一种新型钢管移载机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型钢管移载机构，包括支架，所述的支架的顶端设有安装板，所述的安装板上靠两侧分别设有导轨，所述的导轨上滑动设有相对设置的主动轮组件和从动轮组件，所述的安装板上靠一侧设有Z型固定架，所述的Z型固定架上在远离安装板的一侧设有导管孔。本实用新型专利技术的优点在于：装置调节方便，可调节主动轮组件和从动轮组件之间的距离，使其能够适用不同直径的钢管夹持需求，适用范围广，使用方便，不受钢管长度的影响，避免采用人工操作，能够节省人工，提高工作效率，设置有导管孔，可使钢管移栽位置精准，将夹紧轮及放置块均采用橡胶块制作，使其能够防止钢管表面损伤，保证产品质量。产品质量。产品质量。

【技术实现步骤摘要】
一种新型钢管移载机构


[0001]本技术涉及钢管移载
，具体是指一种新型钢管移载机构。

技术介绍

[0002]在工业管行业中，需要对钢管进行抛光或喷砂等进行深加工，但因钢管长度比较长，导致现场作业很不方便，且人工作业时劳动强度较大，严重影响生产效率，目前比较常用的方式是通过人工手动送料或采用机械手送料，但是当钢管比较长时，机械手送料受限，只能用人工作业，无法满足生产需求，因此需要进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是以上所述的技术问题，提供一种结构简单、设计合理的新型钢管移载机构。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种新型钢管移载机构，包括支架，所述的支架的顶端设有安装板，所述的安装板上靠两侧分别设有导轨，所述的导轨上滑动设有相对设置的主动轮组件和从动轮组件，所述的安装板上靠一侧设有Z型固定架，所述的Z型固定架上在远离安装板的一侧设有导管孔，所述的Z型固定架上在与设有安装板一侧相对的一侧上设有放置块。
[0005]作为改进，所述的安装板上在主动轮组件和从动轮组件的下方分别设有齿条，所述的安装板上靠两端在齿条的一侧分别设有气缸，所述的气缸的伸缩杆分别与相邻的主动轮组件和从动轮组件连接。
[0006]作为改进，所述的主动轮组件和从动轮组件分别设有滑动设置在导轨上的滑块，所述的滑块的顶端设有两个固定板，所述的固定板的底部设有与齿条啮合的齿轮，所述的气缸的伸缩杆与固定板连接，所述的固定板上转动设有夹紧轮，所述的设有主动轮组件的固定板上在远离从动轮组件一侧设有减速机，所述的减速机与相邻的夹紧轮的转轴连接。
[0007]作为改进，所述的夹紧轮及放置块均采用橡胶块制作。
[0008]作为改进，所述的Z型固定架上设有调节槽，所述的调节槽中设有与安装板螺纹连接的拧紧螺栓。
[0009]本技术与现有技术相比的优点在于：装置调节方便，可调节主动轮组件和从动轮组件之间的距离，使其能够适用不同直径的钢管夹持需求，适用范围广，使用方便，不受钢管长度的影响，避免采用人工操作，能够节省人工，提高工作效率，设置有导管孔，可使钢管移栽位置精准，将夹紧轮及放置块均采用橡胶块制作，使其能够防止钢管表面损伤，保证产品质量。
附图说明
[0010]图1是本技术一种新型钢管移载机构的结构示意图。
[0011]如图所示：1、支架；2、气缸；3、安装板；4、导轨；5、滑块；6、固定板；7、放置块；8、夹
紧轮；9、Z型固定架；10、导管孔；11、减速机；12、齿条；13、齿轮。
具体实施方式
[0012]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。
[0013]结合附图1，一种新型钢管移载机构，包括支架1，所述的支架1的顶端设有安装板3，所述的安装板3上靠两侧分别设有导轨4，所述的导轨4上滑动设有相对设置的主动轮组件和从动轮组件，所述的安装板3上靠一侧设有Z型固定架9，所述的Z型固定架9上在远离安装板3的一侧设有导管孔10，所述的Z型固定架9上在与设有安装板3一侧相对的一侧上设有放置块7。
[0014]所述的安装板3上在主动轮组件和从动轮组件的下方分别设有齿条12，所述的安装板3上靠两端在齿条12的一侧分别设有气缸2，所述的气缸2的伸缩杆分别与相邻的主动轮组件和从动轮组件连接。
[0015]所述的主动轮组件和从动轮组件分别设有滑动设置在导轨4上的滑块5，所述的滑块5的顶端设有两个固定板6，所述的固定板6的底部设有与齿条12啮合的齿轮13，所述的气缸2的伸缩杆与固定板6连接，所述的固定板6上转动设有夹紧轮8，所述的设有主动轮组件的固定板6上在远离从动轮组件一侧设有减速机11，所述的减速机11与相邻的夹紧轮8的转轴连接。
[0016]所述的夹紧轮8及放置块7均采用橡胶块制作。
[0017]所述的Z型固定架9上设有调节槽14，所述的调节槽14中设有与安装板3螺纹连接的拧紧螺栓。
[0018]本技术的工作原理：当使用时，将移载机构安装在指定位置，控制气缸工作，使其推动固定板向中间移动，从而使夹紧轮将钢管夹紧即可，启动减速机，使其带动主动轮组件中夹紧轮的转轴转动，从而使夹紧轮转动，使其带动夹在夹紧轮之间的钢管进行移动即可，通过控制气缸可实现夹紧轮对钢管的夹紧或松开操作，夹紧轮在减速机的作用下沿图1中的箭头方向转动，在夹紧钢管时，可使钢管沿图1中所示的箭头方向直线移动至指定位置，通过拧松拧紧螺栓，可以根据生产需要调整Z型固定架的高度，使其适于钢管穿插进导管孔中。
[0019]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型钢管移载机构，包括支架（1），其特征在于：所述的支架（1）的顶端设有安装板（3），所述的安装板（3）上靠两侧分别设有导轨（4），所述的导轨（4）上滑动设有相对设置的主动轮组件和从动轮组件，所述的安装板（3）上靠一侧设有Z型固定架（9），所述的Z型固定架（9）上在远离安装板（3）的一侧设有导管孔（10），所述的Z型固定架（9）上在与设有安装板（3）一侧相对的一侧上设有放置块（7）。2.根据权利要求1所述的一种新型钢管移载机构，其特征在于：所述的安装板（3）上在主动轮组件和从动轮组件的下方分别设有齿条（12），所述的安装板（3）上靠两端在齿条（12）的一侧分别设有气缸（2），所述的气缸（2）的伸缩杆分别与相邻的主动轮组件和从动轮组件连接。3.根据权利要求2所述的一种新型钢管移载...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜新良，李屏平，
申请(专利权)人：湖南格仑新材股份有限公司，
类型：新型
国别省市：