一种地铁的出入口俯挖施工出土的槽式传送设备制造技术

本发明专利技术公开了一种地铁的出入口俯挖施工出土的槽式传送设备，涉及传送设备技术领域，防滑板顶端贯穿相邻伸缩口内部嵌入于相邻铁制槽内部，旋转头顶部转动安装有限位筒，限位筒外侧顶部均匀开设有喷雾孔，传送滚筒两端开设有集水槽，位于同一传送滚筒上的相邻集水槽之间开设有冷却孔，集水槽外侧转动安装有密封环，本发明专利技术在防滑板与铁制槽的嵌设限位作用下，使传送滚筒与传送带同步转动，避免传送带的打滑，冷却水流经集水管和传送滚筒内部的冷却孔内部，对传送滚筒进行冷却，防止传送滚筒在摩擦力的作用下温度升高，避免了因温度升高导致传送带与传送滚筒之间摩擦力减小的现象产生，保障了传送带的输送稳定性

【技术实现步骤摘要】
一种地铁的出入口俯挖施工出土的槽式传送设备


[0001]本专利技术涉及传送设备
，具体为一种地铁的出入口俯挖施工出土的槽式传送设备
。

技术介绍

[0002]地铁出入口在进行施工时，常采用俯挖工法对施工产生的泥土进行转运，传统的俯挖工法采用卷扬机加定滑轮进行出土，机械运行时容易发生滑轮飞出伤人的隐患，在地铁施工中，由于运输材料的不同
、
运输角度的不同，常规传送带不能直接应用到施工中，传统的传送带适用于输送距离较短
、
输送量较小的场合，在地铁施工时需要将多个传送设备依次组合在一起，完成泥土的转运
。
[0003]当传送带输送的物料重量较重时，传送滚筒与传送带之间的摩擦力不能满足输送所需的摩擦力，出现传送滚筒与传送带之间打滑的现象，且传送带长时间旋转，在摩擦力的作用下，导致传送滚筒与传送带温度升高，使物体分子的热运动加剧，使分子间的相互作用力减小，减小了物体间的摩擦力，更不利于物料的输送，并且传统传送带在传送一段时间后，容易偏离传送滚筒的预定轨道，使传送带运输的泥土无法完全的转移到下一个传送带上
。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种地铁的出入口俯挖施工出土的槽式传送设备，可以有效解决上述
技术介绍
中当传送带输送的物料重量较重时，传送滚筒与传送带之间的摩擦力不能满足输送所需的摩擦力，出现传送滚筒与传送带之间打滑的现象，且传送带长时间旋转，在摩擦力的作用下，导致传送滚筒与传送带温度升高，使物体分子的热运动加剧，使分子间的相互作用力减小，减小了物体间的摩擦力，更不利于物料的输送，并且传统传送带在传送一段时间后，容易偏离传送滚筒的预定轨道，使传送带运输的泥土无法完全的转移到下一个传送带上的问题
。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种地铁的出入口俯挖施工出土的槽式传送设备，包括升降支撑脚，所述升降支撑脚顶部设置有防滑防偏组件，所述防滑防偏组件包括传送电机；一侧所述升降支撑脚一侧顶部安装有传送电机，所述升降支撑脚顶部之间转动安装有传送滚筒，所述传送电机输出端与相邻传送滚筒一端相连接，所述传送滚筒之间包覆有传送带；所述传送带两侧安装有防护盒，所述防护盒内部安装有集水管，所述防护盒顶部均匀安装有旋转头；所述集水管顶部开孔与相邻旋转头相连通，所述旋转头顶部转动安装有限位筒，所述限位筒外侧顶部均匀开设有喷雾孔；所述传送滚筒两端开设有集水槽，位于同一传送滚筒上的相邻集水槽之间开设有
冷却孔，所述集水槽外侧转动安装有密封环；所述密封环一侧开设有连通孔，一个所述连通孔外侧连接有进水管，剩余所述连通孔与相邻集水管两端连接有连通管
。
[0006]根据上述技术方案，所述传送带内侧开槽均匀安装有铁制槽，所述铁制槽两侧焊接有连接螺栓，所述传送带中间开设有连接孔，所述连接螺栓嵌入于相邻连接孔内部，所述传送带外侧对应连接孔位置处连接有挡板，所述挡板通过连接螺栓固定在传送带外侧；所述传送滚筒内部安装有安装盒，所述安装盒侧面中间均开设有连通口，所述传送滚筒外侧均匀开设有伸缩口，所述连通口内部滑动安装有防滑板，所述防滑板顶端贯穿相邻伸缩口内部嵌入于相邻铁制槽内部；所述防护盒顶部均匀安装有防偏座，位于两侧防护盒顶部的两个相邻防偏座底部之间转动安装有支撑辊，所述防偏座顶部开设有滑动槽，所述滑动槽内部滑动安装有滑动块，所述滑动块底部与滑动槽底部之间连接有挤压弹簧，位于两侧防护盒顶部的两个相邻滑动块之间转动安装有挤压轮
。
[0007]根据上述技术方案，所述传送电机输入端与外部电源输出端电性连接，所述传送带外侧两边连接有裙边，所述连通口与相邻伸缩口直径大小相等，且位置相互对应，所述防滑板外侧贴合于相邻连通口与伸缩口内侧
。
[0008]根据上述技术方案，所述防滑板底端连接有弧形板，所述安装盒两端通过螺纹连接有调节丝杆，所述调节丝杆一端连接有锥形柱，所述锥形柱嵌入于四个相邻弧形板内部，所述调节丝杆与安装盒两端之间连接有防滑螺母；所述传送滚筒一端开设有进气道，所述进气道外侧与外部气泵出气端相连接，所述安装盒两端开设有散气孔，两个所述防滑板两侧顶部与底部分别开设有侧出孔与侧入孔，相邻两个所述侧出孔与侧入孔之间相互连通
。
[0009]根据上述技术方案，所述限位筒外侧底部与传送带两侧相贴合，所述进水管开口端与外部水泵出水端相连接；所述滑动槽内侧与滑动块外侧均为光滑面，所述滑动槽与滑动块横截面形状为相互契合的十字形；所述支撑辊顶部与传送带内侧相贴合，所述挤压轮底部与传送带顶面两侧相贴合，所述传送带内侧两边粘接有磁铁带
。
[0010]根据上述技术方案，所述防护盒两端安装有扩张架，相邻两个所述扩张架内部滑动安装有扩张块，相邻两个所述扩张块之间转动安装有扩张辊，所述扩张块顶部连接有拉杆，所述拉杆顶端贯穿于扩张架顶部，所述扩张块顶部与扩张架之间连接有张紧弹簧，所述扩张架一侧安装有振动缸，所述振动缸输出端与相邻拉杆顶端相连接，所述振动缸输入端与外部电源输出端相连接
。
[0011]根据上述技术方案，一端的相邻两个所述升降支撑脚顶部设置有清理送料组件，所述清理送料组件包括滚动筒；一端的相邻两个所述升降支撑脚顶部转动安装有滚动筒，所述滚动筒外侧焊接有拆装架，所述拆装架内部通过螺钉固定安装有清理刷，所述滚动筒外侧开孔连接有喷气管，所述喷气管顶端通过螺纹连接有喷气头，所述滚动筒内部中间安装有送气管，所述送气管外侧均匀开设有送气孔，所述送气管外侧两端与滚动筒内部两端之间安装有轴承，所述滚
动筒一端安装有密封盖，所述密封盖外侧连接有转动架，所述滚动筒另一端连接有转动轴，所述转动架顶端固定连接有从动轮，所述送气管开口端连接有输气管，所述输气管贯穿于从动轮内部，相邻所述传送滚筒一侧转动端连接有驱动轮，所述进气道与一侧驱动轮内部相连通，所述从动轮与驱动轮之间包覆有驱动带；所述滚动筒底部转动安装有送料板，所述送料板底部两端安装有旋转筒，所述旋转筒内部通过螺纹连接有升降丝杆，所述升降丝杆顶端焊接有连接滚球，所述送料板底面两侧安装有调节筒，所述连接滚球嵌入于调节筒内部
。
[0012]根据上述技术方案，相邻的一侧所述升降支撑脚一侧顶部安装有驱动电机，所述送料板顶部一侧开设有平移口，所述驱动电机输出端连接有双向丝杆，所述送料板底部一侧安装有限位滑杆，所述送料板顶部两侧连接有刮板，所述刮板两端连接有连接耳，位于所述刮板一端的连接耳通过螺纹与相邻双向丝杆两端相连接，位于所述刮板另一端的连接耳滑动连接于限位滑杆外侧
。
[0013]根据上述技术方案，所述喷气头出气端横截面形状为狭窄的长方形，所述输气管开口端与外部气泵出气端相连接，所述连接滚球外侧与调节筒内侧均为光滑曲面
。
[0014]根据上述技术方案，所述刮板顶部安装有拨动板，所述刮板底面与送料板顶面相贴合，所述驱动电机输入端与外部电源输出端电性连接
。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种地铁的出入口俯挖施工出土的槽式传送设备，包括升降支撑脚（1），其特征在于，所述升降支撑脚（1）顶部设置有防滑防偏组件（2），所述防滑防偏组件（2）包括传送电机（
201
）；一侧所述升降支撑脚（1）一侧顶部安装有传送电机（
201
），所述升降支撑脚（1）顶部之间转动安装有传送滚筒（
202
），所述传送电机（
201
）输出端与相邻传送滚筒（
202
）一端相连接，所述传送滚筒（
202
）之间包覆有传送带（
203
）；所述传送带（
203
）两侧安装有防护盒（
217
），所述防护盒（
217
）内部安装有集水管（
218
），所述防护盒（
217
）顶部均匀安装有旋转头（
220
）；所述集水管（
218
）顶部开孔与相邻旋转头（
220
）相连通，所述旋转头（
220
）顶部转动安装有限位筒（
221
），所述限位筒（
221
）外侧顶部均匀开设有喷雾孔（
222
）；所述传送滚筒（
202
）两端开设有集水槽（
223
），位于同一传送滚筒（
202
）上的相邻集水槽（
223
）之间开设有冷却孔（
224
），所述集水槽（
223
）外侧转动安装有密封环（
225
）；所述密封环（
225
）一侧开设有连通孔（
226
），一个所述连通孔（
226
）外侧连接有进水管（
227
），剩余所述连通孔（
226
）与相邻集水管（
218
）两端连接有连通管（
219
）
。2.
根据权利要求1所述的一种地铁的出入口俯挖施工出土的槽式传送设备，其特征在于，所述传送带（
203
）内侧开槽均匀安装有铁制槽（
205
），所述铁制槽（
205
）两侧焊接有连接螺栓（
206
），所述传送带（
203
）中间开设有连接孔（
207
），所述连接螺栓（
206
）嵌入于相邻连接孔（
207
）内部，所述传送带（
203
）外侧对应连接孔（
207
）位置处连接有挡板（
208
），所述挡板（
208
）通过连接螺栓（
206
）固定在传送带（
203
）外侧；所述传送滚筒（
202
）内部安装有安装盒（
209
），所述安装盒（
209
）侧面中间均开设有连通口（
210
），所述传送滚筒（
202
）外侧均匀开设有伸缩口（
212
），所述连通口（
210
）内部滑动安装有防滑板（
211
），所述防滑板（
211
）顶端贯穿相邻伸缩口（
212
）内部嵌入于相邻铁制槽（
205
）内部；所述防护盒（
217
）顶部均匀安装有防偏座（
228
），位于两侧防护盒（
217
）顶部的两个相邻防偏座（
228
）底部之间转动安装有支撑辊（
229
），所述防偏座（
228
）顶部开设有滑动槽（
230
），所述滑动槽（
230
）内部滑动安装有滑动块（
231
），所述滑动块（
231
）底部与滑动槽（
230
）底部之间连接有挤压弹簧（
232
），位于两侧防护盒（
217
）顶部的两个相邻滑动块（
231
）之间转动安装有挤压轮（
233
）
。3.
根据权利要求2所述的一种地铁的出入口俯挖施工出土的槽式传送设备，其特征在于，所述传送电机（
201
）输入端与外部电源输出端电性连接，所述传送带（
203
）外侧两边连接有裙边（
204
），所述连通口（
210
）与相邻伸缩口（
212
）直径大小相等，且位置相互对应，所述防滑板（
211
）外侧贴合于相邻连通口（
210
）与伸缩口（
212
）内侧
。4.
根据权利要求2所述的一种地铁的出入口俯挖施工出土的槽式传送设备，其特征在于，所述防滑板（
211
）底端连接有弧形板（
213
），所述安装盒（
209
）两端通过螺纹连接有调节丝杆（
214
），所述调节丝杆（
214
）一端连接有锥形柱（
215
），所述锥形柱（
215
）嵌入于四个相邻弧形板（
213
）内部，所述调节丝杆（
214
）与安装盒（
209
）两端之间连接有防滑螺母（
216
）；所述传送滚筒（
202
）一端开设有进气道（
241
），所述进气道（
241
）外侧与外部气泵出气端相连接，所述安装盒（
209
）两端开设有散气孔（
242
），两个所述防滑板（
211
）两侧顶部与底部分别开设有侧出孔（
243
）与侧入孔（
244
），相邻两个所述侧出孔（
243
）与侧入孔（
244
）之间
相互连通
。5.
根据权利要求2所述的一种地铁的出入口俯挖施工出土的槽式传送设备，其特征在于，所述限位筒（
221
）外侧底部与传送带（
203
）两侧相贴合，所述进水管（
227
...

【专利技术属性】
技术研发人员：金鹏鑫，付夏英杰，王文明，李凯，杨亚松，戚聿星，巩耀娜，刘权辉，贾超，袁飞宇，李伟，刘凯威，曹国强，李圆圆，
申请(专利权)人：中铁三局集团第四工程有限公司，
类型：发明
国别省市：