一种新能源汽车用防水耐腐线束制造技术

本申请提供了一种新能源汽车用防水耐腐线束，属于汽车线束技术领域。该新能源汽车用防水耐腐线束，包括固定防护组件和线束本体。所述固定防护组件包括防护管、固定件和弹性件，所述固定件对称设置于所述防护管内，所述弹性件设置于所述防护管上，所述线束本体包括芯材、绝缘层、防水层、防割层和耐腐层，所述芯材设置于两个所述固定件之间，所述绝缘层设置于所述芯材外壁，所述防水层设置于所述绝缘层外壁，所述防割层设置于所述防水层外壁。通过上述设置，可以对线束起到辅助固定作用，避免线束不易固定，还可以对线束裸露部份起到保护作用，同时，通过对线束的优化设计，使得线束本身的防护能力更好。身的防护能力更好。身的防护能力更好。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用防水耐腐线束


[0001]本申请涉及汽车线束
，具体而言，涉及一种新能源汽车用防水耐腐线束。

技术介绍

[0002]目前，汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形，参考相关设置，汽车线束连接各个车用电器，有一部分裸露在外，裸露在外的汽车线束缺少辅助固定的防护装置，容易损坏，同时，线束的防护能力较差。

技术实现思路

[0003]为了弥补以上不足，本申请提供了一种新能源汽车用防水耐腐线束，旨在改善线束防护能力较差和缺少辅助固定防护的问题。
[0004]本申请实施例提供了一种新能源汽车用防水耐腐线束，包括固定防护组件和线束本体。
[0005]所述固定防护组件包括防护管、固定件和弹性件，所述防护管设置有若干个，其中一个所述防护管滑动连接于另一个所述防护管，所述固定件对称设置于所述防护管内，所述弹性件设置于所述防护管上，且相邻两个所述防护管通过所述弹性件限位，所述线束本体包括芯材、绝缘层、防水层、防割层和耐腐层，所述芯材设置于两个所述固定件之间，所述绝缘层设置于所述芯材外壁，所述防水层设置于所述绝缘层外壁，所述防割层设置于所述防水层外壁，所述耐腐层设置于所述防割层外壁。
[0006]在上述实现过程中，通过固定防护组件的设置，在防护管、固定件和弹性件的相互配合下，通过防护管，可以将线束设置在防护管内，可以通过防护管将线束保护起来，避免对线束造成损坏，通过固定件的设置，可以对线束进行固定，而且还可以对不同型号的线束进行固定，通过弹性件可以方便两个防护管之间进行连接，从而可以根据需要添加防护管，使得使用更加方便，通过线束本体的设置，在芯材、绝缘层、防水层、防割层和耐腐层的相互配合下，使得线束具有良好的防护作用，既具有良好的绝缘、防水作用，又有良好的防割和耐腐作用，使得线束本体防护作用更好，通过上述设置，可以对线束起到辅助固定作用，避免线束不易固定，还可以对线束裸露部份起到保护作用，同时，通过对线束的优化设计，使得线束本身的防护能力更好。
[0007]在一种具体的实施方案中，所述防护管一侧设置有滑块，所述防护管另一侧设置有滑槽，所述滑块滑动连接于所述滑槽内。
[0008]在上述实现过程中，通过滑块和滑槽的设置，可以方便两个防护管之间进行连接。
[0009]在一种具体的实施方案中，所述防护管开设有凹槽，所述凹槽与所述弹性件对应
设置。
[0010]在上述实现过程中，通过凹槽的设置，方便拉动弹性件位移，从而可以方便滑块连接到滑槽内，进而方便两个防护管进行连接。
[0011]在一种具体的实施方案中，所述防护管设置有安装座，所述安装座固定连接于所述防护管一侧。
[0012]在上述实现过程中，通过安装座的设置，可以方便将防护管安装到合适位置，从而方便对防护管进行固定。
[0013]在一种具体的实施方案中，所述安装座开设有通孔，所述通孔开设有四个。
[0014]在上述实现过程中，通过通孔的设置，可以方便对安装座进行固定安装。
[0015]在一种具体的实施方案中，所述弹性件包括限位板和第一弹簧，所述限位板滑动插接于所述防护管上，所述第一弹簧设置于所述限位板与所述防护管之间。
[0016]在上述实现过程中，通过限位板和第一弹簧的设置，可以在两个防护管连接时，对防护管上的滑块进行限位。
[0017]在一种具体的实施方案中，所述固定件包括弹性杆和夹板，所述弹性杆固定连接于所述防护管内壁，所述夹板固定连接于所述弹性杆一端。
[0018]在上述实现过程中，通过弹性杆和夹板的设置，可以方便对线束进行固定，同时，还可以根据线束的粗细调节夹板的位置。
[0019]在一种具体的实施方案中，所述弹性杆包括第一支杆、第二支杆和第二弹簧，所述第一支杆固定连接于所述防护管内壁，所述第二支杆滑动连接于所述第一支杆一端，所述第二弹簧设置于所述第一支杆和所述第二支杆之间。
[0020]在上述实现过程中，通过第一支杆、第二支杆和第二弹簧的设置，可以方便调整夹板的位置，同时，还可以起到一定的缓冲作用。
[0021]在一种具体的实施方案中，所述夹板一侧设置有保护层，所述保护层靠近所述耐腐层设置。
[0022]在上述实现过程中，保护层可以为橡胶材质，通过保护层的设置，可以在对线束夹持时，对线束起到保护作用。
[0023]在一种具体的实施方案中，所述防护管开设有安装槽，所述弹性件设置于所述安装槽内。
[0024]在上述实现过程中，通过安装槽的设置，方便弹性件安装。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0026]图1是本申请实施方式提供的一种新能源汽车用防水耐腐线束第一视角结构示意图；
[0027]图2为本申请实施方式提供的图2中A处放大结构示意图；
[0028]图3为本申请实施方式提供的一种新能源汽车用防水耐腐线束第二视角结构示意
图；
[0029]图4为本申请实施方式提供的固定件结构示意图。
[0030]图中：100
‑
固定防护组件；110
‑
防护管；111
‑
滑块；112
‑
滑槽；113
‑
凹槽；114
‑
安装座；1141
‑
通孔；115
‑
安装槽；120
‑
固定件；121
‑
弹性杆；1211
‑
第一支杆；1212
‑
第二支杆；1213
‑
第二弹簧；122
‑
夹板；1221
‑
保护层；130
‑
弹性件；131
‑
限位板；132
‑
第一弹簧；200
‑
线束本体；210
‑
芯材；220
‑
绝缘层；230
‑
防水层；240
‑
防割层；250
‑
耐腐层。
具体实施方式
[0031]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述。
[0032]为使本申请实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用防水耐腐线束，其特征在于，包括固定防护组件(100)，所述固定防护组件(100)包括防护管(110)、固定件(120)和弹性件(130)，所述防护管(110)设置有若干个，其中一个所述防护管(110)滑动连接于另一个所述防护管(110)，所述固定件(120)对称设置于所述防护管(110)内，所述弹性件(130)设置于所述防护管(110)上，且相邻两个所述防护管(110)通过所述弹性件(130)限位；线束本体(200)，所述线束本体(200)包括芯材(210)、绝缘层(220)、防水层(230)、防割层(240)和耐腐层(250)，所述芯材(210)设置于两个所述固定件(120)之间，所述绝缘层(220)设置于所述芯材(210)外壁，所述防水层(230)设置于所述绝缘层(220)外壁，所述防割层(240)设置于所述防水层(230)外壁，所述耐腐层(250)设置于所述防割层(240)外壁。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用防水耐腐线束，其特征在于，所述防护管(110)一侧设置有滑块(111)，所述防护管(110)另一侧设置有滑槽(112)，所述滑块(111)滑动连接于所述滑槽(112)内。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用防水耐腐线束，其特征在于，所述防护管(110)开设有凹槽(113)，所述凹槽(113)与所述弹性件(130)对应设置。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用防水耐腐线束，其特征在于，所述防护管(110)设置有安装座(114)，所述安装座(114)固定连接于所述防护管(110)一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张扬清，汪稳，蒋诗礼，蒋海英，刘志火，
申请(专利权)人：杭州杭吉电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：