一种地铁车辆检修用探测装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于车辆检修技术领域，尤其为一种地铁车辆检修用探测装置，包括底座，所述底座的内部开设有腔体，所述腔体内壁的底部固定连接有第一轴承，所述第一轴承内穿设有第一转轴，所述第一转轴的表面固定连接有驱动组件，所述驱动组件固定连接在腔体内壁，所述第一转轴的顶端固定连接有支撑板，本发明专利技术，通过驱动组件中的第一电机工作，能够带动主动齿轮与从动齿轮啮合转动，进而能够使第一转轴带动支撑板转动，实现对探测仪使用方位进行灵活调整的目的，通过调节组件中的电动推杆工作，电动推杆伸长缩短，借助第一销轴和第二销轴的活动作用，能够带动安装板进行上下活动，实现对安装板和探测仪探测角度进行灵活调整的目的。板和探测仪探测角度进行灵活调整的目的。板和探测仪探测角度进行灵活调整的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁车辆检修用探测装置


[0001]本专利技术属于车辆检修
，具体涉及一种地铁车辆检修用探测装置。

技术介绍

[0002]地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，目前，在地铁车辆检修过程中，需要使用到探测装置。
[0003]如中国专利公开了一种地铁车辆检修用探测装置，公开号：CN214451009U，公开日：2021.10.22，通过第一电机、第一斜齿轮、第二斜齿轮、第一螺杆、滑板、第二电机、第三斜齿轮、第四斜齿轮、第二螺杆和滑块，对地铁车辆底部的进行横向和纵向探测。
[0004]但是，其仅仅能够进行横向和纵向探测，无法根据探测需要对探测方位进行灵活调整，且不便于对探测角度进行调整，极大的降低了探测灵活度和效率，不利于保障探测效果，给使用带来极大的不便。

技术实现思路

[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本专利技术提供了一种地铁车辆检修用探测装置，具有便于对探测角度和方位进行灵活调整的特点。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种地铁车辆检修用探测装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁车辆检修用探测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内部开设有腔体(4)，所述腔体(4)内壁的底部固定连接有第一轴承(5)，所述第一轴承(5)内穿设有第一转轴(6)，所述第一转轴(6)的表面固定连接有驱动组件(7)，所述驱动组件(7)固定连接在腔体(4)内壁，所述第一转轴(6)的顶端固定连接有支撑板(10)，所述支撑板(10)的顶部开设有两个第二凹槽(30)，所述第二凹槽(30)内壁的前后侧均固定连接有第三轴承(26)，所述第三轴承(26)内穿设有第三转轴(27)，所述第三转轴(27)的表面固定连接有第二丝杆(34)，所述第二丝杆(34)的表面螺纹连接有连接板(13)，所述第三转轴(27)的一端穿过第三轴承(26)并固定连接有传动组件(31)，所述连接板(13)的顶部固定连接有移动板(14)，所述移动板(14)的顶部开设有第一凹槽(24)，所述第一凹槽(24)内壁的侧面均固定连接有第二轴承(15)，所述第二轴承(15)内穿设有第二转轴(16)，所述第二转轴(16)上固定连接有第一丝杆(17)，所述第一丝杆(17)的表面螺纹连接有活动板(35)，所述第二转轴(16)的一端固定连接有第二电机(25)，所述活动板(35)的顶部固定连接有支撑杆(19)，所述支撑杆(19)的表面通过第一销轴(18)活动连接有安装板(20)，所述安装板(20)与活动板(35)之间设置有调节组件(23)，所述安装板(20)的顶部设置有探测仪(22)和摄像头(21)。2.根据权利要求1所述的一种地铁车辆检修用探测装置，其特征在于：所述驱动组件(7)包括第一电机(73)，所述第一电机(73)固定连接在腔体(4)内壁的底部，所述第一电机(73)的输出轴上固定连接有主动齿轮(72)，所述主动齿轮(72)的表面啮合有从动齿轮(71)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郇世昶，
申请(专利权)人：北京晟博华腾科技有限公司，
类型：发明
国别省市：