一种市政道路防渗沥青路面制造技术

本申请涉及市政道路技术领域，具体为一种市政道路防渗沥青路面，包括道路基层，道路基层的顶面固定连接有防渗仓，道路基层的左侧面和右侧面均固定连接有过滤仓，防渗仓的顶面固定连接有一端垂直向上且数量为多个的支撑杆，多个支撑杆的顶面之间且位于两个的过滤仓之间固定连接有支撑板，支撑板的顶面固定连接有沥青层。该市政道路防渗沥青路面，在排水孔的作用下，将滴落在沥青层表面上的雨水进行收集，在第一排水槽和第二排水槽的作用下，将雨水排进过滤仓内，在第一过滤网和第二过滤网的作用下，对雨水进行过滤，同时，在防护层的作用下，对渗透进防渗仓的水进行挥发，尽量避免雨水渗透进道路基层的内部，降低道路的使用寿命。命。命。

An impervious asphalt pavement for municipal roads

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路防渗沥青路面


[0001]本申请涉及市政道路
，具体为一种市政道路防渗沥青路面。

技术介绍

[0002]道路，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场以及公共停车场等用于公众通行的场所，道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施，按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等。
[0003]在实现本申请过程中，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题，现有的道路上一般铺设有沥青，用以提高道路的使用寿命，现有的沥青路面在使用时，雨水滴落在沥青表面上，进而渗透到道路内部，对道路内部造成损坏，降低道路的使用寿命，故而提出一种市政道路防渗沥青路面，用以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本申请提供了一种市政道路防渗沥青路面，具备防渗透的优点，解决了现有的沥青路面在使用时，雨水滴落在沥青表面上，进而渗透到道路内部，对道路内部造成损坏，降低道路使用寿命的问题。
[0005]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种市政道路防渗沥青路面，包括道路基层，所述道路基层的顶面固定连接有防渗仓，所述道路基层的左侧面和右侧面均固定连接有过滤仓；
[0006]所述防渗仓的顶面固定连接有一端垂直向上且数量为多个的支撑杆，多个所述支撑杆的顶面之间且位于两个的过滤仓之间固定连接有同一块支撑板，所述支撑板的顶面固定连接有沥青层，所述沥青层的顶面和支撑板的顶面均开设有数量为多个的进水孔，位于顶部的多个所述进水孔和底部的多个进水孔连通，两个所述过滤仓相对的一侧面均开设有第一进水槽。
[0007]所述防渗仓的内部开设有防渗组件，对雨水进行防渗处理。
[0008]两个所述过滤仓的内部设有过滤机构，用以对水进行过滤。
[0009]两个所述过滤仓的内部均设有移动组件，用以对过滤机构进行移动。
[0010]进一步，多个所述进水孔从左往右呈线性等距分布，多个所述支撑杆从左往右呈线性等距分布，对支撑板进行稳定支撑，使沥青层保持稳定。
[0011]进一步，所述防渗组件包括薄膜，所述薄膜固定连接在防渗仓的内底壁上，所述薄膜的顶面铺设有一侧防护层，所述防渗仓的左侧面和右侧面均开设有数量为多个的排水孔，两个所述过滤仓相对的一侧面且位于第一进水槽底部处均开设有第二进水槽，多个所述排水孔均与第二进水槽连通，多个所述排水孔位于防护层的底部，尽量避免雨水渗透进道路基层的内部，对道路基层造成损坏。
[0012]进一步，所述防渗仓的形状为内部中空的长方体，位于同侧的多个所述排水孔从
上往下呈线性等距分布，所述防护层为石灰层，所述第一进水槽和第二进水槽均为矩形槽，提高该道路的防渗透性。
[0013]进一步，所述过滤机构包括第一限位环，所述第一限位环放置在过滤仓的内部，所述第一限位环位于第一进水槽的底部，所述第一限位环的顶面放置有第一过滤板，所述第一过滤板的顶面镶嵌有第一过滤网，所述过滤仓的内四侧壁之间且位于第一限位环的底部处固定连接有第二限位环，所述第二限位环的顶面放置有第二过滤板，所述第二过滤板的顶面镶嵌有第二过滤网，所述第二过滤板的顶面和第一限位环的底面之间垂直固定有数量为两个的连接杆，所述第二进水槽位于第一限位环和第二过滤板之间，对雨水过滤，进行固液分离。
[0014]进一步，所述过滤仓的形状为内部中空且顶面缺失的长方体，所述第一限位环和第二限位环均为矩形环，所述第一过滤网的孔径比第二过滤网孔径大，提高该装置的过滤效果。
[0015]进一步，所述移动组件包括数量为两个的滑槽，两个所述滑槽分别开设在过滤仓的正面内壁以及背面内壁上，两个所述滑槽均滑动连接有数量为两个的滑块，位于顶部的两个所述滑块和第一限位环固定连接，位于底部的两个的所述滑块和第二限位环固定连接，所述过滤仓远离道路基层的一侧内壁均固定连接有一端垂直贯穿并延伸至其外部的排水管，便捷的对第一过滤板和第二过滤板进行移动。
[0016]进一步，两个所述滑块和两个滑槽均为T字型，方便工作人员进行操作。
[0017]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0018]该市政道路防渗沥青路面，在排水孔的作用下，将滴落在沥青层表面上的雨水进行收集，在第一排水槽和第二排水槽的作用下，将雨水排进过滤仓内，在第一过滤网和第二过滤网的作用下，对雨水进行过滤，同时，在防护层的作用下，对渗透进防渗仓的水进行挥发，尽量避免雨水渗透进道路基层的内部，降低道路的使用寿命。
附图说明
[0019]图1为本申请结构示意图；
[0020]图2为图1中A的结构放大示意图；
[0021]图3为图1中B的结构放大示意图。
[0022]图中：1、道路基层；2、滑槽；3、过滤仓；4、第一进水槽；5、支撑杆；6、沥青层；7、支撑板；8、进水孔；9、防渗仓；10、防护层；11、第一过滤板；12、第一过滤网；13、第一限位环；14、连接杆；15、第二过滤板；16、第二过滤网；17、第二限位环；18、排水管；19、薄膜；20、第二进水槽；21、排水孔；22、滑块。
具体实施方式
[0023]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0024]请参阅图1
‑
3，本实施例中的一种市政道路防渗沥青路面，包括道路基层1，道路基
层1的顶面固定连接有防渗仓9，道路基层1的左侧面和右侧面均固定连接有过滤仓3。
[0025]防渗仓9的顶面固定连接有一端垂直向上且数量为多个的支撑杆5，多个支撑杆5从左往右呈线性等距分布，多个支撑杆5的顶面之间且位于两个的过滤仓3之间固定连接有同一块支撑板7，支撑板7的顶面固定连接有沥青层6，沥青层6的顶面和支撑板7的顶面均开设有数量为多个的进水孔8，多个进水孔8从左往右呈线性等距分布，位于顶部的多个进水孔8和底部的多个进水孔8连通，两个过滤仓3相对的一侧面均开设有第一进水槽4。
[0026]具体的，通过支撑杆5对沥青层6进行支撑，雨水滴落在沥青层6的顶面上，雨水穿过进水孔8进入到防渗仓9的顶部，进而在第一进水槽4的输送下，进入到过滤仓3内。
[0027]请参阅图1
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3，防渗仓9的内部开设有防渗组件，对雨水进行防渗处理，防渗组件包括薄膜19，薄膜19固定连接在防渗仓9的内底壁上，防渗仓9的形状为内部中空的长方体，薄膜19的顶面铺设有一侧防护层10，防护层10为石灰层，防渗仓9的左侧面和右侧面均开设有数量为多个的排水孔21，位于同侧的多个排水孔21从上往下呈线性等距分布，两个过滤仓3相对的一侧面且位于第一进水槽4底部处均开设有第二进水槽20本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路防渗沥青路面，包括道路基层（1），其特征在于：所述道路基层（1）的顶面固定连接有防渗仓（9），所述道路基层（1）的左侧面和右侧面均固定连接有过滤仓（3）；所述防渗仓（9）的顶面固定连接有一端垂直向上且数量为多个的支撑杆（5），多个所述支撑杆（5）的顶面之间且位于两个的过滤仓（3）之间固定连接有同一块支撑板（7），所述支撑板（7）的顶面固定连接有沥青层（6），所述沥青层（6）的顶面和支撑板（7）的顶面均开设有数量为多个的进水孔（8），位于顶部的多个所述进水孔（8）和底部的多个进水孔（8）连通，两个所述过滤仓（3）相对的一侧面均开设有第一进水槽（4）；所述防渗仓（9）的内部开设有防渗组件，两个所述过滤仓（3）的内部设有过滤机构，两个所述过滤仓（3）的内部均设有移动组件。2.根据权利要求1所述的一种市政道路防渗沥青路面，其特征在于：多个所述进水孔（8）从左往右呈线性等距分布，多个所述支撑杆（5）从左往右呈线性等距分布。3.根据权利要求1所述的一种市政道路防渗沥青路面，其特征在于：所述防渗组件包括薄膜（19），所述薄膜（19）固定连接在防渗仓（9）的内底壁上，所述薄膜（19）的顶面铺设有一侧防护层（10），所述防渗仓（9）的左侧面和右侧面均开设有数量为多个的排水孔（21），两个所述过滤仓（3）相对的一侧面且位于第一进水槽（4）底部处均开设有第二进水槽（20），多个所述排水孔（21）均与第二进水槽（20）连通，多个所述排水孔（21）位于防护层（10）的底部。4.根据权利要求3所述的一种市政道路防渗沥青路面，其特征在于：所述防渗仓（9）的形状为内部中空的长方体，位于同侧的多个所述排水孔（21）从上往下呈线性等距分布，所述防护层（10）为石灰层，所述第一进水槽（4）和...

【专利技术属性】
技术研发人员：李傲驰，
申请(专利权)人：浙江恒炜建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：