一种基于无线传输的汽车胎压智能预警系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于无线传输的汽车胎压智能预警系统，包括控制主机、红外测距组件、声音传感组件和旋转计数模块，所述红外测距组件、声音传感组件、旋转计数模块均通过数据传输总线与控制主机进行信息传输，所述控制主机内设有中央处理模块、无线网络传输模块、信息储存模块以及用于中央处理模块、无线网络传输模块、信息储存模块之间电性连接的主板，可以实现及时对轮胎气压进行检测，当轮胎气压较低时通过无线网络传输模块传输到终端设备发出警告。设备发出警告。设备发出警告。

【技术实现步骤摘要】
一种基于无线传输的汽车胎压智能预警系统


[0001]本技术涉及汽车技术
，具体为一种基于无线传输的汽车胎压智能预警系统。

技术介绍

[0002]随着工业的不断发展和人们生活水平的日益提高，汽车的使用越来越普遍和广泛，但同时交通事故的发生率也随之上升。当前的大部分的经济型汽车上并没有安装胎压检测装置，轮胎气压的高低不能及时被驾驶员检测到，汽车轮胎气压过低，将会使得轮胎在行使过程中的变型加大，不仅增加油耗，使得汽车的动力性下降，而且会引起胎面地异常磨损，极易造成爆胎。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术方案的不足，本技术提供一种基于无线传输的汽车胎压智能预警系统，能有效的解决
技术介绍
提出的问题。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种基于无线传输的汽车胎压智能预警系统，包括控制主机、红外测距组件、声音传感组件和旋转计数模块，所述红外测距组件、声音传感组件、旋转计数模块均通过数据传输总线与控制主机进行信息传输，所述控制主机内设有中央处理模块、无线网络传输模块、信息储存模块以及用于中央处理模块、无线网络传输模块、信息储存模块之间电性连接的主板。
[0006]优选的，所述红外测距组件包括固定外壳、第一红外接发器和第二红外接发器。
[0007]优选的，所述第一红外接发器设于固定外壳底部，所述第一红外接发器用于发射垂直于水平面的红外线。
[0008]优选的，所述第二红外接发器设于固定外壳侧面，所述第二红外接发器用于发射与水平面夹角为30
°
的红外线。
[0009]优选的，所述声音传感组件包括声音传感器以及设于声音传感器上方的隔音外壳。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]可以实现及时对轮胎气压进行检测，当轮胎气压较低时通过无线网络传输模块传输到终端设备发出警告，使用时先通过红外测距组件测出车头前方的测量距离，具体的通过第一红外接发器发出的垂直红外线垂直测距，同时第二红外接发器发出的与水平面夹角为30
°
的红外线，并通过三角函数测得两红外线与水平面的反射点之间的距离并反馈到中央处理模块，通过汽车的运行轮胎开始滚动，当轮胎内气压降低时，轮胎与地面接触面会增大，并且轮毂到轮胎之间的距离减少，因此在移动相同距离的情况下，气压偏低的轮胎需要比气压正常的轮胎旋转圈数较多，通过设置旋转计数模块则可以实现记录并反馈至中央处理模块，中央处理模块通过比对信息储存模块并且计算可得出轮胎内的气压，通过设置声
音传感器可以实现较精确地判断出轮胎在气压偏低需要打气或检查是否穿胎地情形。
附图说明
[0012]图1为一种基于无线传输的汽车胎压智能预警系统结构示意图。
[0013]图2为红外测距组件结构示意图。
[0014]图3为声音传感组件结构示意图。
[0015]图中标号：
[0016]1‑
控制主机、11
‑
中央处理模块、12
‑
无线网络传输模块、13
‑
信息储存模块、14
‑
主板、2
‑
红外测距组件、21
‑
固定外壳、22
‑
第一红外接发器、23
‑
第二红外接发器、3
‑
声音传感组件、31
‑
声音传感器、32
‑
隔音外壳、4
‑
旋转计数模块。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]如图1
‑
3所示，一种基于无线传输的汽车胎压智能预警系统，包括控制主机1、红外测距组件2、声音传感组件3和旋转计数模块4，所述红外测距组件2、声音传感组件3、旋转计数模块4均通过数据传输总线与控制主机1进行信息传输，所述控制主机1内设有中央处理模块11、无线网络传输模块12、信息储存模块13以及用于中央处理模块11、无线网络传输模块12、信息储存模块13之间电性连接的主板14，所述红外测距组件2包括固定外壳21、第一红外发射器22和第二红外发射器23，所述第一红外发射器22设于固定外壳21底部，所述第一红外发射器22用于发射垂直于水平面的红外线，所述第二红外发射器23设于固定外壳21侧面，所述第二红外发射器23用于发射与水平面夹角为30
°
的红外线，所述声音传感组件3包括声音传感器31以及设于声音传感器31上方的隔音外壳32，可以实现及时对轮胎气压进行检测，当轮胎气压较低时通过无线网络传输模块12传输到终端设备发出警告，使用时先通过红外测距组件2测出车头前方的测量距离，具体的通过第一红外接发器22发出的垂直红外线垂直测距，同时第二红外接发器23发出的与水平面夹角为30
°
的红外线，并通过三角函数测得两红外线与水平面的反射点之间的距离并反馈到中央处理模块11，通过汽车的运行轮胎开始滚动，当轮胎内气压降低时，轮胎与地面接触面会增大，并且轮毂到轮胎之间的距离减少，因此在移动相同距离的情况下，气压偏低的轮胎需要比气压正常的轮胎旋转圈数较多，通过设置旋转计数模块4则可以实现记录并反馈至中央处理模块11，中央处理模块11通过比对信息储存模块13并且计算可得出轮胎内的气压，同时可以在汽车的轮毂或护轮板处安装声音传感器31以检测轮胎与轮毂之间的摩擦所发出的声音，并将声音信息反馈至中央处理模块11进行判断，通过设置声音传感器31可以实现较精确地判断出轮胎在气压偏低需要打气或检查是否穿胎地情形。
[0019]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新
型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于无线传输的汽车胎压智能预警系统，其特征在于：包括控制主机、红外测距组件、声音传感组件和旋转计数模块，所述红外测距组件、声音传感组件、旋转计数模块均通过数据传输总线与控制主机进行信息传输，所述控制主机内设有中央处理模块、无线网络传输模块、信息储存模块以及用于中央处理模块、无线网络传输模块、信息储存模块之间电性连接的主板。2.根据权利要求1所述的一种基于无线传输的汽车胎压智能预警系统，其特征在于：所述红外测距组件包括固定外壳、第一红外接发器和第二红外接发器。3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾倾才，邓淞升，
申请(专利权)人：深圳市颐高云科技有限公司，
类型：新型
国别省市：