一种设有挡风罩的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种设有挡风罩的车辆。本实用新型专利技术的设有挡风罩的车辆包括车体以及挡风罩，所述挡风罩设置在所述车体上；所述挡风罩可提供遮阳、挡风、挡雨等多种需求。且所述挡风罩为分部设置，包括前罩体和后罩体，所述前罩体可移动远离或靠近所述后罩体；此外，所述前罩体向前移动到位，可向前翻转；所述后罩体可向后翻转。进一步的，所述挡风罩可分部设置包括前罩体和后罩体，以及中部罩体；所述前罩体和所述后罩体可分别向前和向后翻转，所述中部罩体可移动以与所述前罩体重叠并随所述前罩体翻转。从而，在设置所述挡风罩时，乘员仍可具有足够的上下车空间，尤其在搭载有乘员时，可无需按顺序的进行独立上下车，减少门体的开设，实用性高。实用性高。实用性高。

A vehicle with a windscreen

【技术实现步骤摘要】
一种设有挡风罩的车辆


[0001]本技术涉及车辆
，具体涉及一种设有挡风罩的车辆。

技术介绍

[0002]目前，为解决遮阳、挡风、挡雨的问题，摩托车、电瓶车以及三轮车等开放式车辆中通常会在车体上加装遮阳伞、遮阳挡风罩等设施，以保证乘坐体验。
[0003]然而，现有的遮阳伞、遮阳挡风罩等设施要么为开放式的半遮挡结构，要么为全包式的围闭罩体结构。其中，半遮挡结构仅能满足单一的挡风或遮阳功能，无法同时实现遮阳、挡风、挡雨等功能，不能满足在多种天气状况下的使用需求。而全包式的围闭罩体结构在使用时多有不便，如需要开通专门的门体以供上下车，但是开设的门体由于尺寸限制，乘员上下车时需从门口钻入至乘坐室内，尤其是对于搭载乘员的情况下，需按顺序从门口钻入或钻出的进行上下车，实用性差；同时，开设的门体由于刚性需求等，需要设置特别加强结构等，使成本增大。

技术实现思路

[0004]为解决现有的车辆上加装的遮阳挡风罩无法满足多种功能需求，而且设置遮阳挡风罩后乘员上下车不方便导致实用性差、成本高的问题，本技术提供了一种设有挡风罩的车辆。
[0005]本技术的目的通过如下技术方案实现。
[0006]一种设有挡风罩的车辆，包括车体以及挡风罩，所述挡风罩设置在所述车体上；所述挡风罩包括前罩体和后罩体，且所述前罩体可移动，以与所述后罩体相互靠近或远离。
[0007]优选的，所述车体上配置有供所述前罩体滑行移动的第一导件装置。
[0008]优选的，上述任一项所述的设有挡风罩的车辆，所述前罩体向前移动到位，所述前罩体可向前翻转。
[0009]在优选的实施例中，所述前罩体向前移动到位，可向前翻转；所述车体上配置有供所述前罩体滑行移动的第一导件装置，且所述前罩体向前移动到位，所述前罩体可脱离所述第一导件装置。
[0010]优选的，上述任一项所述的设有挡风罩的车辆，所述后罩体可向后翻转。
[0011]优选的，上述任一项所述的设有挡风罩的车辆，所述前罩体向前移动到位，所述前罩体可向前翻转；所述后罩体可向后翻转。
[0012]进一步优选的，所述车体上设置有第一转轴，所述前罩体向前移动到位，所述前罩体与所述第一转轴连接，并可绕所述第一转轴向前翻转。
[0013]进一步优选的，所述车体上设置有第二转轴，所述后罩体可绕所述第二转轴向后翻转。
[0014]在优选的实施例中，所述前罩体向前移动到位，所述前罩体可向前翻转；所述后罩体可向后翻转；所述车体上配置有供所述前罩体滑行移动的第一导件装置，且所述前罩体
向前移动到位，所述前罩体可脱离所述第一导件装置。
[0015]进一步优选的，所述第一导件装置包括相适配的第一导轨和第一滑块。
[0016]一种设有挡风罩的车辆，包括车体以及挡风罩，所述挡风罩设置在所述车体上；所述挡风罩包括前罩体、后罩体，以及至少一个的中部罩体；
[0017]且所述中部罩体可移动，以与所述前罩体或所述后罩体相重叠或分离；所述前罩体可向前翻转；所述中部罩体重叠在所述前罩体上后，可随所述前罩体一起向前翻转。
[0018]优选的，所述车体上配置有供所述中部罩体滑行移动的第二导件装置。
[0019]优选的，上述任一项所述的设有挡风罩的车辆，所述后罩体可向后翻转。
[0020]进一步优选的，所述车体上设置有第一转轴，所述前罩体向前移动到位，所述前罩体与所述第一转轴连接，并可绕所述第一转轴向前翻转。
[0021]进一步优选的，所述车体上设置有第二转轴，所述后罩体可绕所述第二转轴向后翻转。
[0022]进一步优选的，所述第二导件装置包括相适配的第二导轨和第二滑块。
[0023]与现有技术相比，本技术具有如下优点和有益效果：
[0024]本技术的车辆设置有挡风罩，该挡风罩为封闭式挡风罩，可提供遮阳、挡风、挡雨等多种需求，保证乘员在多种不良环境下的乘车体验，并保障乘员的安全。
[0025]其中，挡风罩被设计为包括前罩体和后罩体的分部设置，而前罩体可移动远离或靠近后罩体，以提供上下车空间或关闭罩体，且前罩体在向前移动到位后，可向前翻转，以扩大上下车空间；或者，可设置中部罩体，中部罩体可移动重叠在前罩体或后罩体上，以提供上下车空间，且中部罩体在向前移动与前罩体重叠后，可随前罩体一起翻转，以进一步扩大上下车空间；此外，进一步设置使后罩体可向后翻转，在前罩体或前罩体与中部罩体一起向前翻转后，后罩体再向后翻转，可极大扩展上下车空间，尤其在搭载有乘员时，驾驶员和乘员同时上下车均可。从而，可方便乘坐人员进行上下车，尤其在多个乘员时可无需按顺序的进行独立上下车，进一步提高乘车的体验感，且车辆的实用性高。
[0026]此外，本技术的车辆中设置的罩体，以前罩体和/或中部罩体的前后移动，以及前罩体、后罩体的分别向前、向后翻转为乘员上下车提供空间，无需通过开设门体来提供上下车空间，从而减少门体的开设，进而降低了挡风罩设置的成本。
附图说明
[0027]图1为具体实施例中本技术的挡风罩由前罩体和后罩体组成的设有挡风罩的车辆的结构示意图；
[0028]图2为设有挡风罩的车辆的前罩体向前移动的结构示意图；
[0029]图3为设有挡风罩的车辆的前罩体向前移动到位并向前翻转的结构示意图；
[0030]图4为设有挡风罩的车辆的前罩体向前移动到位并向前翻转且后罩体向后翻转的结构示意图；
[0031]图5为具体实施例中本技术的挡风罩由前罩体、中部罩体和后罩体组成的设有挡风罩的车辆的结构示意图；
[0032]图6为设有挡风罩的车辆的中部罩体向前移动与前罩体重叠的结构示意图；
[0033]图7为设有挡风罩的车辆的中部罩体向前移动与前罩体重叠后并向前翻转且后罩
体向后翻转的结构示意图；
[0034]附图标注：1
‑
车体，2
‑
挡风罩，21
‑
前罩体，22
‑
中部罩体，23
‑
后罩体，3
‑
第一导件装置，4
‑
第一转轴，5
‑
第二转轴，6
‑
第二导件装置。
具体实施方式
[0035]以下结合具体实施例及附图对本技术的技术方案作进一步详细的描述，但本技术的保护范围及实施方式不限于此。
[0036]在具体的实施例描述中，需要说明的是，术语“前”、“后”、“顶部”、“底部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，以及术语“第一”、“第二”等，是为了便于区分，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的结构或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制，更不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0037]除非另有明确的规定和限定，术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种设有挡风罩的车辆，其特征在于，包括车体以及挡风罩，所述挡风罩设置在所述车体上；所述挡风罩包括前罩体和后罩体，且所述前罩体可移动，以与所述后罩体相互靠近或远离。2.根据权利要求1所述的一种设有挡风罩的车辆，其特征在于，所述车体上配置有供所述前罩体滑行移动的第一导件装置。3.根据权利要求2所述的一种设有挡风罩的车辆，其特征在于，所述第一导件装置包括相适配的第一导轨和第一滑块。4.根据权利要求1
‑
3任一项所述的一种设有挡风罩的车辆，其特征在于，所述前罩体向前移动到位，所述前罩体可向前翻转。5.根据权利要求4所述的一种设有挡风罩的车辆，其特征在于，所述车体上设置有第一转轴，所述前罩体向前移动到位，所述前罩体与所述第一转轴连接，并可绕所述第一转轴向前翻转。6.根据权利要求1所述的一种设有挡风罩的车辆，其特征在于，所述前罩体向前移动到位，可向前翻转；所述车体上配置有供所述前罩体滑行移动的第一导件装置，且所述前罩体向前移动到位，所述前罩体可脱离所述第一导件装置。7.根据权利要求1
‑
3任一项所述的一种设有挡风罩的车辆，其特征在于，所述后罩体可向后翻转。8.根据权利要求7所述的一种设有挡风罩的车辆，其特征在于，所述车体上设置有第二转轴，所述后罩体可绕所述第二转轴向后翻转。9.根据权利要求1
‑...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄紫虹，陈保华，
申请(专利权)人：仝达产品开发惠州有限公司，
类型：新型
国别省市：