双护盾TBM主机洞内弃壳拆卸方法技术

本发明专利技术公开了一种双护盾TBM主机洞内弃壳拆卸方法，包括以下步骤：拆卸主机，拆卸过程中留置盾壳作为初期支护，主机拆卸完成后，对盾壳包围的隧道段进行管片支护；本发明专利技术不设吊点，不做任何硐室扩挖，保证了隧道的完整性，将护盾外壳留置于隧道内作为初期支护，降低支护成本，可节约工期，满足隧道终点不具备接收条件的洞内拆卸要求。件的洞内拆卸要求。件的洞内拆卸要求。

【技术实现步骤摘要】
双护盾TBM主机洞内弃壳拆卸方法


[0001]本专利技术涉及双护盾TBM拆卸
，具体的说是一种双护盾TBM主机洞内弃壳拆卸方法。

技术介绍

[0002]公知的，随着机械制造技术的进步和隧道行业的发展，全断面硬岩隧道掘进机(TBM)被广泛应用于深埋长大隧道的建设中。而双护盾TBM具有地层适应性强，掘进与管片拼装同步进行，在车站始发、过站、吊出、调头对车站干扰小，不影响工期等优点，越来越多地被应用或规划应用于地铁隧道的建设中。无论是独头或双向掘进，TBM在掘进任务完成后需要进行拆卸，以方便隧道后期的施工作业顺利进行以及方便TBM的运输。拆卸方式主要分为洞内拆卸和洞外拆卸两种。洞外拆卸基本不受起吊空间和场地条件限制，可采用大型移动式桥吊、门吊及汽车吊等起吊及运输设备，实现TBM快速拆卸，尤其适用于山岭隧道等场区范围不受限制的情形。而地铁隧道的掘进终点多数情况下位于市区建筑密集区内，受场地制约，不具备设置接收井的条件；区间掘进终点往往与既有地铁车站衔接，无法通过扩大硐室提供宽敞的拆机空间；上覆岩层厚度较小且风化程度高，受围岩条件限制，不能布置锚杆吊点吊装，因此只能在无扩洞的情况下进行洞内拆卸。
[0003]如授权公告号为CN113446020A，授权公告日为2021年09年28日，本专利技术公开了一种敞开式TBM主机无扩洞式洞内拆卸方法，包括步骤：一、拆卸刀盘边块；二、拆卸刀盘的中心块；三、拆卸顶护盾；四、拆卸侧护盾；五、拆卸主梁后段及后支腿；六、拆卸撑靴组件；七、拆卸主梁中段及鞍架；八、拆卸主梁前段；九、拆卸TBM大件；十、运输中心块；十一、运输刀盘各边块。本专利技术不做吊点，不扩挖洞室，利用设备自身结构加简易门架拆机拆卸敞开式TBM主机除TBM大件外的其余部件，利用TBM大件翻转辅助装置对TBM大件进行翻转拆除，可满足围岩完整性较差的隧洞围岩使用，满足各种围岩的无扩洞式洞内拆卸要求。
[0004]上述技术中拆卸方法的不足之处在于，需要扩挖局部硐室作为拆卸刀盘工位，同时需要隧道具有足够的空间以满足TBM大件的翻转及运输，然而，双护盾TBM的掘进过程与管片拼装同步进行，TBM掘进至区间终点后除护盾部分外，其余洞身部分已铺设好管片，整体不具备扩挖局部硐室的条件，且双护盾TBM与敞开式TBM不同，双护盾TBM具有全圆的护盾，盾壳尺寸与毛洞尺寸几近相同，盾壳拆除翻转后无法沿已铺好管片的隧道原路返回至始发井吊出。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供一种双护盾TBM主机洞内弃壳拆卸方法，解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种双护盾TBM主机洞内弃壳拆卸方法，其特征在于，包括以下步骤：
[0007]拆卸主机，拆卸过程中留置盾壳作为初期支护；
[0008]主机拆卸完成后，对盾壳包围的隧道段进行管片支护。
[0009]上述的所述拆卸主机的步骤具体包括：
[0010]依次拆卸刀盘、主机皮带机后半段、管片拼装机、辅助推进油缸、撑靴油缸、主皮带机前半段、撑靴、主推进油缸和伸缩油缸。
[0011]上述的所述盾壳由前盾、伸缩盾、支撑盾和尾盾依次连接组成，所述拆卸过程中留置盾壳作为初期支护的步骤具体包括：
[0012]切割支撑盾，且保留支撑盾的盾壳，并拆卸主驱动；
[0013]切割前盾，且保留前盾的盾壳，伸缩盾和尾盾不做切割。
[0014]上述的所述拆卸刀盘的步骤具体包括：
[0015]先刨开刀盘正面V型坡口焊缝，接着拆除第一边块、第二边块、第三边块、第四边块和中心块；
[0016]所述第一边块、第二边块、第三边块和第四边块首尾焊接成环形结构，所述中心块位于环形结构中心。
[0017]上述的所述拆卸撑靴的步骤具体包括：
[0018]先平移撑靴至支撑盾盾体的中部，再平移撑靴至尾盾盾体的中部，接着拆除工装，拆下撑靴。
[0019]上述的所述拆卸主驱动的步骤具体包括：
[0020]先分离主驱动与前盾，并前移主驱动，再切除前盾法兰突出边缘，最后拆除主驱动。
[0021]上述的所述拆卸未提及部件的步骤具体包括：
[0022]拆卸主驱动电机、减速机以及各种托架支架。
[0023]上述的切割所述前盾盾体上的附属物件和所述支撑盾盾体上的附属物件，并保留用于铺设二次衬砌管片的断面空间。
[0024]上述的所述拆卸主机的步骤之前还包括：通过盾体后退的方法预留刀盘拆卸及存放的操作空间。
[0025]上述的待所有部件拆除并运输完成后，对盾壳包围段隧道和所述操作空间安装支护管片。
[0026]上述的所述TBM底部安装有接收主机并承托其重量的钢托架。
[0027]上述的部件拆卸完成后应及时置于平板运输车上沿隧道原路返回，由始发井吊出。
[0028]本专利技术的有益效果在于：1、本专利技术在双护盾TBM主机拆卸的全过程中，不设吊点，不涉及任何硐室扩挖，保证了隧道的完整性，便于后续管片安装。
[0029]2、本专利技术留置于隧道内的护盾盾壳，可以为隧道围岩提供有效支撑，在TBM拆卸运输的时段内，无需对盾壳包围段隧道进行支护加固，节约了工期，降低了工程成本。
[0030]3、本专利技术方法简单，可满足各类围岩的无扩洞式洞内拆卸要求，可靠稳定，便于推广应用。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所
需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0032]图1为双护盾TBM主机外立面图
[0033]图2为双护盾TBM剖立面图
[0034]图3为双护盾TBM刀盘及吊装用具示意图
[0035]图4为双护盾TBM刀盘中心块拆卸示意图
[0036]图5为实施例一的工作流程图
[0037]图6为实施例二的工作流程图
[0038]附图标记说明：
[0039]1、刀盘；1
‑
1、坡口焊缝；1
‑
2、中心块；1
‑
3、第一边块；1
‑
4、第二边块；1
‑
5、第三边块；1
‑
6、第四边块；1
‑
7、焊接吊耳；2、进料斗；3、从动辊；4、刀具；5、手动葫芦；6、枕木；7、钢轨；8、千斤顶；9、主驱动；10、主机皮带机后半段；11、管片拼装机；12、辅助推进油缸；13、撑靴油缸；14、主皮带机前半段；15、撑靴；16、支撑盾；17、尾盾；18、主推进油缸；19、伸缩油缸；20、前盾；21、前盾法兰。
具体实施方式
[0040]为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面将结合附图对本专利技术作进一步的详细介绍。
[0041]如图1至图5所示，本专利技术实施例提供的一种双护盾TBM主机洞内弃本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双护盾TBM主机洞内弃壳拆卸方法，其特征在于，包括以下步骤：拆卸主机，拆卸过程中留置盾壳作为初期支护；主机拆卸完成后，对盾壳包围的隧道段进行管片支护。2.根据权利要求1所述的双护盾TBM主机洞内弃壳拆卸方法，其特征在于，所述拆卸主机的步骤具体包括：依次拆卸刀盘、主机皮带机后半段、管片拼装机、辅助推进油缸、撑靴油缸、主皮带机前半段、撑靴、主推进油缸和伸缩油缸。3.根据权利要求2所述的双护盾TBM主机洞内弃壳拆卸方法，其特征在于，所述盾壳由前盾、伸缩盾、支撑盾和尾盾依次连接组成，所述拆卸过程中留置盾壳作为初期支护的步骤具体包括：切割支撑盾，且保留支撑盾的盾壳，并拆卸主驱动；切割前盾，且保留前盾的盾壳，伸缩盾和尾盾不做切割。4.根据权利要求2所述的一种双护盾TBM主机洞内弃壳拆卸方法，其特征在于，所述拆卸刀盘的步骤具体包括：先刨开刀盘正面V型坡口焊缝，接着拆除第一边块、第二边块、第三边块、第四边块和中心块；所述第一边块、第二边块、第三边块和第四边块首尾焊接成环形结构，所述中心块位于环形结构中心。5.根据权利要求2所述的一种双护盾TBM主机洞内弃壳拆卸方法，其特征在于，所述拆卸撑靴的步骤具体包括：先平移撑靴至支撑盾盾体的中部，再平移撑靴至尾盾盾体的中部，接着拆除工装，拆...

【专利技术属性】
技术研发人员：李树光，朱家毅，李锁在，
申请(专利权)人：中铁三局集团第四工程有限公司，
类型：发明
国别省市：