一种新能源汽车悬置用低阻尼高性能橡胶及其制备方法技术

本发明专利技术涉及一种新能源汽车悬置用低阻尼高性能橡胶及其制备方法，该新能源汽车悬置用低阻尼高性能橡胶，包括以下重量份的各组分：天然橡胶

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车悬置用低阻尼高性能橡胶及其制备方法


[0001]本专利技术属于橡胶
，具体涉及一种新能源汽车悬置用低阻尼高性能橡胶及其制备方法
。

技术介绍

[0002]由于新能源汽车的整车装备重量直接影响汽车的续航里程，轻量化是新能源汽车的必要发展方向
。
动力总成悬置系统是支撑汽车动力总成
、
减缓汽车在行驶运输中各种冲击和降低噪音的重要系统，悬置系统主要包括橡胶弹性单元部分，动力总成连接部分及车身支架连接部分
。
新能源汽车不设置燃油汽车的发动机，只设置有电机，悬置减震的要求没有燃油汽车的要求高
。
因此，新能源汽车的悬置一般选用橡胶悬置，且不需要橡胶悬置有太高的阻尼性
。
橡胶悬置的动静比对新能源汽车的乘坐舒适度有较大影响，动静比较小则乘坐舒适度较高
。
[0003]现有技术中，申请公布号为
CN110684242A
的专利技术专利公开了一种低阻尼系数且自主析蜡的天然橡胶和顺丁橡胶共混材料，包括天然橡胶
、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种新能源汽车悬置用低阻尼高性能橡胶，其特征在于，包括以下重量份的各组分：天然橡胶
80
份；氯丁橡胶
10
～
20
份
、
聚氨酯弹性体3～5份
、
聚丁二酸丁二醇酯3～5份
、
玻璃微珠
10
～
15
份
、
半补强碳黑
15
～
20
份
、
硫化剂2～5份
、
促进剂2～5份
、
发泡剂
0.01
～
0.05
份
、
防老剂2～5份
、
软化剂1～2份
。2.
根据权利要求1所述的新能源汽车悬置用低阻尼高性能橡胶，其特征在于，所述发泡剂为碳酸氢钠或碳酸氢铵
。3.
根据权利要求1所述的新能源汽车悬置用低阻尼高性能橡胶，其特征在于，所述玻璃微珠的制备方法为：将硅烷偶联剂与聚乙二醇按照体积比为
1:4
～5的比例混合得到改性剂，将玻璃微珠原料与所述改性剂混合，搅拌
20
～
30min
，然后过滤除去所述改性剂，之后烘干，得到玻璃微珠
。4.
根据权利要求3所述的新能源汽车悬置用低阻尼高性能橡胶，其特征在于，所述硅烷偶联剂为硅烷偶联剂
550
或硅烷偶联剂
570。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：李红江，孙士杰，胡胜超，方红，
申请(专利权)人：河南恒发新能源汽车减振技术研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：