汽车大灯遮光挡板可调式装配工装制造技术

本申请涉及一种汽车大灯遮光挡板可调式装配工装，遮光挡板上设有对位孔，包括：两个相面对设置的承托架，承托架用于安放汽车大灯；分别设置在两个承托架相背离一侧的安装座；设置在安装座顶端的基座，基座上滑动设有X移动台，X移动台上滑动设置有Y移动台，X移动台与Y移动台移动方向相互垂直；Y移动台上设有调节座，调节座上竖直设有对位轴，对位轴穿设对位孔设置；安装座上设有用于带动X移动台移动的X调节组件；安装座上设有用于带动Y移动台移动的Y调节组件。本申请中利用可调节的对位轴，可以实现遮光挡板准确高效的安装。以实现遮光挡板准确高效的安装。以实现遮光挡板准确高效的安装。

Adjustable assembly tooling for automobile headlamp shading baffle

【技术实现步骤摘要】
汽车大灯遮光挡板可调式装配工装


[0001]本申请涉及汽车零部件加工的
，尤其是涉及一种汽车大灯遮光挡板可调式装配工装。

技术介绍

[0002]汽车大灯一般指的是汽车的前照灯，其包括灯体以及设置在灯体一侧的用于遮光的遮光挡板，遮光挡板是加工完成后再后期装配在灯体上的。
[0003]目前，由于遮光挡板和灯体形状的特殊性，多是采用人工裸手进行装配，但是人工装配存在以下比较明显的问题：1、人工装配存在误差，遮光挡板需要精准地安装在灯体对应的位置，精确度是以毫米判定的，所以人工装配的质量往往达不到要求，从而造成返工的情况；2、人工装配的效率比较低下，哪怕是熟练的操作工在装配时，效率也比较一般，会影响到后续生产进程。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为目前人工的装配存在装配精度不足，装配效率低的缺陷。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本申请提供一种汽车大灯遮光挡板可调式装配工装，利用该工装可有效提高遮光挡板安装的精度以及效率。
[0006]为达到上述目的，本技术的技术方案如下：
[0007]一种汽车大灯遮光挡板可调式装配工装，所述遮光挡板上设有对位孔，其包括：
[0008]两个相面对设置的承托架，所述承托架用于安放汽车大灯；
[0009]分别设置在两个承托架相背离一侧的安装座；
[0010]设置在安装座顶端的基座，所述基座上滑动设有X移动台，所述X移动台上滑动设置有Y移动台，所述X移动台与Y移动台移动方向相互垂直；
[0011]所述Y移动台上设有调节座，所述调节座上竖直设有对位轴，所述对位轴穿设对位孔设置；
[0012]所述安装座上设有用于带动X移动台移动的X调节组件；
[0013]所述安装座上设有用于带动Y移动台移动的Y调节组件。
[0014]实现上述技术方案，在将遮光挡板安装在灯体上时，先将灯体放置在两个承托架之间，操作X调节组件以及Y调节组件，将对位轴调节到遮光挡板安装时的准确位置，使得对位轴与对位孔同轴，此时在安装遮光挡板只需要使得对位轴穿设对位孔即可，安装十分方便准确，效率得到有效提高，对位轴位置可调，在面对不同汽车大灯均能够很好地适应。
[0015]作为本申请的其中一个优选方案，所述X调节组件包括固定设置在基座一侧的X 固定板、螺纹贯穿X固定板设置的X调节丝杆以及设置在X移动台上的X固定块，所述 X调节丝杆的端部抵接X固定块设置。
[0016]实现上述技术方案，提出了一种X调节组件的具体结构，使用时，旋动X调节丝杆，
即可带动X固定块移动，进而带动X移动台移动，最终带动对位轴移动。
[0017]作为本申请的其中一个优选方案，所述Y调节组件包括固定设置在X移动台一侧的 Y固定板、螺纹贯穿Y固定板设置的Y调节丝杆以及设置在Y移动台上的Y固定块，所述Y调节丝杆的端部抵接Y固定块设置。
[0018]作为本申请的其中一个优选方案，所述X调节丝杆以及Y调节丝杆的外侧壁均设有刻度线，所述刻度线分别沿着X调节丝杆以及Y调节丝杆的轴线设置。
[0019]实现上述技术方案，在旋动X调节丝杆以及Y调节丝杆时，操作人员可实时贯穿移动的距离，在安装对应批次的遮光挡板时，只需要旋动到对应的尺寸即可，不用重复定位，极大地提高了装配使用效率。
[0020]作为本申请的其中一个优选方案，所述基座上设有用于固定X移动台位置的X锁紧组件，所述X移动台上设有用于固定Y移动台位置的Y锁紧组件。
[0021]实现上述技术方案，在X移动台以及Y移动台移动到对应位置后，操作X锁紧组件以及Y锁紧组件可将X移动台以及Y移动台稳定固定住，从而保证对位轴的位置，避免对位轴发生位移产生误差，在安装遮光挡板时更加准确高效。
[0022]作为本申请的其中一个优选方案，所述X锁紧组件包括：
[0023]固定设置在基座上的X锁紧片，所述X锁紧片上沿着X移动台的移动方向设有X 调节槽；
[0024]螺纹连接在X移动台上的X锁紧螺栓，所述X锁紧螺栓穿过X调节槽设置；
[0025]以及设置在X锁紧螺栓端部的X锁紧头，所述X锁紧头的直径大于X调节槽的宽度。
[0026]实现上述技术方案，提出了一种X锁紧组件的具体结构，使用时，旋紧X锁紧螺栓，使得X锁紧头抵紧X锁紧片，即使得X移动台处于锁定状态，操作比较方便。
[0027]作为本申请的其中一个优选方案，所述Y锁紧组件包括：
[0028]固定设置在X移动台上的Y锁紧片，所述Y锁紧片上沿着Y移动台的移动方向设有 Y调节槽；
[0029]螺纹连接在Y移动台上的Y锁紧螺栓，所述Y锁紧螺栓穿过Y调节槽设置；
[0030]以及设置在Y锁紧螺栓端部的Y锁紧头，所述Y锁紧头的直径大于Y调节槽的宽度。
[0031]作为本申请的其中一个优选方案，所述安装座上还设有C形固定框，所述C形固定框的一端螺栓连接在安装座外侧壁，所述C形固定框的另一端螺栓连接在调节座上。
[0032]实现上述技术方案，C形固定框进一步增强了调节座以及对位轴的稳定性，在大批量装配同一规格的产品时，可利用C形固定框将调节座以及对位轴固定，从而保证装配精准度以及效率。
[0033]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0034]1.本申请中利用可以调节的对位轴，在安装之前，先调节好对位轴的位置，安装时，使得对位轴与对位孔插接配合即可，使用非常方便，极大地提高了装配效率以及准确度；
[0035]2.通过设置C形固定框、X锁紧组件以及Y锁紧组件，保证装配过程中对位轴的稳定性，从而保证装配准确度。
附图说明
[0036]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0037]图1是工装的整体结构示意图；
[0038]图2是装配汽车大灯时的工装的整体结构示意图；
[0039]图3是主要用于展示X调节组件以及Y调节组件的结构示意图；
[0040]图4是主要用于展示X锁紧组件以及Y锁紧组件的结构示意图。
[0041]附图标记：1、承托架；2、安装座；3、基座；31、滑槽；4、X移动台；5、Y移动台；6、调节座；7、对位轴；8、X调节组件；81、X固定板；82、X调节丝杆；83、X 固定块；9、Y调节组件；91、Y固定板；92、Y调节丝杆；93、Y固定块；101、X锁紧片；1011、X调节槽；102、X锁紧螺栓；103、X锁紧头；111、Y锁紧片；1111、Y调节槽；112、Y锁紧螺栓；113、Y锁紧头；12、C形固定框；100、底座；1a、卡槽。
具体实施方式
[0042]以下结合附图1
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车大灯遮光挡板可调式装配工装，所述遮光挡板上设有对位孔，其特征在于，包括：两个相面对设置的承托架(1)，所述承托架(1)用于安放汽车大灯；分别设置在两个承托架(1)相背离一侧的安装座(2)；设置在安装座(2)顶端的基座(3)，所述基座(3)上滑动设有X移动台(4)，所述X移动台(4)上滑动设置有Y移动台(5)，所述X移动台(4)与Y移动台(5)移动方向相互垂直；所述Y移动台(5)上设有调节座(6)，所述调节座(6)上竖直设有对位轴(7)，所述对位轴(7)穿设对位孔设置；所述安装座(2)上设有用于带动X移动台(4)移动的X调节组件(8)；所述安装座(2)上设有用于带动Y移动台(5)移动的Y调节组件(9)。2.根据权利要求1所述的汽车大灯遮光挡板可调式装配工装，其特征在于：所述X调节组件(8)包括固定设置在基座(3)一侧的X固定板(81)、螺纹贯穿X固定板(81)设置的X调节丝杆(82)以及设置在X移动台(4)上的X固定块(83)，所述X调节丝杆(82)的端部抵接X固定块(83)设置。3.根据权利要求2所述的汽车大灯遮光挡板可调式装配工装，其特征在于：所述Y调节组件(9)包括固定设置在X移动台(4)一侧的Y固定板(91)、螺纹贯穿Y固定板(91)设置的Y调节丝杆(92)以及设置在Y移动台(5)上的Y固定块(93)，所述Y调节丝杆(92)的端部抵接Y固定块(93)设置。4.根据权利要求3所述的汽车大灯遮光挡板可调式装配工装，其特征在于：所述X调节丝杆(82)以及Y调节丝杆(92)的外侧壁均设有刻度线，所述刻度线分别沿着X调节丝...

【专利技术属性】
技术研发人员：芮先明，
申请(专利权)人：南京斯诺瑞自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：