于透过所述发光组件的光，所述发光组件的发光区域位于所述第三区域内，所述第一电镀层和所述遮光层在与所述发光组件的发光区域所对应的位置处设有通过去除材料形成的预设图案，所述第二电镀层覆盖于所述预设图案处。
[0010]可选地，所述外壳体通过双色注塑形成所述第三区域和所述第四区域。
[0011]可选地，所述第一电镀层和所述第二电镀层通过物理气相沉积镀膜工艺形成；所述遮光层通过喷黑漆形成；所述预设图案通过镭雕形成。
[0012]可选地，所述发光格栅的数量为2，分别位于所述进气格栅的左右两侧。
[0013]可选地，所述第一花纹和所述第二花纹均呈凹凸状，所述第一区域和所述第三区域对应凸部，所述第二区域和所述第四区域对应凹部。
[0014]可选地，所述进气格栅包括：
[0015]进气总成底座，为凹凸板状，其凸起部分设有装饰亮条、凹陷部分呈所述第二颜色，所述装饰亮条的表面呈所述第一颜色。
[0016]可选地，所述发光格栅还包括发光总成底座，与所述进气总成底座固定；
[0017]所述发光组件包括光源和均光板，均固定在所述发光总成底座处，所述均光板位于所述光源和所述外壳体之间，所述光源和所述均光板的位置根据光学模拟结果确定。
[0018]可选地，所述发光总成底座为凹凸板状，其凸起部分与所述第三区域对应，且用于安装所述光源。
[0019]可选地，所述发光总成底座远离所述进气格栅的一端还与前保险杠本体固定连接。
[0020]特别地，本专利技术还提供了一种车辆，包括上述任一项所述的格栅总成。
[0021]根据本专利技术的一个实施例，进气格栅具有第一花纹，在第一区域内呈现第一颜色，在第二区域内呈现第二颜色。发光格栅也设有与进气格栅一样的第二花纹，第二花纹的第四区域的颜色与第一花纹的第二区域的颜色相同，第三区域为透光区域。通过在发光格栅的外壳体的内侧依次形成第一电镀层和遮光层，并在与第三区域对应的位置处预设图案，再在预设图案的内侧形成透光的第二电镀层，使得位于外壳体内侧的发光组件的光能够透过第二电镀层。格栅总成能够解决发光区和非发光区静态(即不点亮发光组件时)色彩不一致的问题。而在发光状态时，也能最大程度地保持外观色彩的一致性。能够在呈现科技感的同时给用户带来独特神秘感的直观感受。
[0022]进一步地，由于格栅总成分为了发光格栅和进气格栅，即拼装式的格栅，不仅最大程度地保证了格栅色彩搭配的自由性，而且其中进气格栅可以实现发光格栅和市面上的普通格栅的共用，从而满足不同车型的配置要求，降低了开发成本。
[0023]根据本专利技术的一个实施例，进气格栅包括进气总成底座和装饰亮条。进气总成底座为凹凸板状，其凸起部分设有装饰亮条、凹陷部分呈第二颜色，装饰亮条的表面呈第一颜色。因此，进气格栅可以通过更改装饰亮条的颜色来实现不同的套色方案，以满足客户对色彩的多样化需求。
[0024]根据本专利技术的一个实施例，各个LED灯可以通过软件编程进行控制，实现不同组合的发光效果，增加格式总成的外观多样性。
[0025]根据下文结合附图对本专利技术具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本专利技术的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
[0026]后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本专利技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
[0027]图1是根据本专利技术一个实施例的格栅总成的局部前视图；
[0028]图2是图1中沿A
‑
A剖面线的剖视图；
[0029]图3是根据本专利技术一个实施例的格栅总成的局部放大图。
[0030]附图标记：
[0031]100
‑
格栅总成、10进气格栅、101
‑
第一区域、102
‑
第二区域、11
‑
进气总成底座、12
‑
装饰亮条、20
‑
发光格栅、21
‑
外壳体、201
‑
预设图案、211
‑
第三区域、212
‑
第四区域、22
‑
发光组件、221
‑
光源、222
‑
均光板、23
‑
发光总成底座、200
‑
前保险杠本体。
具体实施方式
[0032]图1是根据本专利技术一个实施例的格栅总成100的局部前视图。图2是图1中沿A
‑
A剖面线的剖视图。图3是根据本专利技术一个实施例的格栅总成100的局部放大图。如图1所示，一个实施例中，本专利技术的格栅总成100包括进气格栅10和发光格栅20，一个典型的例子中，反光格栅的数量为2，分别位于进气格栅10的左右两侧，当然在特殊的应用场景下，发光格栅20的数量还可能是1个或多个，可以位于进气格栅10的各个边界处。进气格栅10面向外界的一侧具有呈预设规则排列且具有预设形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种格栅总成，其特征在于，包括：进气格栅，面向外界的一侧具有呈预设规则排列且具有预设形状的第一花纹，所述第一花纹包括呈第一颜色的第一区域和呈第二颜色的第二区域，所述第一颜色和所述第二颜色不同；以及发光格栅，包括外壳体和发光组件，所述外壳体设有与所述第一花纹的形状和排列方式相同的第二花纹，所述第二花纹包括透光的第三区域和呈所述第二颜色的第四区域，分别对应所述第一区域和所述第二区域，所述外壳体的内侧依次设有第一电镀层、遮光层和第二电镀层，所述第一电镀层和所述第二电镀层呈所述第一颜色，所述第二电镀层可透光，用于透过所述发光组件的光，所述发光组件的发光区域位于所述第三区域内，所述第一电镀层和所述遮光层在与所述发光组件的发光区域所对应的位置处设有通过去除材料形成的预设图案，所述第二电镀层覆盖于所述预设图案处。2.根据权利要求1所述的格栅总成，其特征在于，所述外壳体通过双色注塑形成所述第三区域和所述第四区域。3.根据权利要求1所述的格栅总成，其特征在于，所述第一电镀层和所述第二电镀层通过物理气相沉积镀膜工艺形成；所述遮光层通过喷黑漆形成；所述预设图案通过镭雕形成。4.根据权利要求1所述的格栅总成，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王岛，李二超，汪光伟，王树松，郭虎，郭柱，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，
类型：发明
国别省市：