一种双联齿轮对齿压装工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种双联齿轮对齿压装工装，包括上板、下板和支柱、大齿轮和小齿轮，支柱的上下两端分别与上板和下板的固定，每根支柱外侧套有根支柱弹簧，且所述支柱弹簧的上下两端分别与上板和下板抵触，上板中部固定有涨紧装置，小齿轮套装于涨紧装置外部，上板下底面一侧装有小齿轮对齿装置，大齿轮固定在下板中部，下板上底面一侧装有大齿轮对齿装置，小齿轮对齿装置的顶尖能够弹出并顶紧到小齿轮的齿槽中，大齿轮对齿装置的顶尖能够弹出并顶紧到大齿轮的齿槽中，下板中部设有涨紧装置松开块，能够在小齿轮压入大齿后，松开涨紧装置；加工工艺简单，成本低，周期短；可实现两个齿轮的对齿，且使用简便；可在压装过程保证齿轮的相位角度关系。相位角度关系。相位角度关系。

A double gear pair press fitting tool

【技术实现步骤摘要】
一种双联齿轮对齿压装工装


[0001]本技术涉及一种压装工装，具体涉及一种双联齿轮对齿压装工装。

技术介绍

[0002]双联齿轮示的两个齿轮是分别加工后，通过压装连接在一起。如图1b所示，两个齿轮的特定齿槽中心线需保证0～10
′
的角度要求。现有技术实现该类双联齿轮压装，需采购非标设备，夹紧齿轮后通过特殊方式进行齿轮分度，最后通过电动压机压紧在一起。
[0003]现有技术中，常用的齿轮分度方式分为以下两种：(1)接触传感器分度：通过磁力，探测齿轮齿顶位置，从而实现分度；缺点是需要设备支持，不同产品需更换不同传感器。(2)测头分度：通过使用测头测量多个齿槽的位置，从而实现分度；缺点是需要设备支持，不同产品需更换不同测针，而且加工节拍较长。
[0004]为了保证双联齿轮总成上两个齿轮的相位关系或角度要求，常需进行对齿操作，也就是需要找到两个齿轮的某个齿的齿顶或者齿槽中心线。先常用方法是接触传感器或者用测头进行分齿加工，但是上述方式对设备要求较高，往往需非标定制，对于批量较小的产品均摊费用较高。
[0005]现有技术公开了一种发动机中间齿轮压装精确对齿装置，对齿装置包括包括工作台、设置于工作台上用于固定小齿轮整体位置的定位柱、用于通过顶持小齿轮齿槽实现小齿轮轮齿位置定位的第一齿定位机构、设置于工作台上用于固定大齿轮整体位置的定位框、用于通过卡咬大齿轮轮齿实现大齿轮轮齿位置定位的第二齿定位机构，所述定位柱和第一齿定位机构设置于定位框内，所述第二齿定位机构设置于定位框外侧。但是，该对齿装置是通过目测基准线方式进行对准，精度较低，而且无回弹装置，压装后双联齿轮较难从工装中拿出。
[0006]现有技术还公开了一种对齿装置，包括定位夹具、对齿本体、定位块、拉刀；定位夹具固定在拉床台面上，其内部套设拉刀，对齿本体套装在定位夹具和拉刀之间的环腔内，对齿本体与拉床下夹头固连；对齿本体的一端设置定位齿，另一端设置第一定位面；拉刀的小端外圆设置第二定位面；对齿本体的第一定位面上设置定位块，其小端穿过设置在对齿本体侧壁上的定位孔后与第二定位面接触；定位齿与拉刀的任一刀齿设置在同一直线上。但是，该对齿装置只适用于内齿拉齿加工，适用范围小，不能用于双联齿轮对齿压装。
[0007]现有技术还公开了一种斜齿双副轴变速箱副轴与副轴齿轮加工式对齿装置，包括副轴齿轮对齿加工机构和副轴对齿加工机构，其中副轴齿轮对齿加工机构包括L形底座、定位板、定位芯轴、夹紧单元、和定位销,其中定位芯轴轴线与定位销轴线相互垂直；副轴对齿加工机构包括底板、V形定位块、副轴定位销、和副轴夹紧单元。但是，该对齿装置需齿轮上加工定位销孔，有较大的零件限制，而且不能用于压装。

技术实现思路

[0008]本技术提供了一种双联齿轮对齿压装工装，以解决现有对齿装置精度低且不
能用于双联齿轮对齿压装的问题。
[0009]本技术的目的是通过以下技术方案实现的：
[0010]一种双联齿轮对齿压装工装，包括上板1、下板2和4根支柱3、大齿轮9 和小齿轮10；
[0011]所述4根支柱3的上下两端分别与上板1和下板2的4个角固定，其中，支柱3上端与限位螺母5固连，每根支柱3外侧套有1根支柱弹簧4，且所述支柱弹簧4的上下两端分别与上板1和下板2抵触；所述上板1中部固定有涨紧装置6，所述小齿轮10套装于涨紧装置6外部；所述上板1下底面一侧装有小齿轮对齿装置8；所述大齿轮9固定在下板2中部，下板2上底面一侧装有大齿轮对齿装置7；所述小齿轮对齿装置8的顶尖Ⅱ83能够弹出并顶紧到小齿轮10 的齿槽中；所述大齿轮对齿装置7的顶尖Ⅰ73能够弹出并顶紧到大齿轮9的齿槽中；所述下板2中部设有涨紧装置松开块24，能够在小齿轮10压入大齿轮9 后，松开涨紧装置6。
[0012]进一步地，所述上板1和下板2的4个角均开有阶梯孔22，其中，小直径盲孔用于安装支柱3，大直径盲孔用于安装支柱弹簧4。
[0013]进一步地，所述支柱3上部设有螺纹段，能够穿过上板1的阶梯孔22与限位螺母5固连。
[0014]进一步地，所述上板1上表面设有涨紧装置安装面14，所述涨紧装置6通过螺栓与涨紧装置安装面14相连。
[0015]进一步地，所述上板1下底面一侧设有用于定位小齿轮对齿装置8的对齿装置定位块11，所述下板2上底面一侧设有用于定位大齿轮对齿装置7的对齿装置定位块21，且对齿装置定位块11中心线与对齿装置定位块21中心线呈5
′
角度。
[0016]进一步地，所述下板2上底面中部设有大齿轮定位面23，所述大齿轮定位面23内孔直径与大齿轮9齿顶圆小间隙配合，所述上板1下底面中部设有小齿轮定位面13，用于放置小齿轮10。
[0017]进一步地，所述小齿轮对齿装置8结构与大齿轮对齿装置7相同，其中所述大齿轮对齿装置7由外壳Ⅰ71、弹簧Ⅰ72、顶尖Ⅰ73和旋钮Ⅰ74组成；所述外壳Ⅰ71上设有能够与下板2的对齿装置定位块21配合的接口；所述顶尖Ⅰ73 通过弹簧Ⅰ72与外壳Ⅰ71配合，弹簧Ⅰ72呈压缩状态，所述旋钮Ⅰ74通过螺纹安装在顶尖Ⅰ73上；所述外壳Ⅰ71设有凹槽，凹槽轮廓与旋钮Ⅰ74轮廓相同，凹槽深度小于旋钮Ⅰ74厚度。
[0018]进一步地，所述涨紧装置包括涨套62，所述涨套62上设有通孔，可通过螺栓与上板1相连，所述涨套62中间穿有芯轴61，所述芯轴61下压或拔出时，其外侧锥面能够使涨套62涨开或松开。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0020]本技术双联齿轮对齿压装工装，加工工艺简单，成本低，周期短；可实现两个齿轮的对齿，并且使用简便；可在压装过程保证齿轮的相位角度关系。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可
以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0022]图1a
‑
图1b现有技术中双联齿轮示意图；
[0023]图2双联齿轮对齿压装工装爆炸图；
[0024]图3双联齿轮对齿压装工装示意图；
[0025]图4下板示意图；
[0026]图5大齿轮安装在下板后示意图；
[0027]图6a
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图6b上板示意图；
[0028]图7大齿轮对齿装置剖视图；
[0029]图8大齿轮对齿装置外壳右视图；
[0030]图9涨紧装置示意图；
[0031]图10涨紧小齿轮示意图。
[0032]1.上板2.下板3.支柱4.支柱弹簧5.限位螺母6.涨紧装置7.大齿轮对齿装置8.小齿轮对齿装置9.大齿轮10.小齿轮11.对齿装置定位块12. 阶梯孔13.小齿轮定位面14.涨紧装置安装面21.对齿装置定位块22.阶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双联齿轮对齿压装工装，其特征在于：包括上板(1)、下板(2)和4根支柱(3)、大齿轮(9)和小齿轮(10)；所述4根支柱(3)的上下两端分别与上板(1)和下板(2)的4个角固定，且支柱(3)上端与限位螺母(5)固连，每根支柱(3)外侧套有1根支柱弹簧(4)，且所述支柱弹簧(4)的上下两端分别与上板(1)和下板(2)抵触；所述上板(1)中部固定有涨紧装置(6)，所述小齿轮(10)套装于涨紧装置(6)外部；所述上板(1)下底面一侧装有小齿轮对齿装置(8)；所述大齿轮(9)固定在下板(2)中部，下板(2)上底面一侧装有大齿轮对齿装置(7)；所述小齿轮对齿装置(8)的顶尖Ⅱ(83)能够弹出并顶紧到小齿轮(10)的齿槽中；所述大齿轮对齿装置(7)的顶尖Ⅰ(73)能够弹出并顶紧到大齿轮(9)的齿槽中；所述下板(2)中部设有涨紧装置松开块(24)，能够在小齿轮(10)压入大齿轮(9)后，松开涨紧装置(6)。2.根据权利要求1所述的一种双联齿轮对齿压装工装，其特征在于：所述上板(1)和下板(2)的4个角均开有阶梯孔(22)，其中，小直径盲孔用于安装支柱(3)，大直径盲孔用于安装支柱弹簧(4)。3.根据权利要求1所述的一种双联齿轮对齿压装工装，其特征在于：所述支柱(3)上部设有螺纹段，能够穿过上板(1)的阶梯孔(22)与限位螺母(5)固连。4.根据权利要求1所述的一种双联齿轮对齿压装工装，其特征在于：所述上板(1)上表面设有涨紧装置安装面(14)，所述涨紧装置(6)通过螺栓与涨紧装置安装面(14)相连。5.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁博，刘井泽，周仁杰，赵洪福，梁宁，赵明旭，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：