【技术实现步骤摘要】
本技术涉及地铁防护，具体为一种可移动地铁明挖车站防护棚。
技术介绍
1、明挖法是软土地下工程施工中最基本、最常用的施工方法，明挖法是先从地表向下开挖基坑或者堑壕，直至设计标高后，自基地由下向上顺序施工，完成地下工程主体结构后进行土方回填，最终完成地下施工，而由于施工高度低于地面，所以一般都会在基坑内设置防护棚，避免地面杂物向下坠落砸伤施工人员。
2、如公开号为cn217480962u的中国专利所公开的一种可移动地铁明挖车站防护棚，在基坑内左右两侧分别固定若干根支撑柱，支撑柱上分别固定滑槽；还包括两三角桁架，三角桁架的两端向下固定三角型支撑架，三角型支撑架的底部两端分别连接有滚轮；两三角桁架之间固定防护布和遮阳布，遮阳布在中部位置设有活动布。本技术防护棚可以自由移动，结构简单，成本低，提高了施工效率；通过三角桁架作为防护布的支撑，不仅增加了支撑能力还减少了支杆的使用；设置了活动布，可以在不同的天气和时辰下使用。
3、在实现本申请过程中，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题：上述防护棚由于设置有和地面固定的支撑柱，...
【技术保护点】
1.一种可移动地铁明挖车站防护棚，包括固定杆(1)和活动杆(2),其特征在于：所述活动杆(2)位于固定杆(1)的两侧，所述固定杆(1)的底端固定安装有固定座(3)，所述固定杆(1)以及活动杆(2)的顶部设置有伸缩组件(4)，两侧所述伸缩组件(4)之间设置有遮挡组件(5)，所述固定杆(1)以及活动杆(2)正面均贯穿开设有滑槽(6)。
2.根据权利要求1所述的一种可移动地铁明挖车站防护棚，其特征在于：所述活动杆(2)的底端转动连接有转动座(21)，所述转动座(21)的底部转动连接有滚轮(22)。
3.根据权利要求1所述的一种可移动地铁明挖车站防护棚...
【技术特征摘要】
1.一种可移动地铁明挖车站防护棚，包括固定杆(1)和活动杆(2),其特征在于：所述活动杆(2)位于固定杆(1)的两侧，所述固定杆(1)的底端固定安装有固定座(3)，所述固定杆(1)以及活动杆(2)的顶部设置有伸缩组件(4)，两侧所述伸缩组件(4)之间设置有遮挡组件(5)，所述固定杆(1)以及活动杆(2)正面均贯穿开设有滑槽(6)。
2.根据权利要求1所述的一种可移动地铁明挖车站防护棚，其特征在于：所述活动杆(2)的底端转动连接有转动座(21)，所述转动座(21)的底部转动连接有滚轮(22)。
3.根据权利要求1所述的一种可移动地铁明挖车站防护棚，其特征在于：所述伸缩组件(4)包括互相铰接的第一铰接板(41)和第二铰接板(42)，所述第一铰接板(41)和第二铰接板(42)的铰接处转动连接有转轴，所述固定杆(1)的顶部转动连接有定柱(43)，且中部第一铰接板(41)和第二铰接板(42)的顶部转动连接在定柱(43)一端，所述活动杆(2)的顶部转动...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜山，刘石磊，曲昆，张海洋，陈振雷，林昊泉，魏东洋，杜鹏，王新毅，李鹏翔，谢奎，李劲松，耿凯旋，高玮，
申请(专利权)人：中铁三局集团第四工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。