本实用新型专利技术公开了一种BCU测试装置，涉及列车制动技术领域。用于解决BCU故障定位难和无法进行功能测试的问题。包括：工控机、控制器、模拟量发生模块、模拟量检测模块、开关量模块和气路模块；控制器分别与工控机、模拟量发生模块、模拟量检测模块、开关量模块相连接；气路模块包括气路管道、设置在气路管道上的调压阀、电磁阀和压力传感器；模拟量发生模块用于给BCU提供模拟信号；模拟量检测模块用于检测BCU输出的模拟信号；开关量模块用于供BCU监测和控制；气路模块用于为BCU提供气压；工控机通过与模拟量检测模块、开关量模块以及BCU之间的信息交互实现对BCU的测试。的信息交互实现对BCU的测试。的信息交互实现对BCU的测试。
【技术实现步骤摘要】
一种BCU测试装置
[0001]本技术涉及列车制动
，尤其涉及一种BCU测试装置。
技术介绍
[0002]BCU是列车(高铁、地铁等)的制动控制部件，由于BCU功能复杂，在其出现故障时，维修人员无法利用有效设备对其进行故障原因排查，从而无法找到故障原因；在修复后也无法对BCU的各项功能进行测试，进而判断修复后的BCU是否符合使用条件。因此，维修人员无法对BCU进行维修，在BCU发生故障时需要将其发送至生产厂家进行维修，维修时间周期长，不利于列车的维护保养。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种BCU测试装置，用于解决以上问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种BCU测试装置，可以包括：工控机、控制器、模拟量发生模块、模拟量检测模块、开关量模块和气路模块；
[0005]所述工控机与所述控制器相连接，所述控制器分别与所述模拟量发生模块、所述模拟量检测模块和所述开关量模块相连接；
[0006]所述工控机、所述模拟量发生模块、所述模拟量检测模块、所述开关量模块分别与所述BCU相连接；
[0007]所述气路模块包括气路管道、设置在所述气路管道上的调压阀、电磁阀和压力传感器，所述气路管道与所述BCU相连通，所述调压阀、所述电磁阀和所述压力传感器分别与所述控制器相连接；
[0008]所述模拟量发生模块用于给所述BCU提供模拟信号；所述模拟量检测模块用于检测所述BCU输出的模拟信号；所述开关量模块用于供所述BCU监测和控制；所述气路模块用于为所述BCU提供气压；所述工控机通过与所述模拟量检测模块、所述开关量模块以及BCU之间的信息交互实现对所述BCU的测试。
[0009]本技术有以下有益效果：本技术提供的BCU测试装置，可以模拟BCU运行所需的真实环境，进而对BCU的各项功能进行测试，从而找到BCU的故障所在，或者验证BCU的各项功能是否符合运行条件。BCU发生故障时，维修人员可通过此BCU测试装置对BCU进行测试从而找到故障原因，从而针对故障进行维修。在BCU维修完成后也可通过此BCU测试装置对BCU进行各项性能测试，看其是否符合实际运行标准。
附图说明
[0010]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0011]图1为本技术提供的一种BCU测试装置的结构示意图。
[0012]图2为本实新型提供的气路模块的结构示意图。
[0013]附图标记：
[0014]1、工控机；2、控制器；3、速度信号发生器；4、电能信号发生器；5、模拟量检测模块；6、开关量模块；7、气路模块；8、可调电源；9、TRDP网卡；10、航插；11、显示器；12、键盘、鼠标；13、打印机；14、BCU；71、气路管道；72、电磁阀；73、调压阀；74、压力传感器；75、过滤器；76、风缸。
具体实施方式
[0015]为了便于清楚描述本技术实施例的技术方案，在本技术的实施例中，采用了“第一”、“第二”等字样对功能和作用基本相同的相同项或相似项进行区分。本领域技术人员可以理解“第一”、“第二”等字样并不对数量和执行次序进行限定，并且“第一”、“第二”等字样也并不限定一定不同。
[0016]需要说明的是，本技术中，“示例性的”或者“例如”等词用于表示作例子、例证或说明。本技术中被描述为“示例性的”或者“例如”的任何实施例或设计方案不应被解释为比其他实施例或设计方案更优选或更具优势。确切而言，使用“示例性的”或者“例如”等词旨在以具体方式呈现相关概念。
[0017]名词解释：BCU：列车制动控制部件。MVB：多功能车辆总线。TCMS：列车控制和管理系统。
[0018]本技术提供了一种BCU测试装置，参照图1进行描述，包括工控机1、控制器2、模拟量发生模块、模拟量检测模块5、开关量模块6和气路模块7。
[0019]工控机1具体可通过MVB和RS485与BCU相连接。工控机1具体可通过RJ45接口与控制器2相连接，控制器2分别与模拟量发生模块、模拟量检测模块5和开关量模块6相连接。模拟量发生模块、模拟量检测模块5和开关量模块6分别与BCU相连接。
[0020]工控机1可以通过MVB和RS485向BCU发出控制指令，也可通过MVB读取BCU反馈给TCMS的信息。
[0021]模拟量发生模块可以包括速度信号发生器3和电能信号发生器4。
[0022]速度信号发生器3可产生频率信号，用于模拟BCU在实际运行时所需的速度信号。工控机1通过控制器2来控制速度信号发生器3产生速度信号，可以使速度信号按照一定的曲线变化，更好的模拟列车的实际速度曲线。
[0023]电能信号发生器4用于产生电压信号和电流信号，以模拟BCU实际运行时收集到的传感器信号。产生BCU在实际运行时会收集到温度、压力等传感器信号，这些传感器信号在被BCU接收时为电压或者电流信号，电能信号发生器4可以直接模拟出这些电压或者电流信号，可以代替传感器和营造真实的环境来产生这些信号。电能信号发生器4可为由隔离电源、电流型信号变送器和电压型信号变送器以及PLC组成的电路结构。当然也以为现有技术中的模拟信号发生器。
[0024]模拟量检测模块5用于检测BCU产生的模拟量是否正常。模拟量检测模块5可以为由电压信号变送器、电流信号变送器以及PLC形成的电路结构。当然模拟量检测模块5也可以为现有技术中的模拟量输入模块。
[0025]气路模块7包括气路管道71、电磁阀72、调压阀73和压力传感器74。气路管道71与
BCU14相连通。电磁阀72、调压阀73和压力传感器74分别与控制器2相连接。气路模块7用于为BCU提供压力气体，一些BCU集成有气路接口，可以直接检测气路的压力。
[0026]开关量模块6用于模拟BCU在实际运行时进行监测和控制的继电器或接触器。BCU在实际运行时，通过监测和控制这些继电器和/或接触器来监测和控制相应元器件的状态。具体地，开关量模块6可以为由多个继电器和/或接触器等电磁开关器件形成的电路模块，当然也可以由多个其他类型的开关器件组成。
[0027]其中，控制器2可以选择为PLC。当然也可以选择为单片机或其他可编程控制器。电能信号发生器4、模拟量检测模块5、开关量模块6可通过航插10与BCU相连接。
[0028]本技术提供的BCU测试装置，可以模拟BCU运行所需的真实环境，进而对BCU的各项功能进行测试，从而找到BCU的故障所在，或者验证BCU的各项功能是否符合运行条件。该BCU测试装置能够实现多种列车的BCU的功能测试和故障的定位，不仅解决了维修后BCU功能测试问题，同时在维修过程中还能帮助维修人员快速、准确将故障定位到通道或功能模块级，大大提高的维修效率。
[0029]具本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种BCU测试装置，其特征在于，包括：工控机、控制器、模拟量发生模块、模拟量检测模块、开关量模块和气路模块；所述工控机与所述控制器相连接，所述控制器分别与所述模拟量发生模块、所述模拟量检测模块和所述开关量模块相连接；所述工控机、所述模拟量发生模块、所述模拟量检测模块和所述开关量模块分别与所述BCU相连接；所述气路模块包括气路管道、设置在所述气路管道上的调压阀、电磁阀和压力传感器，所述气路管道与所述BCU相连通，所述调压阀、所述电磁阀和所述压力传感器分别与所述控制器相连接；所述模拟量发生模块用于给所述BCU提供模拟信号；所述模拟量检测模块用于检测所述BCU输出的模拟信号；所述开关量模块用于供所述BCU监测和控制；所述气路模块用于为所述BCU提供气压；所述工控机通过与所述模拟量检测模块、所述开关量模块以及BCU之间的信息交互实现对所述BCU的测试。2.根据权利要求1所述的BCU测试装置，其特征在于，所述模拟量发生模块包括速度信号发生器和电能信号发生器；所述速度信号发生器和所述电能信号发生器既分...
【专利技术属性】
技术研发人员：齐鑫，吴波涛，孙晖，秦怀文，
申请(专利权)人：北京爱德宝电子技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。