一种齿轮箱压铸件制造模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种齿轮箱压铸件制造模具，包括支撑座，支撑座的顶部设置有箱体模，箱体模的顶部设置有箱盖模具，箱体模包括左模，左模的一侧活动连接有右模，左模和右模之间活动连接有内模，内模的顶部固定连接有箱体压铸板，箱体压铸板内部两侧的正面和背面均开设有底部透气孔，箱体压铸板的内部设置有切断机构，箱体压铸板底端的四周均固定连接有多个底部柱杆，箱盖模具包括箱盖盖板，箱盖盖板底端的四周固定连接有多个顶部柱杆，箱盖盖板两侧的内部均开设有顶部透气孔，本实用新型专利技术通过利用同轴且半径相同的多个顶部柱杆和底部柱杆，有利于在压铸齿轮箱体的同时成型齿轮箱盖，从而提高产品的合格率。从而提高产品的合格率。从而提高产品的合格率。

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮箱压铸件制造模具


[0001]本技术涉及齿轮箱制造模具
，更具体地说，本技术涉及一种齿轮箱压铸件制造模具。

技术介绍

[0002]齿轮箱应用范围广泛，主要功用是将输入的动力进行换向、减速、加速等处理，而齿轮箱成型工艺有很多，而压铸工艺最为常见，压铸通过利用模具内腔对融化的金属施加高压，使融化的金属形成所需要的形状，压铸特别适合制造大量的中小型铸件，同其他铸造技术相比，压铸的表面更为平整，使得被制造的铸件尺寸一致，随着压铸工艺广泛应用，出现了各种各样的改进工艺，使得压铸工艺特有的缺陷可以被改善。
[0003]现有齿轮箱在生产过程中，通过将箱体与箱盖分开生产，以保证生产效率，但该种方式容易出现箱体上的螺栓安装孔无法与箱盖上的螺栓安装孔对齐，使箱盖无法与箱体一一对应配合，导致出现废品，增加了生产成本。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供一种齿轮箱压铸件制造模具，本技术所要解决的技术问题是：现有齿轮箱的箱体和箱盖分开生产，容易出现箱体上的螺栓安装孔无法与箱盖上的螺栓安装孔对齐，使箱盖无法与箱体一一对应配合。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种齿轮箱压铸件制造模具，包括支撑座，所述支撑座的顶部设置有箱体模，所述箱体模的顶部设置有箱盖模具，所述箱体模包括左模，所述左模的一侧活动连接有右模，所述左模和右模之间活动连接有内模，所述内模的顶部固定连接有箱体压铸板，所述箱体压铸板内部两侧的正面和背面均开设有底部透气孔，所述箱体压铸板的内部设置有切断机构，所述箱体压铸板底端的四周均固定连接有多个底部柱杆，所述箱盖模具包括箱盖盖板，所述箱盖盖板通过螺栓与箱体压铸板进行固定连接，所述箱盖盖板底端的四周固定连接有多个顶部柱杆，所述箱盖盖板两侧的内部均开设有顶部透气孔。
[0006]在一个优选地实施方式中，多个所述顶部柱杆分别与多个底部柱杆在纵向方向上同轴且半径相等，通过使顶部柱杆与底部柱杆同轴且半径相等，可以避免在后续扩孔和攻丝情况下，出现孔位偏差的情况。
[0007]在一个优选地实施方式中，所述左模内部一侧的正面和背面开设有前后对称的两个左侧收纳槽，所述右模外部一侧的正面和背面开设有前后对称的两个右侧收纳槽，所述左侧收纳槽的内部加工有两个第一半圆柱槽，所述右侧收纳槽的内部加工有两个第二半圆柱槽，所述第一半圆柱槽和第二半圆柱槽的内部销接有同一个连接销杆，所述连接销杆的底端与支撑座进行固定连接，通过利用连接销杆将左模与右模进行连接，简单方便且稳定性较好。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述右模和左模一侧顶端的正面和背面均开设有限位
销孔，所述限位销孔的内部活动连接有限位销杆，所述限位销杆的顶端与箱体压铸板进行固定连接，通过对限位销孔和限位销杆的使用，有利于控制箱体压铸板与左模和右模的相对位置，保证齿轮箱壳体生产工作顺利进行。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述切断机构包括切断板，所述切断板两侧正面和背面的内部均开设有连通槽孔，四个所述连通槽孔均与四个底部透气孔相互连通，所述切断板活动连接在箱体压铸板的内部，通过对切断板的使用，便于控制连通槽孔与底部透气孔的连通情况，保证在压铸过程中，可以使成型的箱体和箱盖相互独立。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述切断板的两侧均固定连接有限位棱条，通过对限位棱条的使用，有利于限制切断板过度运动，保证连通槽孔可以与切断板对齐。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]本技术通过在压铸过程中，将金属液由底部透气孔排入箱盖盖板与箱体压铸板之间，便于在压铸齿轮箱体的同时成型齿轮箱盖，并通过利用同轴且半径相同的多个顶部柱杆和底部柱杆，有利于保证成型的箱体和箱盖可以对应匹配，提高产品的合格率，此外，在金属液将箱盖盖板与箱体压铸板之间的空气排净后，由一侧向另一侧推动切断板，使与底部透气孔相互连通的连通槽孔与底部透气孔脱离连接，有利于使顶部的齿轮箱盖和底部的齿轮箱体相互脱离。
附图说明
[0013]图1为本技术的外部结构示意图；
[0014]图2为本技术的展开结构示意图；
[0015]图3为本技术的主视结构示意图；
[0016]图4为本技术图3中A部的放大结构示意图；
[0017]图5为本技术左模与右模的连接结构示意图；
[0018]图6为本技术图5中B部的放大结构示意图；
[0019]图7为本技术切断机构的结构示意图。
[0020]附图标记为：1、切断机构；11、限位棱条；12、切断板；13、连通槽孔；2、箱盖模具；21、箱盖盖板；22、顶部柱杆；23、顶部透气孔；3、箱体模；31、左模；32、内模；33、箱体压铸板；34、底部柱杆；35、限位销杆；36、右模；37、连接销杆；38、底部透气孔；39、限位销孔；310、左侧收纳槽；311、右侧收纳槽；312、第一半圆柱槽；313、第二半圆柱槽；4、支撑座。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]参照说明书附图1
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图6，该实施例的一种齿轮箱压铸件制造模具，包括支撑座4，支撑座4的顶部设置有箱体模3，箱体模3的顶部设置有箱盖模具2，箱体模3包括左模31，左模31的一侧活动连接有右模36，左模31内部一侧的正面和背面开设有前后对称的两个左侧收纳槽310，右模36外部一侧的正面和背面开设有前后对称的两个右侧收纳槽311，左侧收纳
槽310的内部加工有两个第一半圆柱槽312，右侧收纳槽311的内部加工有两个第二半圆柱槽313，第一半圆柱槽312和第二半圆柱槽313的内部销接有同一个连接销杆37，连接销杆37的底端与支撑座4进行固定连接，通过利用连接销杆37将左模31与右模36进行连接，简单方便且稳定性较好，左模31和右模36之间活动连接有内模32，内模32的顶部固定连接有箱体压铸板33，右模36和左模31一侧顶端的正面和背面均开设有限位销孔39，限位销孔39的内部活动连接有限位销杆35，限位销杆35的顶端与箱体压铸板33进行固定连接，通过对限位销孔39和限位销杆35的使用，有利于控制箱体压铸板33与左模31和右模36的相对位置，保证齿轮箱壳体生产工作顺利进行，箱体压铸板33内部两侧的正面和背面均开设有底部透气孔38，箱体压铸板33底端的四周均固定连接有多个底部柱杆34，箱盖模具2包括箱盖盖板21，箱盖盖板21通过螺栓与箱体压铸板33进行固定连接，箱盖盖板21底端的四周固定连接有多个顶部柱杆22，多个顶部柱杆22分别与多个底部柱杆34在纵向方向上同轴且半径相等，通过使顶部柱杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿轮箱压铸件制造模具，包括支撑座(4)，其特征在于：所述支撑座(4)的顶部设置有箱体模(3)，所述箱体模(3)的顶部设置有箱盖模具(2)，所述箱体模(3)包括左模(31)，所述左模(31)的一侧活动连接有右模(36)，所述左模(31)和右模(36)之间活动连接有内模(32)，所述内模(32)的顶部固定连接有箱体压铸板(33)，所述箱体压铸板(33)内部两侧的正面和背面均开设有底部透气孔(38)，所述箱体压铸板(33)的内部设置有切断机构(1)，所述箱体压铸板(33)底端的四周均固定连接有多个底部柱杆(34)，所述箱盖模具(2)包括箱盖盖板(21)，所述箱盖盖板(21)通过螺栓与箱体压铸板(33)进行固定连接，所述箱盖盖板(21)底端的四周固定连接有多个顶部柱杆(22)，所述箱盖盖板(21)两侧的内部均开设有顶部透气孔(23)。2.根据权利要求1所述的一种齿轮箱压铸件制造模具，其特征在于：多个所述顶部柱杆(22)分别与多个底部柱杆(34)在纵向方向上同轴且半径相等。3.根据权利要求1所述的一种齿轮箱压铸件制造模具，其特征在于：所述左模(31)内部一侧的正面和背面开设有前后对称的两个左侧收纳槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：荣勇，肖福勇，浦毅，
申请(专利权)人：无锡安田精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：