一种基于车联网的轮胎监测及预警系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于车联网的轮胎监测及预警系统，包括中央处理单元，所述中央处理单元连接有供电电路、轮胎气压感应电路、轮胎温度感应电路、车机交互终端、监测模块和通讯模块，所述轮胎气压感应电路连接有安装于车辆轮胎上的轮胎气压传感器，所述轮胎温度感应电路连接有安装于车辆轮胎上的轮胎温度传感器，所述车机交互终端连接有报警单元和记录模块，所述通讯模块远程通讯连接有车联网云终端。可以将车辆的轮胎监测信息上传至云终端，方便进行远程和实时轮胎监测；通过设置独立电源，车辆断电后保持供电，有利于轮胎监测模块的长久运行。的长久运行。的长久运行。

【技术实现步骤摘要】
一种基于车联网的轮胎监测及预警系统


[0001]本技术涉及车联网
，具体为一种基于车联网的轮胎监测及预警系统。

技术介绍

[0002]车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。
[0003]轮胎对于车辆来说是一个至关重要的安全部件，轮胎压力过高或温度过高都可能导致轮胎制动性能减弱，甚至爆胎；而轮胎压力过低会造成轮胎过度磨损，若车辆在行驶过程中发生轮胎异常，还容易造成各种安全事故，因此，轮胎是否在正常压力、温度下工作，不仅关乎着整个车辆的安全，更关乎用户的安全。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术方案的不足，本技术提供一种基于车联网的轮胎监测及预警系统，能有效的解决
技术介绍
提出的问题。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0006]一种基于车联网的轮胎监测及预警系统，包括中央处理单元，所述中央处理单元连接有供电电路、轮胎气压感应电路、轮胎温度感应电路、车机交互终端、监测模块和通讯模块，所述轮胎气压感应电路连接有安装于车辆轮胎上的轮胎气压传感器，所述轮胎温度感应电路连接有安装于车辆轮胎上的轮胎温度传感器，所述车机交互终端连接有报警单元和记录模块，所述通讯模块远程通讯连接有车联网云终端。
[0007]优选的，所述供电电路连接有用于车辆断电后保持供电的独立电源。
[0008]优选的，所述报警单元包音频警报和车机画面警报。
[0009]优选的，所述记录模块中设有记录每日轮胎状况的存储体，所述监测模块可读取存储体中信息。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]本技术通过在轮胎上设置轮胎气压传感器和轮胎温度传感器，可以监测车辆轮胎的胎压和温度信息，防止轮胎胎压或温度突然变化引发安全事故；通过将车载控制模块连接于车联网云终端，可以将车辆的轮胎监测信息上传至云终端，方便进行远程和实时轮胎监测；通过设置独立电源，车辆断电后保持供电，有利于轮胎监测模块的长久运行。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构示意图；
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]下面结合图1对本技术的一种基于车联网的轮胎监测及预警系统作详细的描述：
[0015]一种基于车联网的轮胎监测及预警系统，包括中央处理单元，所述中央处理单元连接有供电电路、轮胎气压感应电路、轮胎温度感应电路、车机交互终端、监测模块和通讯模块，所述轮胎气压感应电路连接有安装于车辆轮胎上的轮胎气压传感器，所述轮胎温度感应电路连接有安装于车辆轮胎上的轮胎温度传感器，所述车机交互终端连接有报警单元和记录模块，所述通讯模块远程通讯连接有车联网云终端。
[0016]所述供电电路连接有用于车辆断电后保持供电的独立电源。所述报警单元包音频警报和车机画面警报。所述记录模块中设有记录每日轮胎状况的存储体，所述监测模块可读取存储体中信息。
[0017]工作原理：通过在轮胎上设置轮胎气压传感器和轮胎温度传感器，可以监测车辆轮胎的胎压和温度信息，记录模块中设有记录每日轮胎状况的存储体，监测模块可读取存储体中信息，通过所记录的轮胎状况计算轮胎每日状态变化，同时在车辆放置较长时候时，仍能保持轮胎监测，在车辆轮胎出现问题时，通过车联网可及时通知到车主，而非使用时才发现。
[0018]综上所述，与传统技术相比：本技术通过在轮胎上设置轮胎气压传感器和轮胎温度传感器，可以监测车辆轮胎的胎压和温度信息，防止轮胎胎压或温度突然变化引发安全事故；通过将车载控制模块连接于车联网云终端，可以将车辆的轮胎监测信息上传至云终端，方便进行远程和实时轮胎监测；通过设置独立电源，车辆断电后保持供电，有利于轮胎监测模块的长久运行
[0019]同时，本技术各个部件之间的型号和/或大小应当理解为相互匹配和配合，都属于本领域普通技术人员可知的实施方式，以及，本技术各个部件配合的紧密度，本领域普通技术人员可知，都属于本领域普通技术人员可采用现有技术中本领域普通技术人员可知的方式根据需要进行实施的部分。
[0020]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，本领域普通技术人员可通过合乎逻辑分析和/或推理弥补本技术细节上一些不足，能够以其他的具体形式实现本技术，或用新型技术方案更加完善和优化。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于车联网的轮胎监测及预警系统，其特征在于：包括中央处理单元，所述中央处理单元连接有供电电路、轮胎气压感应电路、轮胎温度感应电路、车机交互终端、监测模块和通讯模块，所述轮胎气压感应电路连接有安装于车辆轮胎上的轮胎气压传感器，所述轮胎温度感应电路连接有安装于车辆轮胎上的轮胎温度传感器，所述车机交互终端连接有报警单元和记录模块，所述通讯模块远程通讯连接有车联网云终端。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓淞升，洪木城，
申请(专利权)人：深圳市颐高云科技有限公司，
类型：新型
国别省市：