一种设有防护罩的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种设有防护罩的车辆。本实用新型专利技术的设有防护罩的车辆包括车体以及防护罩，所述防护罩设置在所述车体上；所述防护罩可提供遮阳、挡风、挡雨等多种功能需求，保证驾乘人员在不同天气状况下的驾乘体验。而且，所述防护罩包括内罩体和外罩体，所述外罩体设置在所述内罩体的外侧。所述外罩体可对所述内罩体及驾乘室内的驾乘人员进行防碰撞、防擦伤等防护，进而有效保护驾乘室内的驾乘人员的安全，基于所述防护罩，驾乘室内的驾乘人员在驾乘过程中可无需佩戴头盔即可保障安全，彻底有效提高驾乘体验。底有效提高驾乘体验。底有效提高驾乘体验。

【技术实现步骤摘要】
一种设有防护罩的车辆


[0001]本技术涉及车辆
，具体涉及一种设有防护罩的车辆。

技术介绍

[0002]作为便民交通工具，摩托车、电瓶车以及三轮车等车辆具有使用方便、灵活性高的优点。但是，目前的摩托车、电瓶车以及三轮车等车辆均主要为开放式构造，缺少相应的防护设施，在遭遇刮风、下雨、烈日暴晒等天气情况下，驾驶员和乘员均需直面风吹、日晒雨淋。
[0003]另外，基于摩托车、电瓶车以及三轮车等车辆的开放式构造，为避免在驾乘过程中由于摔倒、碰撞等原因而导致驾乘人员较严重的受伤，乘驾该类车辆时，均需佩戴头盔。但是，由于头盔本身所具有的重量以及密闭性，往往佩戴起来不舒适，降低驾乘体验。
[0004]基于此，人们通过在车体上加装遮阳伞、挡雨篷等罩体设施，可有效缓解风吹、日晒雨淋等由不良天气带来的驾驶影响，如专利CN200920283459.1公开的可折叠车用遮风挡雨篷，可对整个车体的驾乘室进行全面包裹防护，有效遮风、挡雨、防晒。但是，基于罩体的材料以及结构特征，现有的罩体设施主要的作用仍仅限于遮风、挡雨、防晒的作用，在发生碰撞、摔倒时，无法给驾乘人员予保护，对驾乘的安全并不具有有效防护作用，驾乘增设罩体设施后的车辆仍需佩戴头盔，虽然能够解决风吹、日晒雨淋的问题，但并未能解决头盔佩戴的问题，无法彻底有效提高人们的驾乘体验。

技术实现思路

[0005]为解决现有的车辆罩体设施无法提供有效的驾乘安全防护，驾乘过程仍需佩戴头盔导致无法有效提高人们的驾乘体验的问题，本技术提供了一种设有防护罩的车辆。该车辆上的防护罩不仅可为驾乘人员提供遮风、挡雨、防晒的防护，而且能够在车辆摔倒、碰撞时保护驾乘人员的人身安全。
[0006]本技术的目的通过如下技术方案实现。
[0007]一种设有防护罩的车辆，包括车体以及防护罩，所述防护罩设置在所述车体上；所述防护罩包括内罩体和外罩体，所述外罩体设置在所述内罩体的外侧。
[0008]在优选的实施例中，所述外罩体为刚性耐磨罩体。
[0009]在更优选的实施例中，所述外罩体为刚性耐磨网体，所述刚性耐磨网体上具有网孔。
[0010]在更优选的实施例中，所述外罩体包括刚性耐磨网体，以及包覆在所述刚性耐磨网体上的基质；所述刚性耐磨网体上具有网孔。
[0011]在优选的实施例中，所述内罩体为柔性罩体。
[0012]在优选的实施例中，上述任一项所述的设有防护罩的车辆，所述外罩体包覆在所述内罩体上，并紧贴于所述内罩体的外表面。
[0013]更优选的，所述外罩体与所述内罩体通过螺丝固定连接。
[0014]在优选的实施例中，上述任一项所述的设有防护罩的车辆，所述外罩体覆盖在所述内罩体外，且所述外罩体与所述内罩体之间具有间隙。
[0015]更优选的，所述外罩体与所述内罩体通过支撑柱连接；所述支撑柱的一端连接在所述外罩体上，另一端连接在所述内罩体上。
[0016]更进一步优选的，所述支撑柱为弹性伸缩柱；所述弹性伸缩柱包括弹性件。
[0017]在更优选的实施例中，所述弹性伸缩柱包括第一柱体、弹性件以及第二柱体，所述弹性件的两端分别通过第一柱体和第二柱体与所述内罩体和所述外罩体连接。
[0018]更进一步优选的，所述支撑柱为弹性胶柱。
[0019]与现有技术相比，本技术具有如下优点和有益效果：
[0020]本技术的设有防护罩的车辆，设置有防护罩，该防护罩可提供遮阳、挡风、挡雨等多种功能需求，保证驾乘人员在多种不良天气环境下的驾乘体验，并保障驾乘人员的安全。
[0021]而且，防护罩包括内罩体和外罩体两层，其中，且外罩体具有刚性、耐磨的特点并设置在内罩体的外侧。在车辆发生摔倒、碰撞等状况时，由外罩体直接与外界碰撞物发生接触，对内罩体及驾乘室内的驾乘人员进行防碰撞、防擦伤等防护，进而有效保护驾乘室内的驾乘人员的安全。基于该防护罩的保护作用，驾乘室内的驾乘人员在驾乘过程中可无需佩戴头盔即可保障安全，解决配套头盔导致的乘驾不舒适的问题，彻底有效提高驾乘体验。
[0022]此外，防护罩中，内罩体与外罩体之间的连接可采用弹性伸缩柱或弹性胶柱进行支撑连接，当车辆发生摔倒、碰撞等状况时，可由弹性伸缩柱或弹性胶柱对外罩体受到的碰撞等进行缓冲，可降低外罩体受到的刚性冲击以及外罩体对内罩体的刚性冲击，在对内罩体及驾乘室内的驾乘人员进行防护的同时，提高外罩体的耐受性，进而提高整体防护罩的使用寿命。
附图说明
[0023]图1为具体实施例中本技术的设有防护罩的车辆的结构示意图；
[0024]图2为具体实施例中本技术的设有防护罩的车辆的局部剖视结构示意图；
[0025]图3为内罩体与外罩体采用螺丝连接的结构示意图；
[0026]图4为内罩体与外罩体采用支撑柱连接的结构示意图；
[0027]图5为弹性伸缩柱的结构示意图；
[0028]附图标注：1
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车体，11
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前轮，12
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后轮，2
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防护罩，21
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内罩体，22
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外罩体，3
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螺丝，4
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垫片，5
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弹性伸缩柱，6
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弹性胶柱。
具体实施方式
[0029]以下结合具体实施例及附图对本技术的技术方案作进一步详细的描述，但本技术的保护范围及实施方式不限于此。
[0030]在具体的实施例描述中，需要说明的是，术语“前”、“后”、“顶部”、“底部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，以及术语“第一”、“第二”等，是为了便于区分，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的结构或元件必须具有特定的方位、以特定的方位
构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制，更不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0031]除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。另外，使用术语“和/或”时，本文所指的均为包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0032]本技术的设有防护罩的车辆，可以是两轮车或三轮车，具体包括自行车、两轮摩托车、电瓶车或三轮摩托车等。当然，也可以包括四轮车。其中，车辆具有沿前进方向所定义的前方，以及与前方相对的后方，车辆上的结构部件名称也可由此方向的定义而进行确定，如该车辆为摩托车时，则该摩托车即具有沿前进方向行驶在前的前轮11，以及与前轮相对应的行驶在后的后轮12本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种设有防护罩的车辆，其特征在于，包括车体以及防护罩，所述防护罩设置在所述车体上；所述防护罩包括内罩体和外罩体，所述外罩体设置在所述内罩体的外侧；所述外罩体为刚性耐磨罩体。2.根据权利要求1所述的一种设有防护罩的车辆，其特征在于，所述外罩体为刚性耐磨网体，所述刚性耐磨网体上具有网孔。3.根据权利要求1所述的一种设有防护罩的车辆，其特征在于，所述外罩体包括刚性耐磨网体，以及包覆在所述刚性耐磨网体上的基质；所述刚性耐磨网体上具有网孔。4.根据权利要求1
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3任一项所述的一种设有防护罩的车辆，其特征在于，所述外罩体包覆在所述内罩体上，并紧贴于所述内罩体的外表面。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄紫虹，陈保华，
申请(专利权)人：仝达产品开发惠州有限公司，
类型：新型
国别省市：